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故障現象：該車(chē)配置了F22B1發(fā)動(dòng)機，行駛中踩制動(dòng)踏板或將換擋桿置于空擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機自動(dòng)熄火。
檢查分析：根據故障現象，首先把檢查重點(diǎn)放在制動(dòng)真空助力系統上。測量各工況下進(jìn)氣歧管內的真空度均正常，拆下真空助力泵上的單向閥，堵住真空管路后試車(chē)故障依舊。
查詢(xún)電腦故障存儲，沒(méi)有故障碼，觀(guān)測數據流也正常。進(jìn)行怠速系統的檢查，清洗怠速閥和節氣門(mén)體，檢查怠速調節器，在開(kāi)關(guān)空調以及轉動(dòng)轉向盤(pán)時(shí)，怠速均有相應變化，說(shuō)明怠速閥基本正常。檢查燃油系統，更換燃油濾清器后故障依舊。測量燃油壓力，數值低于260～310 kPa的標準值，這應該就是故障原因所在。
故障排除：拆下燃油泵，發(fā)現不是本田專(zhuān)用燃油泵，更換后試車(chē)故障消失。
回顧總結：雖然燃油泵的供油壓力在一定范圍內變化，但到達噴油器的燃油經(jīng)過(guò)了燃油壓力調節器的調節，調節壓力會(huì )隨著(zhù)節氣門(mén)體后的真空度變化。燃油泵供油壓力下降會(huì )導致供油量的減少，在正常行駛或加速工況下，由于節氣門(mén)后真空度的作用，噴油壓力可以保持在260 kPa以上，滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機工作要求，但在空擋或制動(dòng)時(shí)，真空度的下降使噴油壓力下降，就容易導致發(fā)動(dòng)機熄火。
檢查分析：根據故障現象，首先把檢查重點(diǎn)放在制動(dòng)真空助力系統上。測量各工況下進(jìn)氣歧管內的真空度均正常，拆下真空助力泵上的單向閥，堵住真空管路后試車(chē)故障依舊。
查詢(xún)電腦故障存儲，沒(méi)有故障碼，觀(guān)測數據流也正常。進(jìn)行怠速系統的檢查，清洗怠速閥和節氣門(mén)體，檢查怠速調節器，在開(kāi)關(guān)空調以及轉動(dòng)轉向盤(pán)時(shí)，怠速均有相應變化，說(shuō)明怠速閥基本正常。檢查燃油系統，更換燃油濾清器后故障依舊。測量燃油壓力，數值低于260～310 kPa的標準值，這應該就是故障原因所在。
故障排除：拆下燃油泵，發(fā)現不是本田專(zhuān)用燃油泵，更換后試車(chē)故障消失。
回顧總結：雖然燃油泵的供油壓力在一定范圍內變化，但到達噴油器的燃油經(jīng)過(guò)了燃油壓力調節器的調節，調節壓力會(huì )隨著(zhù)節氣門(mén)體后的真空度變化。燃油泵供油壓力下降會(huì )導致供油量的減少，在正常行駛或加速工況下，由于節氣門(mén)后真空度的作用，噴油壓力可以保持在260 kPa以上，滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機工作要求，但在空擋或制動(dòng)時(shí)，真空度的下降使噴油壓力下降，就容易導致發(fā)動(dòng)機熄火。
