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轎車(chē)緩振平衡器故障會(huì )導致充電或空調系統癱瘓嗎?

有 200 人瀏覽 日期:2019-05-09?? 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 進(jìn)入發(fā)布者【商鋪 放大字體??縮小字體

文章摘要:本田轎車(chē)緩振平衡器故障會(huì )導致充電或空調系統癱瘓嗎?本文會(huì )告訴你如何判斷并排除此類(lèi)故障。 典型的緩振平衡器結構中,中間部分

    本田轎車(chē)緩振平衡器故障會(huì )導致充電或空調系統癱瘓嗎?本文會(huì )告訴你如何判斷并排除此類(lèi)故障。
    典型的緩振平衡器結構中,中間部分橡膠層將內部和外部分開(kāi)。這種結構在1988—1991Prelude和1990—1993Accord車(chē)上比較常見(jiàn),它使平衡器的外部繞著(zhù)固定在曲軸上的平衡器的內部移動(dòng)或旋轉。圖1所示為一個(gè)已經(jīng)破損的平衡器靠近發(fā)動(dòng)機或背部的一側。
    平衡器損壞的判斷
    如果你在發(fā)動(dòng)機停機時(shí)僅靠視覺(jué)觀(guān)察不能確認橡膠已經(jīng)損壞。一個(gè)比較簡(jiǎn)單的判斷方法是:用油漆或粉筆在平衡器內部和外部交界的區域做個(gè)記號(比如劃一道直線(xiàn));提高發(fā)動(dòng)機轉速,再迅速釋放油門(mén),反復幾次;關(guān)閉發(fā)動(dòng)機,觀(guān)察剛才所做記號,如果錯開(kāi)了,你就可以斷定平衡器肯定是損壞了。
    如果這種問(wèn)題出現在本田Accord車(chē)型上,充電系充電不足或不充電可能是該故障的直接表征。平衡器外部“打滑”足以引起發(fā)電機出現比較明顯故障現象。Accord車(chē)型上破碎了的平衡器的外部還會(huì )經(jīng)常向外移動(dòng),與動(dòng)力轉向泵的皮帶產(chǎn)生摩擦,平衡器前端被動(dòng)力轉向泵皮帶磨出的光亮的印記就是最好的證據。如圖2箭頭所示部位。
    在Prelude車(chē)型上,如果平衡器外部裂開(kāi),同樣會(huì )引起不充電或充電不足問(wèn)題。但是更加明顯的癥狀是其空調失效和轉向警告燈閃亮。在這種車(chē)型上,平衡器滑輪同時(shí)驅動(dòng)發(fā)電機和空調壓縮機。為防止空調壓縮機“咬死”而損壞驅動(dòng)皮帶,本田轎車(chē)上裝有空調失效防護裝置。
    在儀表板左側的空調壓縮機控制單元,通過(guò)本田轎車(chē)傳統的轉速表的終端監控著(zhù)發(fā)動(dòng)機的轉速(點(diǎn)火線(xiàn)圈中的藍色導線(xiàn))。它還通過(guò)壓縮機速度傳感器檢查壓縮機的轉速(一條速度傳感器導線(xiàn)是綠色的,另一條是白色的)。一旦該控制單元監控出曲軸和壓縮機之間存在轉速差,它就會(huì )關(guān)閉壓縮機并通過(guò)紅色的LED(發(fā)光二極管)燈發(fā)出警告,由于失效防護裝置系統動(dòng)作而使空調系統關(guān)閉。
    要提醒你的是這種紅色的LED警告燈就安裝在空調控制開(kāi)關(guān)里面,不要與通常直接安裝在空調開(kāi)關(guān)上面的那種相混淆。
    在Prelude車(chē)型上,如果在空調壓縮機并沒(méi)有開(kāi)啟的情況下空調開(kāi)關(guān)上的紅色LED燈亮起。首先應檢查較常見(jiàn)的能引起皮帶打滑的因素,如皮帶過(guò)度磨損、壓縮機軸油封泄露等等。如果你沒(méi)有發(fā)現什么明顯的故障征兆,就用我上面所說(shuō)的“油漆或粉筆畫(huà)線(xiàn)”方法檢查是否是平衡器損壞了。
    如果你排除了導致發(fā)動(dòng)機曲軸和空調壓縮機產(chǎn)生轉速差的因素,接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、打開(kāi)空調,會(huì )重新啟動(dòng)壓縮機控制單元的失效防護裝置。
    平衡器的拆卸
    修理或更換平衡器,就涉及到平衡器的拆裝問(wèn)題。對維修人員來(lái)說(shuō),平衡器固定螺栓的拆裝可能是一項比較棘手的工作。要知道,不管生產(chǎn)廠(chǎng)家采用何種螺紋密封膠,平衡器的固定螺栓都是十分緊固的,以至于一些一開(kāi)始不能很快松動(dòng)螺栓的維修技師們不免懷疑是否采用的是左螺紋。絕對不是!如果你按照左螺紋去拆卸平衡器,你不但拆不掉,而且極有可能給你帶來(lái)大麻煩!
    一些本田轎車(chē)的維修專(zhuān)家們用3/4—英寸(19mm)錘擊式螺釘旋槍來(lái)松這些螺栓。一般在內擋泥板上都有一個(gè)檢修孔或頂出器。維修人員會(huì )拆下頂出器,將一個(gè)19mm沖擊球窩及加長(cháng)桿穿過(guò)檢修孔。當沖擊球窩準確地定位于平衡器螺栓后,維修人員就用錘擊式螺釘旋槍來(lái)慢慢松這些螺栓,直到它們松動(dòng)為止。
    當緊固或松動(dòng)平衡器螺栓時(shí),可以來(lái)用適當的工具以使曲軸保持平穩。這些工具與如圖2所示平衡器上的內六角形相互嚙合連接。本田有自己專(zhuān)用的拆卸工具。
    這里,我向你推薦我見(jiàn)過(guò)的最簡(jiǎn)單、最便宜也最有效的工具——來(lái)自Schley
    Products公司的產(chǎn)品,如圖3所示。這種工具能與絕大多數通用尺寸(55mm)的內六角形螺母相匹配,它適合90%以上的本田/Acura(阿庫拉)車(chē)型上的平衡抑制器,包括全部2000年批量生產(chǎn)的車(chē)型。

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