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一輛發(fā)動(dòng)機型號N55B30A的寶馬F07 GT 535i轎車(chē)。該車(chē)在市內正常行駛，加速時(shí)感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機突然抖動(dòng)隨后熄火，重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)起動(dòng)機旋轉正常，但發(fā)動(dòng)機無(wú)法起動(dòng)，燃油表顯示油箱油量在1/2油位。同時(shí)，儀表報警顯示：“燃油供應異常、發(fā)動(dòng)機功率可能下降、謹慎駕駛！盡快由最近的BMW售后服務(wù)檢查”。
故障分析：詢(xún)問(wèn)車(chē)主得知，該車(chē)90％都是往返于公司與家之間的市內道路，有獨立車(chē)庫，加油是在指定的正規加油站加注97號汽油。根據故障現象及維修經(jīng)驗，可以初步判斷故障:（1）可能是發(fā)動(dòng)機控制系統發(fā)生故障，如DME損壞造成無(wú)法點(diǎn)火、曲軸位置傳感器損壞造成DME接收不到信號，使噴油器無(wú)法開(kāi)啟噴油；（2）最有可能是燃油低壓系統故障。該燃油低壓系統基本組成元件是CAS、DME、EKPS、汽油泵、保險絲，系統控制原理是CAS給EKPS控制單元供電，DME通過(guò)PT-CAN2和EKPS進(jìn)行通訊，EKPS給汽油泵供電，汽油泵工作保證系統油壓正常。因此，故障可能為EKPS控制單元損壞造成不供電和無(wú)法通訊，或保險絲、汽油泵損壞等。
故障診斷：連接汽車(chē)充電器，進(jìn)行汽車(chē)電腦診斷：檢測EKPS控制單元無(wú)信號、診斷故障碼為CDC304：信息（電動(dòng)燃油泵狀態(tài)335）缺失、接收器DME（PT -CAN2 ）、發(fā)送器EKP （PT-CAN2） ; 481 B02:燃油泵控制調節電流過(guò)高；481B04:燃油泵控制調節電流缺失。
菁觳餳蘋(píng)瓵T1612＿STROO進(jìn)行燃油泵電流檢查，在EKPS線(xiàn)插頭處安裝適配器接口盒（631030），測量EKPS 1號針腳，在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)無(wú)蓄電池電壓，檢測EKPS導線(xiàn)和插頭連接正常，檢查保險絲熔斷，重新安裝20A保險絲，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)測量電壓正常。認為故障排除了，重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，但還是無(wú)法起動(dòng)。重新檢查保險絲發(fā)現又熔斷了。
檢查造成保險絲熔斷的原因，查閱燃油低壓系統電路圖，確認后部保險絲支架上針腳1號與EKPS上針腳1號線(xiàn)路導通良好，確認EKPS上針腳2號接地線(xiàn)導通良好。查閱EKPS控制單元控制方式：EKPS控制單元為確保燃油供應，發(fā)動(dòng)機通過(guò)CAN總線(xiàn)將1條需求信息發(fā)往燃油泵控制系統EKPS。根據燃油泵控制方式，該信息被描述為脈沖寬度調制規定（壓力調節），即通過(guò)至高壓泵的供給管路內的實(shí)際壓力與額定壓力的比較，發(fā)動(dòng)機將經(jīng)過(guò)CAN總線(xiàn)發(fā)送1個(gè)請求信號至EKPS。EKPS將該請求信號換算為標準電壓。該標準電壓將參考實(shí)際加在總線(xiàn)端KI.30上的電壓，轉換為脈沖負載參數（脈沖寬度調制）并調節至該值。通過(guò)以上信息分析，測量DME至EKPS在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)PT-CAN2波形正常，電壓正常。測量EKPS插頭針腳13上15WUP喚醒線(xiàn)在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)為蓄電池電壓?？梢源_定以上控制單元和通訊正常。故問(wèn)題最有可能出現在電子汽油泵上，安裝線(xiàn)插頭適配器接口盒（612350），測量電子汽油泵線(xiàn)圈電阻為0.646Ω（標準阻值約2.8Ω），說(shuō)明電子汽油泵短路。
為了進(jìn)一步確認汽油泵短路的原因，拆卸油箱內電子汽油泵，檢查電子汽油泵電機上線(xiàn)束及插頭接觸良好；在拆卸汽油箱內，電子汽油泵的同時(shí)，發(fā)現油箱內沒(méi)有汽油，這和燃油表上顯示1/2油位有差別。分析知該車(chē)油箱是內置架，汽油泵和汽油浮子不是1個(gè)整體元件，汽油浮子安裝在油箱內置架上，仔細檢查汽油浮子屬于機械性變形，汽油浮子的浮漂卡在汽油箱頂層，造成油位錯誤顯示；這就對駕駛員造成誤導，在行駛中突然熄火后，多次頻繁起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，造成汽油泵內部過(guò)熱，從而導致汽油泵短路，保險絲熔斷，燃油低壓系統缺油無(wú)法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機的故障現象。
更換電子汽油泵和汽油浮子，安裝保險絲，用電腦診斷儀檢測刪除故障碼，顯示系統工作正常。測試油箱排氣閥工作正常，加油至加油槍跳槍?zhuān)瑱z查儀表顯示為滿(mǎn)箱油位，重新起動(dòng)汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機能正常運行，故障排除。
總結分析：該故障表面上是電子元件汽油泵的損壞，造成燃油低壓系統無(wú)法正常工作、發(fā)動(dòng)機無(wú)法正常起動(dòng)；但該故障實(shí)際上是由于油箱內部汽油浮子的機械性損壞，而引起的燃油表指示錯誤，從而誤導駕駛員在車(chē)輛缺油情況下，頻繁起動(dòng)發(fā)動(dòng)機造成的電子汽油泵過(guò)熱燒損，進(jìn)一步造成燃油低壓系統無(wú)法正常工作，發(fā)動(dòng)機無(wú)法正常起動(dòng)的故障現象。
故障分析：詢(xún)問(wèn)車(chē)主得知，該車(chē)90％都是往返于公司與家之間的市內道路，有獨立車(chē)庫，加油是在指定的正規加油站加注97號汽油。根據故障現象及維修經(jīng)驗，可以初步判斷故障:（1）可能是發(fā)動(dòng)機控制系統發(fā)生故障，如DME損壞造成無(wú)法點(diǎn)火、曲軸位置傳感器損壞造成DME接收不到信號，使噴油器無(wú)法開(kāi)啟噴油；（2）最有可能是燃油低壓系統故障。該燃油低壓系統基本組成元件是CAS、DME、EKPS、汽油泵、保險絲，系統控制原理是CAS給EKPS控制單元供電，DME通過(guò)PT-CAN2和EKPS進(jìn)行通訊，EKPS給汽油泵供電，汽油泵工作保證系統油壓正常。因此，故障可能為EKPS控制單元損壞造成不供電和無(wú)法通訊，或保險絲、汽油泵損壞等。
故障診斷：連接汽車(chē)充電器，進(jìn)行汽車(chē)電腦診斷：檢測EKPS控制單元無(wú)信號、診斷故障碼為CDC304：信息（電動(dòng)燃油泵狀態(tài)335）缺失、接收器DME（PT -CAN2 ）、發(fā)送器EKP （PT-CAN2） ; 481 B02:燃油泵控制調節電流過(guò)高；481B04:燃油泵控制調節電流缺失。
菁觳餳蘋(píng)瓵T1612＿STROO進(jìn)行燃油泵電流檢查，在EKPS線(xiàn)插頭處安裝適配器接口盒（631030），測量EKPS 1號針腳，在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)無(wú)蓄電池電壓，檢測EKPS導線(xiàn)和插頭連接正常，檢查保險絲熔斷，重新安裝20A保險絲，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)測量電壓正常。認為故障排除了，重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，但還是無(wú)法起動(dòng)。重新檢查保險絲發(fā)現又熔斷了。
檢查造成保險絲熔斷的原因，查閱燃油低壓系統電路圖，確認后部保險絲支架上針腳1號與EKPS上針腳1號線(xiàn)路導通良好，確認EKPS上針腳2號接地線(xiàn)導通良好。查閱EKPS控制單元控制方式：EKPS控制單元為確保燃油供應，發(fā)動(dòng)機通過(guò)CAN總線(xiàn)將1條需求信息發(fā)往燃油泵控制系統EKPS。根據燃油泵控制方式，該信息被描述為脈沖寬度調制規定（壓力調節），即通過(guò)至高壓泵的供給管路內的實(shí)際壓力與額定壓力的比較，發(fā)動(dòng)機將經(jīng)過(guò)CAN總線(xiàn)發(fā)送1個(gè)請求信號至EKPS。EKPS將該請求信號換算為標準電壓。該標準電壓將參考實(shí)際加在總線(xiàn)端KI.30上的電壓，轉換為脈沖負載參數（脈沖寬度調制）并調節至該值。通過(guò)以上信息分析，測量DME至EKPS在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)PT-CAN2波形正常，電壓正常。測量EKPS插頭針腳13上15WUP喚醒線(xiàn)在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)為蓄電池電壓?？梢源_定以上控制單元和通訊正常。故問(wèn)題最有可能出現在電子汽油泵上，安裝線(xiàn)插頭適配器接口盒（612350），測量電子汽油泵線(xiàn)圈電阻為0.646Ω（標準阻值約2.8Ω），說(shuō)明電子汽油泵短路。
為了進(jìn)一步確認汽油泵短路的原因，拆卸油箱內電子汽油泵，檢查電子汽油泵電機上線(xiàn)束及插頭接觸良好；在拆卸汽油箱內，電子汽油泵的同時(shí)，發(fā)現油箱內沒(méi)有汽油，這和燃油表上顯示1/2油位有差別。分析知該車(chē)油箱是內置架，汽油泵和汽油浮子不是1個(gè)整體元件，汽油浮子安裝在油箱內置架上，仔細檢查汽油浮子屬于機械性變形，汽油浮子的浮漂卡在汽油箱頂層，造成油位錯誤顯示；這就對駕駛員造成誤導，在行駛中突然熄火后，多次頻繁起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，造成汽油泵內部過(guò)熱，從而導致汽油泵短路，保險絲熔斷，燃油低壓系統缺油無(wú)法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機的故障現象。
更換電子汽油泵和汽油浮子，安裝保險絲，用電腦診斷儀檢測刪除故障碼，顯示系統工作正常。測試油箱排氣閥工作正常，加油至加油槍跳槍?zhuān)瑱z查儀表顯示為滿(mǎn)箱油位，重新起動(dòng)汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機能正常運行，故障排除。
總結分析：該故障表面上是電子元件汽油泵的損壞，造成燃油低壓系統無(wú)法正常工作、發(fā)動(dòng)機無(wú)法正常起動(dòng)；但該故障實(shí)際上是由于油箱內部汽油浮子的機械性損壞，而引起的燃油表指示錯誤，從而誤導駕駛員在車(chē)輛缺油情況下，頻繁起動(dòng)發(fā)動(dòng)機造成的電子汽油泵過(guò)熱燒損，進(jìn)一步造成燃油低壓系統無(wú)法正常工作，發(fā)動(dòng)機無(wú)法正常起動(dòng)的故障現象。
