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一輛四缸佳美汽車(chē)，故障現象是怠速失調、忽高忽低，有時(shí)還滅車(chē)。給人第一反應就是怠速系統有問(wèn)題，而且很可能是怠速閥，把怠速閥拆下進(jìn)行清洗，裝上后滅車(chē)現象消除？但怠速還是不穩定，在確定怠速閥沒(méi)有問(wèn)題的情況下清洗節氣門(mén)體，再著(zhù)車(chē)故障依舊。之后懷疑EGR封閉不嚴，便換了一個(gè)EGR，調完怠速后故障清除，兩天后再次出現相同故障現象，經(jīng)連接豐田診斷儀檢查發(fā)動(dòng)機數據？發(fā)現水溫信號異常？更換水溫傳感器，故障不再出現。
在這里我們不討論這輛車(chē)的修理方法，而是要告訴大家影響怠速的原因有很多。我們對怠速系統應該有一個(gè)全面的認識。怠速時(shí)，節氣門(mén)基本上處于關(guān)閉狀態(tài)，但是不可能完全關(guān)閉，怠速時(shí)有70%的進(jìn)氣量從它流過(guò)，那30%就從怠速閥通過(guò)，遇到怠速偏離故障時(shí)，應該用豐田診斷儀檢測怠速閥開(kāi)啟比率，或者可以把節氣門(mén)里通怠速閥的小孔堵上，這樣怠速應該在400轉左右，就可以看出問(wèn)題是不是出在怠速系統上，在判斷出是怠速系統出問(wèn)題的情況下，還要判斷各種負荷信號有沒(méi)有錯誤，比如發(fā)動(dòng)機的溫度、轉速信號，還有節氣門(mén)位置等等，都可能引起怠速狀態(tài)的變化。
在清洗節氣門(mén)體的時(shí)候，一般清洗完怠速都會(huì )升高，對于這個(gè)問(wèn)題的出現需要作出解釋?zhuān)瑸槭裁吹∷贂?huì )升高，因為電腦有一個(gè)學(xué)習的功能，節氣門(mén)積碳越來(lái)越多，而電腦也會(huì )隨著(zhù)積碳的增加，找到它所認為怠速的標準位置，而節氣門(mén)清洗后，節氣門(mén)風(fēng)板回到原來(lái)的標準位置，但電腦還認為它在原來(lái)的位置，需要慢慢地在不斷調整中找到標準怠速，對于這個(gè)問(wèn)題的解決辦法就是清除電腦記憶，來(lái)恢復怠速。但如果清洗后怠速過(guò)高，超過(guò)1300轉，并且沒(méi)有降低的趨勢，說(shuō)明怠速系統還存在別的問(wèn)題，需要使用豐田專(zhuān)用診斷設備進(jìn)行數據分析。
在這里我們不討論這輛車(chē)的修理方法，而是要告訴大家影響怠速的原因有很多。我們對怠速系統應該有一個(gè)全面的認識。怠速時(shí)，節氣門(mén)基本上處于關(guān)閉狀態(tài)，但是不可能完全關(guān)閉，怠速時(shí)有70%的進(jìn)氣量從它流過(guò)，那30%就從怠速閥通過(guò)，遇到怠速偏離故障時(shí)，應該用豐田診斷儀檢測怠速閥開(kāi)啟比率，或者可以把節氣門(mén)里通怠速閥的小孔堵上，這樣怠速應該在400轉左右，就可以看出問(wèn)題是不是出在怠速系統上，在判斷出是怠速系統出問(wèn)題的情況下，還要判斷各種負荷信號有沒(méi)有錯誤，比如發(fā)動(dòng)機的溫度、轉速信號，還有節氣門(mén)位置等等，都可能引起怠速狀態(tài)的變化。
在清洗節氣門(mén)體的時(shí)候，一般清洗完怠速都會(huì )升高，對于這個(gè)問(wèn)題的出現需要作出解釋?zhuān)瑸槭裁吹∷贂?huì )升高，因為電腦有一個(gè)學(xué)習的功能，節氣門(mén)積碳越來(lái)越多，而電腦也會(huì )隨著(zhù)積碳的增加，找到它所認為怠速的標準位置，而節氣門(mén)清洗后，節氣門(mén)風(fēng)板回到原來(lái)的標準位置，但電腦還認為它在原來(lái)的位置，需要慢慢地在不斷調整中找到標準怠速，對于這個(gè)問(wèn)題的解決辦法就是清除電腦記憶，來(lái)恢復怠速。但如果清洗后怠速過(guò)高，超過(guò)1300轉，并且沒(méi)有降低的趨勢，說(shuō)明怠速系統還存在別的問(wèn)題，需要使用豐田專(zhuān)用診斷設備進(jìn)行數據分析。
