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檢修汽車(chē)電器時(shí)，不僅要懂得汽車(chē)電器的工作原理，而且還要掌握檢修的基本方法，這樣才能準確地找出故障點(diǎn)或損壞的器件。只有熟練地掌握檢修汽車(chē)電器的基本方法，并能靈活運用，才可大大提高檢修速度，少走彎路。下面簡(jiǎn)單介紹汽車(chē)電系故障的簡(jiǎn)易診斷方法。
1 直觀(guān)診斷法
直觀(guān)診斷法是檢修汽車(chē)電器的第一步，也是最簡(jiǎn)單的一步，它不用任何儀器、儀表，憑檢修者的直接感覺(jué)來(lái)檢查和排除故障。當汽車(chē)電系的某部分發(fā)生故障時(shí)，會(huì )出現冒煙、火花、異響、焦臭、高溫等異?，F象。通過(guò)人體的感覺(jué)器官，聽(tīng)、摸、聞、看，對汽車(chē)電器進(jìn)行外觀(guān)檢查，進(jìn)而判斷出故障的所在部位。對于有一定經(jīng)驗的維修人員來(lái)說(shuō)，這不僅可以發(fā)現一些較為復雜的故障，而且可大大地提高檢修速度。例如汽車(chē)在行駛中，打開(kāi)轉向燈開(kāi)關(guān)時(shí)，突然發(fā)現轉向信號燈與轉向指示燈均不亮，用手一摸便發(fā)現閃光繼電器發(fā)燙，表明閃光繼電器已經(jīng)燒毀。
2 搭鐵試火診斷法
即拆下用電設備的某一線(xiàn)頭對汽車(chē)的金屬部分碰試，根據所產(chǎn)生的火花來(lái)判斷故障的方法。這種方法比較簡(jiǎn)單，是廣大汽車(chē)電工經(jīng)常使用的簡(jiǎn)便方法。搭鐵試火的診斷方法分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。
2.1直接搭鐵
是指根據未經(jīng)過(guò)負載而直接搭鐵所產(chǎn)生的火花來(lái)判斷線(xiàn)路狀況。例如懷疑照明總開(kāi)關(guān)至制動(dòng)開(kāi)關(guān)一段線(xiàn)路有故障，可拆下制動(dòng)開(kāi)關(guān)上的線(xiàn)頭直接搭鐵碰試，出現強烈火花，說(shuō)明這段線(xiàn)路正常；如火花較弱，說(shuō)明這段線(xiàn)路中某一線(xiàn)頭接觸不好或有臟污；若無(wú)火花出現，說(shuō)明這段線(xiàn)路斷路。
2.2間接搭鐵
是通過(guò)汽車(chē)電器的某一負載而搭鐵所產(chǎn)生的微弱火花來(lái)判斷線(xiàn)路或負載的情況。例如將點(diǎn)火線(xiàn)圈低壓側搭鐵，若火花微弱，說(shuō)明這段線(xiàn)路正常；回路電流經(jīng)過(guò)負載(點(diǎn)火線(xiàn)圈初級)搭鐵，若無(wú)火花，則說(shuō)明電路斷路。
3 斷路診斷法
斷路診斷法適合于電系發(fā)生搭鐵短路時(shí)出現的故障。例如將照明總開(kāi)關(guān)拉到Ⅰ、Ⅱ檔時(shí)，電流表均倒卡，表示后燈接柱所接的某電路有搭鐵故障，這時(shí)可采用斷路進(jìn)行故障的珍斷與排除。其方法是：將后燈線(xiàn)拆下，再分別觸及后燈線(xiàn)接柱，觸及時(shí)那個(gè)線(xiàn)頭火花大，則說(shuō)明該電路有搭鐵故障。
4 比較診斷法
是指用規格相同、性能良好的電器去代替懷疑有故障的電器設備以進(jìn)行比較判斷故障的方法。例如，當按下喇叭按鈕時(shí)，喇叭不響，若懷疑喇叭繼電器有故障，則可用一只性能良好的喇叭繼電器進(jìn)行代替。換裝后若喇叭發(fā)出音響，即表明原喇叭繼電器發(fā)生故障。
5 試燈診斷法
即用一個(gè)汽車(chē)燈泡作試燈，檢查汽車(chē)電器或電路有無(wú)故障。這一方法特別適合不允許直接短路的帶有電子元件的電器。例如，測試交流發(fā)電機是否發(fā)電，可用試燈診斷法進(jìn)行測試。方法是：試燈的一端接交流發(fā)電機的電樞，另一端搭鐵，如果試燈不亮，說(shuō)明交流發(fā)電機工作正常；反之，則認為發(fā)電機不發(fā)電。另外，在檢查汽車(chē)電系是否斷路時(shí)，可在懷疑斷路處接上試燈，如試燈不亮，則說(shuō)明電路有斷路；反之，則認為電路正常。
6 短路診斷法
即用一根導線(xiàn)將某段導線(xiàn)或某一電器短接后觀(guān)察用電器的變化，以判斷有無(wú)故障。例如，當打開(kāi)轉向信號燈時(shí)，發(fā)現左、右兩邊的轉向信號燈人為地進(jìn)行搭鐵。若這時(shí)只有一只轉向信號燈亮，則證明此處搭鐵不良；若仍然是兩邊的燈均亮，則認為此處搭鐵良好。
7 保險診斷法
汽車(chē)上通用的電路保護裝置有兩種，一種是雙金屬片電路斷電器，另一種是熔斷器。
(1)裝有總電路斷電器的汽車(chē)，一旦負載出現過(guò)載或短路時(shí)，總電路斷電器會(huì )自動(dòng)跳開(kāi)，造成全車(chē)保護性的停電。這時(shí)應將出故障的負載查出并排除，方可按下雙金屬片電路斷電器。
(2)裝有拉鈕式照明總開(kāi)關(guān)的汽車(chē)，當車(chē)燈出現短路時(shí)，過(guò)載電流將照明總開(kāi)關(guān)中的雙金屬片觸點(diǎn)反復地斷開(kāi)、閉合，電流表指針大幅度地擺動(dòng)。這時(shí)應及時(shí)排除故障，否則將損壞總開(kāi)關(guān)中的雙金屬片。
(3)有的汽車(chē)不但裝有雙金屬片總電路斷電器，而且還裝有各種不同規格的熔斷絲。當汽車(chē)在行駛中，若某個(gè)電器突然停止工作，同時(shí)該支路上的熔斷絲熔斷，說(shuō)明該支路有搭鐵故障存在。
8 萬(wàn)用表測試診斷法
用萬(wàn)用表的電阻擋測量汽車(chē)電器所呈現的電阻值，根據所測量的電阻值的大小，即可判斷出該電器是否存在故障。例如，用萬(wàn)用表電阻檔測量晶體管調節器的電樞、磁場(chǎng)與搭鐵所呈現的電阻值，就能判斷該晶體管調節器是否存在故障。
9 儀表診斷法
根據汽車(chē)上的電流表、水溫表、機油壓力表及汽油量表等儀表指針走動(dòng)的情況，即可判斷出故障的狀況。一般地說(shuō)，水溫表、機油壓力表、汽油量表只進(jìn)行單向指示，所以也只能進(jìn)行單向的故障判斷。由于電流表接在整個(gè)電系的公共電路上，利用它可以判斷儀表電路、燈系電路、點(diǎn)火電路等故障。
例如，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，電流表無(wú)指示，其它的儀表也無(wú)動(dòng)作，說(shuō)明故障出在蓄電池到電流表之間。若打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，踩下起動(dòng)機開(kāi)關(guān)，電流表在3-5A之間擺動(dòng)，說(shuō)明點(diǎn)火系低壓電路工作正常；若電流表為大到卡，說(shuō)明起動(dòng)機開(kāi)關(guān)或電路有搭鐵現象。
10 高壓診斷法
利用汽車(chē)高壓電檢查某些電器部件，其中最常見(jiàn)的是檢查分火頭是否損壞。方法是：將分火頭插孔與分火線(xiàn)約距5mm，然后用螺絲刀撥動(dòng)斷電器觸點(diǎn)，若分火頭內不跳火，說(shuō)明分火頭完好無(wú)損。反之，則說(shuō)明分火頭已損壞。
1 直觀(guān)診斷法
直觀(guān)診斷法是檢修汽車(chē)電器的第一步，也是最簡(jiǎn)單的一步，它不用任何儀器、儀表，憑檢修者的直接感覺(jué)來(lái)檢查和排除故障。當汽車(chē)電系的某部分發(fā)生故障時(shí)，會(huì )出現冒煙、火花、異響、焦臭、高溫等異?，F象。通過(guò)人體的感覺(jué)器官，聽(tīng)、摸、聞、看，對汽車(chē)電器進(jìn)行外觀(guān)檢查，進(jìn)而判斷出故障的所在部位。對于有一定經(jīng)驗的維修人員來(lái)說(shuō)，這不僅可以發(fā)現一些較為復雜的故障，而且可大大地提高檢修速度。例如汽車(chē)在行駛中，打開(kāi)轉向燈開(kāi)關(guān)時(shí)，突然發(fā)現轉向信號燈與轉向指示燈均不亮，用手一摸便發(fā)現閃光繼電器發(fā)燙，表明閃光繼電器已經(jīng)燒毀。
2 搭鐵試火診斷法
即拆下用電設備的某一線(xiàn)頭對汽車(chē)的金屬部分碰試，根據所產(chǎn)生的火花來(lái)判斷故障的方法。這種方法比較簡(jiǎn)單，是廣大汽車(chē)電工經(jīng)常使用的簡(jiǎn)便方法。搭鐵試火的診斷方法分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。
2.1直接搭鐵
是指根據未經(jīng)過(guò)負載而直接搭鐵所產(chǎn)生的火花來(lái)判斷線(xiàn)路狀況。例如懷疑照明總開(kāi)關(guān)至制動(dòng)開(kāi)關(guān)一段線(xiàn)路有故障，可拆下制動(dòng)開(kāi)關(guān)上的線(xiàn)頭直接搭鐵碰試，出現強烈火花，說(shuō)明這段線(xiàn)路正常；如火花較弱，說(shuō)明這段線(xiàn)路中某一線(xiàn)頭接觸不好或有臟污；若無(wú)火花出現，說(shuō)明這段線(xiàn)路斷路。
2.2間接搭鐵
是通過(guò)汽車(chē)電器的某一負載而搭鐵所產(chǎn)生的微弱火花來(lái)判斷線(xiàn)路或負載的情況。例如將點(diǎn)火線(xiàn)圈低壓側搭鐵，若火花微弱，說(shuō)明這段線(xiàn)路正常；回路電流經(jīng)過(guò)負載(點(diǎn)火線(xiàn)圈初級)搭鐵，若無(wú)火花，則說(shuō)明電路斷路。
3 斷路診斷法
斷路診斷法適合于電系發(fā)生搭鐵短路時(shí)出現的故障。例如將照明總開(kāi)關(guān)拉到Ⅰ、Ⅱ檔時(shí)，電流表均倒卡，表示后燈接柱所接的某電路有搭鐵故障，這時(shí)可采用斷路進(jìn)行故障的珍斷與排除。其方法是：將后燈線(xiàn)拆下，再分別觸及后燈線(xiàn)接柱，觸及時(shí)那個(gè)線(xiàn)頭火花大，則說(shuō)明該電路有搭鐵故障。
4 比較診斷法
是指用規格相同、性能良好的電器去代替懷疑有故障的電器設備以進(jìn)行比較判斷故障的方法。例如，當按下喇叭按鈕時(shí)，喇叭不響，若懷疑喇叭繼電器有故障，則可用一只性能良好的喇叭繼電器進(jìn)行代替。換裝后若喇叭發(fā)出音響，即表明原喇叭繼電器發(fā)生故障。
5 試燈診斷法
即用一個(gè)汽車(chē)燈泡作試燈，檢查汽車(chē)電器或電路有無(wú)故障。這一方法特別適合不允許直接短路的帶有電子元件的電器。例如，測試交流發(fā)電機是否發(fā)電，可用試燈診斷法進(jìn)行測試。方法是：試燈的一端接交流發(fā)電機的電樞，另一端搭鐵，如果試燈不亮，說(shuō)明交流發(fā)電機工作正常；反之，則認為發(fā)電機不發(fā)電。另外，在檢查汽車(chē)電系是否斷路時(shí)，可在懷疑斷路處接上試燈，如試燈不亮，則說(shuō)明電路有斷路；反之，則認為電路正常。
6 短路診斷法
即用一根導線(xiàn)將某段導線(xiàn)或某一電器短接后觀(guān)察用電器的變化，以判斷有無(wú)故障。例如，當打開(kāi)轉向信號燈時(shí)，發(fā)現左、右兩邊的轉向信號燈人為地進(jìn)行搭鐵。若這時(shí)只有一只轉向信號燈亮，則證明此處搭鐵不良；若仍然是兩邊的燈均亮，則認為此處搭鐵良好。
7 保險診斷法
汽車(chē)上通用的電路保護裝置有兩種，一種是雙金屬片電路斷電器，另一種是熔斷器。
(1)裝有總電路斷電器的汽車(chē)，一旦負載出現過(guò)載或短路時(shí)，總電路斷電器會(huì )自動(dòng)跳開(kāi)，造成全車(chē)保護性的停電。這時(shí)應將出故障的負載查出并排除，方可按下雙金屬片電路斷電器。
(2)裝有拉鈕式照明總開(kāi)關(guān)的汽車(chē)，當車(chē)燈出現短路時(shí)，過(guò)載電流將照明總開(kāi)關(guān)中的雙金屬片觸點(diǎn)反復地斷開(kāi)、閉合，電流表指針大幅度地擺動(dòng)。這時(shí)應及時(shí)排除故障，否則將損壞總開(kāi)關(guān)中的雙金屬片。
(3)有的汽車(chē)不但裝有雙金屬片總電路斷電器，而且還裝有各種不同規格的熔斷絲。當汽車(chē)在行駛中，若某個(gè)電器突然停止工作，同時(shí)該支路上的熔斷絲熔斷，說(shuō)明該支路有搭鐵故障存在。
8 萬(wàn)用表測試診斷法
用萬(wàn)用表的電阻擋測量汽車(chē)電器所呈現的電阻值，根據所測量的電阻值的大小，即可判斷出該電器是否存在故障。例如，用萬(wàn)用表電阻檔測量晶體管調節器的電樞、磁場(chǎng)與搭鐵所呈現的電阻值，就能判斷該晶體管調節器是否存在故障。
9 儀表診斷法
根據汽車(chē)上的電流表、水溫表、機油壓力表及汽油量表等儀表指針走動(dòng)的情況，即可判斷出故障的狀況。一般地說(shuō)，水溫表、機油壓力表、汽油量表只進(jìn)行單向指示，所以也只能進(jìn)行單向的故障判斷。由于電流表接在整個(gè)電系的公共電路上，利用它可以判斷儀表電路、燈系電路、點(diǎn)火電路等故障。
例如，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，電流表無(wú)指示，其它的儀表也無(wú)動(dòng)作，說(shuō)明故障出在蓄電池到電流表之間。若打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，踩下起動(dòng)機開(kāi)關(guān)，電流表在3-5A之間擺動(dòng)，說(shuō)明點(diǎn)火系低壓電路工作正常；若電流表為大到卡，說(shuō)明起動(dòng)機開(kāi)關(guān)或電路有搭鐵現象。
10 高壓診斷法
利用汽車(chē)高壓電檢查某些電器部件，其中最常見(jiàn)的是檢查分火頭是否損壞。方法是：將分火頭插孔與分火線(xiàn)約距5mm，然后用螺絲刀撥動(dòng)斷電器觸點(diǎn)，若分火頭內不跳火，說(shuō)明分火頭完好無(wú)損。反之，則說(shuō)明分火頭已損壞。
