摘要：右側車(chē)輪懸架臂支座表面與車(chē)架接觸面摩擦，導致車(chē)輛在低速急加速時(shí)，底盤(pán)前部發(fā)出明顯“咯.咯?”金屬異響聲

故障現象：車(chē)輛在行駛中，特別是在低速急加速時(shí)，底盤(pán)前部發(fā)出明顯“咯.咯?” 金屬異響聲，此故障現象不定期的發(fā)生。
故障診斷過(guò)程：
1. 試車(chē)，以車(chē)速5—20Km/h 急加速時(shí)，底盤(pán)前部發(fā)出“咯.咯?”金屬異響聲。
2. 根據以上故障現象制定了如下維修順序
A. 舉升車(chē)輛做底盤(pán)異響試驗，掛入D 檔后急加速，底盤(pán)前部未發(fā)出“咯.咯?”金屬異響聲
B. 檢查車(chē)輛底盤(pán)前部懸架部分，底盤(pán)前部懸架部分未發(fā)現碰撞現象，螺栓和螺母均以規定扭矩固定。

C. 檢查驅動(dòng)軸球籠狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機停機狀態(tài)下左右轉動(dòng)驅動(dòng)軸――未有異響聲
D. 檢查自動(dòng)變速箱內差速器和驅動(dòng)軸之間的花健配合間隙，手動(dòng)轉動(dòng)驅動(dòng)軸，感覺(jué)不到兩者之間有間隙；為了更準確驗證兩者之間是否有間隙，更換兩根驅動(dòng)軸試車(chē)。以車(chē)速5—20Km/h 低速急加速試車(chē)，底盤(pán)前部依舊發(fā)出明顯“咯.咯?”金屬異響聲，可以確定故障點(diǎn)不是差速器和驅動(dòng)軸之間的花健配合。
3. 金屬異響聲既然是來(lái)自底盤(pán)前部：拆解底盤(pán)前部懸架部分――發(fā)現右側車(chē)輪懸架臂支座表面與車(chē)架接觸面有摩擦痕跡：如圖12－3 至12－5 所示：

故障原因分析：
車(chē)輪懸架臂支座表面與車(chē)架接觸面兩者之間的表面接觸不平整，在車(chē)輛低速急加速時(shí)，車(chē)輪懸架臂支座瞬間的推力，剛好車(chē)輪懸架臂支座表面與車(chē)架接觸面接觸不平整，車(chē)輪懸架臂支座表面與車(chē)架表面產(chǎn)生相對位移，使兩者表面之間有摩擦，產(chǎn)生金屬異響聲
故障處理方法：根據車(chē)輪懸架臂支座表面與車(chē)架接觸面兩者之間的表面接觸不平整現象，對車(chē)輪懸架臂支座表面與車(chē)架表面進(jìn)行平整化處理，如圖12－6，12－7 所示：

對車(chē)輪懸架臂支座表面與車(chē)架表面進(jìn)行平整化處理后進(jìn)行試車(chē)，故障排除
專(zhuān)用工具/設備：扭矩扳手－VAG 1332 固定工具－T10096
案例點(diǎn)評及建議：此故障現象與邁騰帶09G 自動(dòng)變速箱在低速行駛時(shí)加速或者減速，底盤(pán)前部發(fā)出明顯“咯.咯?”金屬異響聲比較相近，很容易誤判為09G 自動(dòng)變速箱內差速器和驅動(dòng)軸之間花健配合發(fā)出的金屬異響聲