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秋去冬來(lái)，隨著(zhù)氣溫的降低，汽車(chē)的換季保養也提上日程。特別是近幾年來(lái)，隨著(zhù)私家車(chē)的增多，汽車(chē)的裝飾和保養受到眾多車(chē)主的關(guān)注。下面就汽車(chē)冬季的養護作一個(gè)簡(jiǎn)單介紹，供車(chē)主參考。
輪胎
冬季來(lái)臨，輪胎容易老化，與路面的摩擦系數降低，出現抓地不穩的狀況。碰到雨雪天氣，車(chē)輛更容易打滑，車(chē)主要提前做好輪胎過(guò)冬準備。如果到了輪胎的更換期限，最好提前換，過(guò)平的胎紋無(wú)法提供足夠抓地力，在緊急制動(dòng)或濕滑路面行駛時(shí)極易側滑。輪胎既要經(jīng)受冬季寒冷的侵襲，又要平衡行駛產(chǎn)生的高溫，熱脹冷縮加速了胎壁的老化開(kāi)裂，即使輪胎花紋還很深也要停止使用了。冬季氣壓偏低，輪胎一定要充足氣，防止爆胎。經(jīng)常跑長(cháng)途的車(chē)主可以給車(chē)加裝輪胎壓力監測系統，對胎壓、胎溫進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，將故障的幾率降到最低。
底盤(pán)
除了奔馳等名貴汽車(chē)做過(guò)底盤(pán)保護外，國產(chǎn)車(chē)考慮成本因素很少作底盤(pán)護理。底盤(pán)裸露在夜間、濕氣、雨雪、雨天泥污、砂石撞擊的侵害下，時(shí)間長(cháng)了會(huì )出現銹蝕。能有效保護底盤(pán)的方式就是做“底盤(pán)裝甲”，在底盤(pán)表面噴涂具有防水、耐酸堿和高低溫等特性的特殊彈性膠，將底盤(pán)和四輪支撐體部位完全包裹住，有效抵御濕氣、酸堿、污物的侵蝕，降低高溫、嚴寒對底盤(pán)金屬的影響，保證底盤(pán)各部件的正常運作。
筆者從美車(chē)飾了解，目前市面上的地盤(pán)裝甲材料主要有瀝青和橡膠樹(shù)脂，瀝青容易變硬脫落、彈性不足，達不到保護底盤(pán)的作用，而橡膠樹(shù)脂彈性持久、附著(zhù)力強、保護強度大，是目前比較高檔的底盤(pán)保護材料。
冷卻液
冬季氣溫較低，常常出現早晨車(chē)輛打不著(zhù)火，啟動(dòng)后又熄火等現象，需對發(fā)動(dòng)機采取“保暖”措施。以前司機朋友就直接用自來(lái)水充當冷媒介，其實(shí)是不明智的方式。自來(lái)水俗稱(chēng)“硬水”，沸騰后會(huì )形成水垢聚集在散熱器上，影響發(fā)動(dòng)機的正常散熱。尤其是寒冷的冬季，氣溫一旦下降至0℃以下，水就會(huì )結冰膨脹，凍裂水箱，損害冷卻系統。后來(lái)，人們用純凈水來(lái)代替自來(lái)水，但效果還是沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的冷卻液好。冷卻液的冰點(diǎn)值以低于當地最低氣溫10℃為宜。常見(jiàn)的冷卻液有個(gè)缺陷，注入水箱前需經(jīng)蒸餾水稀釋?zhuān)诎l(fā)動(dòng)機高溫動(dòng)作下，缸壁會(huì )形成水蒸汽，阻礙正常散熱，而導致發(fā)動(dòng)機過(guò)熱而發(fā)生故障?，F在不少的車(chē)主改用“無(wú)水冷卻液”，克服了水或含水冷卻液可能導致的“蒸發(fā)、氣蝕、水垢”等危害，同時(shí)可延長(cháng)發(fā)動(dòng)機壽命50%，減少發(fā)動(dòng)機故障。
漆面、貼膜
冬季對漆面的傷害不亞于夏季，雖然陽(yáng)光不再強烈，但紫外線(xiàn)依舊存在，長(cháng)期的照射使漆面褪色并產(chǎn)生細小裂紋。打蠟、封釉、電泳鍍膜，都是抵抗惡劣氣候對漆面造成損傷的措施。車(chē)主朋友可以根據實(shí)際情況選擇不同的方式來(lái)保養。
炎熱的夏季，車(chē)主才覺(jué)得有必要去貼車(chē)膜，其實(shí)貼膜有一定作用是防紫外線(xiàn)的。而紫外線(xiàn)是一年四季都存在，普通車(chē)窗玻璃紫外線(xiàn)阻隔率只有19%，而好的貼膜阻隔紫外線(xiàn)可達90%以上。在沒(méi)有防護措施的情況下，紫外線(xiàn)會(huì )對皮膚造成侵害，車(chē)內皮革、織物、飾品也會(huì )在短期內褪色。貼膜的另一個(gè)作用是保護冷卻系統。冬季車(chē)主習慣開(kāi)暖風(fēng)，內外的溫差會(huì )使車(chē)內熱量被外界吸走，必須不斷補充暖風(fēng)。由于暖氣是在發(fā)動(dòng)機冷卻系統散熱過(guò)程產(chǎn)生的，熱量的流失無(wú)形中加重了冷卻系統的負荷。
輪胎
冬季來(lái)臨，輪胎容易老化，與路面的摩擦系數降低，出現抓地不穩的狀況。碰到雨雪天氣，車(chē)輛更容易打滑，車(chē)主要提前做好輪胎過(guò)冬準備。如果到了輪胎的更換期限，最好提前換，過(guò)平的胎紋無(wú)法提供足夠抓地力，在緊急制動(dòng)或濕滑路面行駛時(shí)極易側滑。輪胎既要經(jīng)受冬季寒冷的侵襲，又要平衡行駛產(chǎn)生的高溫，熱脹冷縮加速了胎壁的老化開(kāi)裂，即使輪胎花紋還很深也要停止使用了。冬季氣壓偏低，輪胎一定要充足氣，防止爆胎。經(jīng)常跑長(cháng)途的車(chē)主可以給車(chē)加裝輪胎壓力監測系統，對胎壓、胎溫進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，將故障的幾率降到最低。
底盤(pán)
除了奔馳等名貴汽車(chē)做過(guò)底盤(pán)保護外，國產(chǎn)車(chē)考慮成本因素很少作底盤(pán)護理。底盤(pán)裸露在夜間、濕氣、雨雪、雨天泥污、砂石撞擊的侵害下，時(shí)間長(cháng)了會(huì )出現銹蝕。能有效保護底盤(pán)的方式就是做“底盤(pán)裝甲”，在底盤(pán)表面噴涂具有防水、耐酸堿和高低溫等特性的特殊彈性膠，將底盤(pán)和四輪支撐體部位完全包裹住，有效抵御濕氣、酸堿、污物的侵蝕，降低高溫、嚴寒對底盤(pán)金屬的影響，保證底盤(pán)各部件的正常運作。
筆者從美車(chē)飾了解，目前市面上的地盤(pán)裝甲材料主要有瀝青和橡膠樹(shù)脂，瀝青容易變硬脫落、彈性不足，達不到保護底盤(pán)的作用，而橡膠樹(shù)脂彈性持久、附著(zhù)力強、保護強度大，是目前比較高檔的底盤(pán)保護材料。
冷卻液
冬季氣溫較低，常常出現早晨車(chē)輛打不著(zhù)火，啟動(dòng)后又熄火等現象，需對發(fā)動(dòng)機采取“保暖”措施。以前司機朋友就直接用自來(lái)水充當冷媒介，其實(shí)是不明智的方式。自來(lái)水俗稱(chēng)“硬水”，沸騰后會(huì )形成水垢聚集在散熱器上，影響發(fā)動(dòng)機的正常散熱。尤其是寒冷的冬季，氣溫一旦下降至0℃以下，水就會(huì )結冰膨脹，凍裂水箱，損害冷卻系統。后來(lái)，人們用純凈水來(lái)代替自來(lái)水，但效果還是沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的冷卻液好。冷卻液的冰點(diǎn)值以低于當地最低氣溫10℃為宜。常見(jiàn)的冷卻液有個(gè)缺陷，注入水箱前需經(jīng)蒸餾水稀釋?zhuān)诎l(fā)動(dòng)機高溫動(dòng)作下，缸壁會(huì )形成水蒸汽，阻礙正常散熱，而導致發(fā)動(dòng)機過(guò)熱而發(fā)生故障?，F在不少的車(chē)主改用“無(wú)水冷卻液”，克服了水或含水冷卻液可能導致的“蒸發(fā)、氣蝕、水垢”等危害，同時(shí)可延長(cháng)發(fā)動(dòng)機壽命50%，減少發(fā)動(dòng)機故障。
漆面、貼膜
冬季對漆面的傷害不亞于夏季，雖然陽(yáng)光不再強烈，但紫外線(xiàn)依舊存在，長(cháng)期的照射使漆面褪色并產(chǎn)生細小裂紋。打蠟、封釉、電泳鍍膜，都是抵抗惡劣氣候對漆面造成損傷的措施。車(chē)主朋友可以根據實(shí)際情況選擇不同的方式來(lái)保養。
炎熱的夏季，車(chē)主才覺(jué)得有必要去貼車(chē)膜，其實(shí)貼膜有一定作用是防紫外線(xiàn)的。而紫外線(xiàn)是一年四季都存在，普通車(chē)窗玻璃紫外線(xiàn)阻隔率只有19%，而好的貼膜阻隔紫外線(xiàn)可達90%以上。在沒(méi)有防護措施的情況下，紫外線(xiàn)會(huì )對皮膚造成侵害，車(chē)內皮革、織物、飾品也會(huì )在短期內褪色。貼膜的另一個(gè)作用是保護冷卻系統。冬季車(chē)主習慣開(kāi)暖風(fēng)，內外的溫差會(huì )使車(chē)內熱量被外界吸走，必須不斷補充暖風(fēng)。由于暖氣是在發(fā)動(dòng)機冷卻系統散熱過(guò)程產(chǎn)生的，熱量的流失無(wú)形中加重了冷卻系統的負荷。
