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一輛行駛里程約15萬(wàn)km、車(chē)型ZSP91L，搭載1ZR發(fā)動(dòng)機人2011年廣汽豐田雅力士轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)行駛中發(fā)動(dòng)機轉速比以前略高，油耗也隨之升高。
檢查分析：維修人員檢測動(dòng)力系統控制單元，發(fā)現故障碼P2757—變矩器鎖止離合器控制電磁閥性能異常。觀(guān)察凍結幀數據，發(fā)現在變矩器的鎖止離合器接合后，變速器輸入軸轉速與發(fā)動(dòng)機轉速仍然存在轉速差，說(shuō)明變矩器實(shí)際上并沒(méi)有完全鎖止。
路試中用GTS主動(dòng)測試功能令變矩器的鎖止離合器鎖止及釋放，從發(fā)動(dòng)機的轉速變化及車(chē)輛的動(dòng)力傳遞感受，可以確定鎖止離合器的控制部分是正常的，問(wèn)題出在鎖止離合器本身。因此決定更換變矩器總成。
故障排除：更換變矩器總成后試車(chē)，確認故障排除。
檢查分析：維修人員檢測動(dòng)力系統控制單元，發(fā)現故障碼P2757—變矩器鎖止離合器控制電磁閥性能異常。觀(guān)察凍結幀數據，發(fā)現在變矩器的鎖止離合器接合后，變速器輸入軸轉速與發(fā)動(dòng)機轉速仍然存在轉速差，說(shuō)明變矩器實(shí)際上并沒(méi)有完全鎖止。
路試中用GTS主動(dòng)測試功能令變矩器的鎖止離合器鎖止及釋放，從發(fā)動(dòng)機的轉速變化及車(chē)輛的動(dòng)力傳遞感受，可以確定鎖止離合器的控制部分是正常的，問(wèn)題出在鎖止離合器本身。因此決定更換變矩器總成。
故障排除：更換變矩器總成后試車(chē)，確認故障排除。
