行駛里程：22336km。

　　車(chē)型：配置1.8TSI發(fā)動(dòng)機。

　　故障現象：用戶(hù)抱怨有時(shí)發(fā)動(dòng)機不能啟動(dòng)。

　　故障診斷：該車(chē)救援回站后，發(fā)動(dòng)機能夠正常啟動(dòng)，維修人員首先與該車(chē)用戶(hù)溝通，了解此車(chē)在故障發(fā)生時(shí)的狀態(tài)。用戶(hù)描述，啟動(dòng)機運轉正常，發(fā)動(dòng)機感覺(jué)啟動(dòng)了，但會(huì )立即熄火，停放一段時(shí)間后試驗，有時(shí)又可以正常啟動(dòng)了，沒(méi)有規律可言，已經(jīng)去多家維修廠(chǎng)均沒(méi)有檢查出問(wèn)題。維修人員使用專(zhuān)用診斷儀VAS6150B對該車(chē)進(jìn)行檢測，發(fā)現多個(gè)控制單元中均有故障碼存儲（如圖1、圖2所示）。

　　圖1 故障檢測1

　　圖2 故障檢測2

　?。?）中央電氣電子設備中存儲有故障碼（如圖3~圖5所示）：

　　圖3 中央電氣電子設備中存儲有故障碼1

　　圖4 中央電氣電子設備中存儲有故障碼2

　　圖5 中央電氣電子設備中存儲有故障碼3

　　◆◆ 00526 制動(dòng)信號燈開(kāi)關(guān)不可信信號，偶發(fā)

　　◆◆ 00778 轉向角度傳感器無(wú)信號，偶發(fā)

　　◆◆ 01299 數據總線(xiàn)診斷接口J533無(wú)信號，偶發(fā)

　　◆◆ 01309 轉向輔助控制單元J500無(wú)信號，偶發(fā)

　　◆◆ 01314 發(fā)動(dòng)機控制單元無(wú)信號，偶發(fā)

　　◆◆ 01317 儀表中的控制單元無(wú)信號，偶發(fā)

　　◆◆ 01321 安全氣囊控制單元J234無(wú)信號，偶發(fā)

　　◆◆ 03789 端子75 緊急運行激活，偶發(fā)

　　◆◆ 03678 啟動(dòng)停止操作協(xié)調器無(wú)信號，偶發(fā)。

　?。?）防盜系統中存儲有故障碼（如圖6所示）：

　　圖6 防盜系統中存儲有故障碼

　　◆◆ 02827 通過(guò)ESP 發(fā)出的喚醒請求不可信信號，偶發(fā)

　?。?）發(fā)動(dòng)機控制單元中存儲有故障碼（如圖7所示）：

　　圖7 發(fā)動(dòng)機控制單元中存儲有故障碼

　　◆◆ 05488 發(fā)動(dòng)機控制單元停用，偶發(fā)

　?。?）網(wǎng)關(guān)中存儲有故障碼（如圖8所示）：

　　圖8 網(wǎng)關(guān)中存儲有故障碼

　　◆◆ 01336 組合舒適系統數據總線(xiàn)損壞，偶發(fā)

　?。?）駕駛員座椅調整控制單元中存儲有故障碼（如圖9所示）：

　　圖9 駕駛員座椅調整控制單元中存儲有故障碼圖

　　◆◆ 01299 數據診斷接口J533無(wú)信號/ 通信，偶發(fā)

　　◆◆ 01314 發(fā)動(dòng)機控制單元無(wú)信號/通信，偶發(fā)

　?。?）舒適系統中央控制單元中存儲有故障碼（如圖10所示）：

　　圖10 舒適系統中央控制單元中存儲有故障碼

　　◆◆ 01299 數據診斷接口J533無(wú)信號/ 通信，偶發(fā)

　　◆◆ 01321 安全氣囊控制單元無(wú)信號/ 通信，偶發(fā)

　?。?）駕駛員側車(chē)門(mén)電子裝備、前排乘客側車(chē)門(mén)電子裝備、空調電子設備及轉向柱電子裝置中均存儲有“01299數據診斷接口J533無(wú)信號/通信偶發(fā)”的故障碼。

　　維修人員根據用戶(hù)描述故障狀態(tài)分析是發(fā)動(dòng)機防盜系統未能正確通過(guò)驗證，導致發(fā)動(dòng)機不能正常啟動(dòng)。觀(guān)察各控制單元中存儲的共性故障碼有“01299數據診斷接口J533無(wú)信號/通信，偶發(fā)”。首先分析該車(chē)型的網(wǎng)絡(luò )結構，此車(chē)型的數據診斷接口J533具有翻譯數據、管理數據傳遞的作用，控制單元之間的數據傳遞是通過(guò)CAN總線(xiàn)進(jìn)行傳遞。有故障存儲的控制單元大部分與舒適總線(xiàn)相連（如圖11所示），而此車(chē)型的舒適控制單元與防盜控制單元集成一體。當舒適總線(xiàn)出現數據傳輸錯誤或無(wú)數據傳輸時(shí)，會(huì )導致防盜系統不能正常通過(guò)防盜驗證，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)就會(huì )出現啟動(dòng)后立即熄火現象。

　　圖11 舒適總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )拓撲圖

　　通過(guò)以上分析維修人員將故障范圍初步鎖定在：

　?、龠m總線(xiàn)故障；

　?、跀祿\斷接口J533及相關(guān)線(xiàn)路故障；

　?、凼孢m總線(xiàn)相連接的某個(gè)控制單元損壞。

　　由于故障為偶發(fā)性故障，不能在故障沒(méi)有發(fā)生時(shí)，使用示波器對總線(xiàn)狀態(tài)進(jìn)行檢測，也很難準確的判斷故障點(diǎn)。維修人員首先根據電路圖檢查數據診斷接口J533的供電正常、搭鐵良好，繼續檢查舒適總線(xiàn)與數據診斷接口J533之間的連接正常。因故障不能再現，維修人員不清楚如何逐項排除是哪一個(gè)與舒適總線(xiàn)相連接的控制單元存在故障，于是維修人員找到筆者。

　　筆者核實(shí)了維修人員保存的故障碼，及用戶(hù)抱怨描述的故障現象。了解維修人員對該車(chē)故障的分析思路后，筆者再次與維修人員一起對此車(chē)故障進(jìn)行分析，發(fā)動(dòng)機不能正常通過(guò)防盜驗證，在防盜狀態(tài)發(fā)動(dòng)機控制單元中會(huì )存儲有“05488發(fā)動(dòng)機控制單元停用”的故障碼，在存儲的故障碼中，共性故障碼為“01299數據診斷接口J533無(wú)信號/通信”，說(shuō)明此車(chē)是由于舒適總線(xiàn)不能正常通信造成防盜系統啟用。

　　根據維修人員對于該車(chē)故障范圍初步判斷，筆者分析如果是與舒適總線(xiàn)相連接的某個(gè)控制單元存在故障及數據總線(xiàn)存在故障，可以引出的故障狀態(tài)有以下幾種：

　?。?）與舒適總線(xiàn)相連接的某個(gè)控制單元內部短路，致使舒適總線(xiàn)對地短路、對正極短路、兩條舒適總線(xiàn)CAN-L和CAN-H之間短路。

　?。?）與舒適總線(xiàn)相連接的某個(gè)控制單元內部斷路，致使兩條舒適總線(xiàn)CAN-L斷路、CAN-H斷路、兩條舒適總線(xiàn)CAN-L和CAN-H同時(shí)斷路。

　?。?）兩條舒適總線(xiàn)對地短路、對正極短路、兩條舒適總線(xiàn)CAN-L和C A N - H 之間短路； 舒適總線(xiàn)CAN-L斷路、CAN-H斷路，兩條舒適總線(xiàn)CAN-L和CAN-H同時(shí)斷路。

　　筆者采用試驗推理論證的方法進(jìn)行逐步排除，首先分別將舒適總線(xiàn)CAN-L和CAN-H與搭鐵、正極之間短路、兩線(xiàn)路之間短路試驗，發(fā)現故障碼均為“00470單線(xiàn)的舒適/便捷功能數據總線(xiàn)組電路電器電氣故障”（如圖12所示）。

　　圖12 故障碼

　　接著(zhù)試驗兩條舒適總線(xiàn)CAN-L和CAN-H同時(shí)斷路，將兩條舒適總線(xiàn)同時(shí)從數據診斷接口J533插接器拆下，重新將插接器安裝在數據診斷接口J533上試驗，發(fā)現故障現象與客戶(hù)描述吻合，此時(shí)控制單元中存儲的故障碼與維修人員保存的故障碼相同。至此筆者將故障點(diǎn)鎖定在數據診斷接口J533，更換完數據診斷接口J533后，筆者對該車(chē)進(jìn)行了長(cháng)達兩個(gè)月的跟蹤，故障排除沒(méi)有再現。

　　故障排除：更換數據診斷接口J533（如圖13所示）。