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一輛行駛里程約17萬(wàn)km，車(chē)型為R55，搭載N14發(fā)動(dòng)機的2008年寶馬MINI轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機故障燈亮。
檢查分析：維修人員試車(chē)發(fā)現，該車(chē)發(fā)動(dòng)機運行平穩，但只要車(chē)輛一行駛，發(fā)動(dòng)機故障燈就會(huì )點(diǎn)亮。檢測發(fā)動(dòng)機控制單元，發(fā)現故障碼2D8C—爆震傳感器工作異常；2D8E爆震傳感器輸入端對搭鐵短路；2D50----爆震傳感器失效。
診斷系統根據故障代碼生成2個(gè)檢測計劃B1214MKSG爆震傳感器和B1214MGZH—強烈爆震。執行檢測計劃時(shí)發(fā)現，傳感器插接器內有水。將水分吹干后測量，爆震傳感器的線(xiàn)路正常，對搭鐵也不存在短路。
將爆震傳感器拆下，然后按照20 N·m的擰緊力矩重新裝上。對發(fā)動(dòng)機控制單元重新編程后試車(chē)，在行駛了5 km后，發(fā)動(dòng)機故障燈又亮起。
測量爆震傳感器的信號波形，發(fā)現在發(fā)動(dòng)機急加速時(shí)，信號電壓的最大幅度僅為0.95 V。而正常車(chē)在發(fā)動(dòng)機急加速時(shí)，信號電壓的幅度能夠達到1.35 V。由此可見(jiàn)，該車(chē)的問(wèn)題是爆震傳感器的靈敏度過(guò)低。
故障排除：更換爆震傳感器，試車(chē)故障排除。
