??
用表在韓國現代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機故障自診斷中的應用
1、現代汽車(chē)微機故障檢測插座
現代汽車(chē)微機故障檢測插座目前均用12端子形式，一般安裝在熔斷器盒附近（圖 1）。12端子微機故障檢測插座各端子的代號及內容如表 1所示。
表 1 12端子微機故障檢測插座的代號及含義
端子號
含義
端子號
含義
1
ECM發(fā)動(dòng)機診斷觸發(fā)端子
7
空端子
2
SRS安全氣囊診斷觸發(fā)端子
8
空端子
3
空端子
9
空端子
4
ABS診斷觸發(fā)端子
10
ECM、A/T資料輸出，巡航C/C故障診斷觸發(fā)（正時(shí)調整跨接線(xiàn)）
5
C/C巡航控制
11
ECM、A/T資料傳輸
6
A/T自動(dòng)變速器診斷觸發(fā)端子
12
搭鐵
2、故障代碼的讀取
現代車(chē)系的發(fā)動(dòng)機微機有兩種形式，一種形式的主微機有三組插座，另一種主微機為55端子插腳。第一種形式可用指針式萬(wàn)用表讀取故障代碼，具體方法如下。
（1）在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于“OFF”位置時(shí)，在模式I的微機故障檢測插座（圖 1（b））的1號和12號端子間連接一個(gè)自制的帶330Ω電阻的LED燈或指針式電壓表（正極接1號端子，負極接12號端子）。
（2）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉至“ON”位置，觀(guān)察LED燈的閃爍或指針式電壓表指針的擺動(dòng)規律，讀取故障代碼。
（3）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉至“OFF”位置，拆下蓄電池負極搭鐵線(xiàn)15s以上，再裝回即可清除故障代碼。
這種方式讀取的故障代碼如表 2所示。
表 2 韓國現代車(chē)系利用模式I微機故障檢測插座調取的故障代碼
故障碼
內容
故障碼
內容
亮不閃
主微機不良
39
氧傳感器不良
11
氧傳感器信號不良
41
噴油器線(xiàn)路不良
12
空氣流量計信號不良
42
汽油泵控制線(xiàn)路不良
13
進(jìn)氣溫度信號不良
43
EGR控制線(xiàn)路不良
14
節氣門(mén)位置傳感器信號不良
44
1號、4號缸高壓線(xiàn)圈線(xiàn)路不良
15
怠速電動(dòng)機位置傳感器信號不良
52
2號、5號缸高壓線(xiàn)圈線(xiàn)路不良
21
發(fā)動(dòng)機水溫位置傳感器信號不良
53
3號、6號缸高壓線(xiàn)圈線(xiàn)路不良
22
曲軸信號（CKP）傳感器不良
55
怠速電動(dòng)機（IAC）線(xiàn)路不良
23
凸輪信號（CMP）傳感器不良:
59
后氧傳感器信號回路不良
24
車(chē)速信號（VSS）傳感器不良’
61
TCC控制線(xiàn)路不良
25
大氣壓力（BARD）傳感器不良
62
輔助迸氣控制線(xiàn)路不良
31
爆震信號（Knock）傳感器不良
71
TCC真空控制電磁閥線(xiàn)路不良
32
進(jìn)氣壓力（MAP）傳感器不良
72
TCC大氣控制電磁閱線(xiàn)路不良
36
點(diǎn)火正時(shí)調整信號線(xiàn)曾搭鐵過(guò)
1、現代汽車(chē)微機故障檢測插座
現代汽車(chē)微機故障檢測插座目前均用12端子形式，一般安裝在熔斷器盒附近（圖 1）。12端子微機故障檢測插座各端子的代號及內容如表 1所示。
表 1 12端子微機故障檢測插座的代號及含義
端子號
含義
端子號
含義
1
ECM發(fā)動(dòng)機診斷觸發(fā)端子
7
空端子
2
SRS安全氣囊診斷觸發(fā)端子
8
空端子
3
空端子
9
空端子
4
ABS診斷觸發(fā)端子
10
ECM、A/T資料輸出，巡航C/C故障診斷觸發(fā)（正時(shí)調整跨接線(xiàn)）
5
C/C巡航控制
11
ECM、A/T資料傳輸
6
A/T自動(dòng)變速器診斷觸發(fā)端子
12
搭鐵
2、故障代碼的讀取
現代車(chē)系的發(fā)動(dòng)機微機有兩種形式，一種形式的主微機有三組插座，另一種主微機為55端子插腳。第一種形式可用指針式萬(wàn)用表讀取故障代碼，具體方法如下。
（1）在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于“OFF”位置時(shí)，在模式I的微機故障檢測插座（圖 1（b））的1號和12號端子間連接一個(gè)自制的帶330Ω電阻的LED燈或指針式電壓表（正極接1號端子，負極接12號端子）。
（2）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉至“ON”位置，觀(guān)察LED燈的閃爍或指針式電壓表指針的擺動(dòng)規律，讀取故障代碼。
（3）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉至“OFF”位置，拆下蓄電池負極搭鐵線(xiàn)15s以上，再裝回即可清除故障代碼。
這種方式讀取的故障代碼如表 2所示。
表 2 韓國現代車(chē)系利用模式I微機故障檢測插座調取的故障代碼
故障碼
內容
故障碼
內容
亮不閃
主微機不良
39
氧傳感器不良
11
氧傳感器信號不良
41
噴油器線(xiàn)路不良
12
空氣流量計信號不良
42
汽油泵控制線(xiàn)路不良
13
進(jìn)氣溫度信號不良
43
EGR控制線(xiàn)路不良
14
節氣門(mén)位置傳感器信號不良
44
1號、4號缸高壓線(xiàn)圈線(xiàn)路不良
15
怠速電動(dòng)機位置傳感器信號不良
52
2號、5號缸高壓線(xiàn)圈線(xiàn)路不良
21
發(fā)動(dòng)機水溫位置傳感器信號不良
53
3號、6號缸高壓線(xiàn)圈線(xiàn)路不良
22
曲軸信號（CKP）傳感器不良
55
怠速電動(dòng)機（IAC）線(xiàn)路不良
23
凸輪信號（CMP）傳感器不良:
59
后氧傳感器信號回路不良
24
車(chē)速信號（VSS）傳感器不良’
61
TCC控制線(xiàn)路不良
25
大氣壓力（BARD）傳感器不良
62
輔助迸氣控制線(xiàn)路不良
31
爆震信號（Knock）傳感器不良
71
TCC真空控制電磁閥線(xiàn)路不良
32
進(jìn)氣壓力（MAP）傳感器不良
72
TCC大氣控制電磁閱線(xiàn)路不良
36
點(diǎn)火正時(shí)調整信號線(xiàn)曾搭鐵過(guò)
