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故障現象：一輛原裝進(jìn)口奧迪轎車(chē)( 采用2.8 LV6發(fā)動(dòng)機)，發(fā)動(dòng)機大修后試車(chē)，發(fā)現當車(chē)速達到120 Km/h并持續加速一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機故障燈會(huì )點(diǎn)亮，且伴有氣門(mén)異響;減速后過(guò)一段時(shí)間，發(fā)動(dòng)機故障燈會(huì )自動(dòng)熄滅;但原地怠速運轉或加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機故障燈均不會(huì )點(diǎn)亮。
檢查分析:用故障檢測儀讀取故障代碼，顯示爆震傳感器故障。但根據維修經(jīng)驗，認為是爆震傳感器損壞的可能性并不大，而是另有其他原因?？紤]到該車(chē)發(fā)動(dòng)機故障燈亮時(shí)伴有氣門(mén)異響，所以懷疑配氣相位可能存在問(wèn)題。接著(zhù)打開(kāi)正時(shí)帶置，重新校對配氣相位，結果發(fā)現左凸輪軸比正常位置相差1個(gè)齒。
由于左凸輪軸與曲軸的相對位置發(fā)生變化，不僅改變了發(fā)動(dòng)機的配氣相位，同時(shí)也影響到點(diǎn)火正時(shí)，當發(fā)動(dòng)機轉速達到一定值肘，點(diǎn)火提前角超出ECU存儲的調整范圍，于是發(fā)動(dòng)機故障燈點(diǎn)亮，并錯誤地記錄了爆震傳感器損壞的故障代碼。
排除方法:重新安裝齒形帶輪和正時(shí)帶，正確安裝左凸輪軸，安裝后再把曲軸用手轉2 圈，以核對左凸輪軸配置情況。
