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【車(chē)輛信息】
車(chē)型：邁騰1.8T
故障：發(fā)動(dòng)機怠速時(shí)發(fā)抖。該車(chē)在正常行駛時(shí)突然熄火，再次啟動(dòng)車(chē)輛后發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)嚴重。
【故障分析和檢修過(guò)程】
★清除故障碼，啟動(dòng)后故障依舊
★讀取數據流，01-08-091、92、93、與新車(chē)數據進(jìn)行比較，發(fā)現兩組數據有明顯差別
★把凸輪軸正時(shí)調節閥與新車(chē)進(jìn)行調換，安裝完畢后試車(chē)，故障還有。
★此時(shí)懷疑到是否是正時(shí)鏈條錯位，于是對正時(shí)進(jìn)行檢查，在拆解過(guò)程中發(fā)現，進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)調節閥N205的中央閥異常。在與新車(chē)對比中發(fā)現，中央閥是可以伸縮移動(dòng)的，而故障車(chē)輛是不動(dòng)的，發(fā)現其故障點(diǎn)。對其中央閥進(jìn)一步檢查，發(fā)現中央閥處于卡滯狀態(tài)，不調節無(wú)法回位。
故障車(chē)：
正常車(chē)輛：
★對凸輪軸調節系統的分析：
★EA888使用的是進(jìn)氣凸輪軸調節器
★此調節器用液壓葉片調節的原理工作，調節器使用發(fā)動(dòng)機機油泵提供的機油壓力。
★可變凸輪軸調節器的調節范圍為曲軸旋轉角度60°。 當發(fā)動(dòng)機關(guān)閉時(shí)，凸輪軸被鎖止在滯后位置上。 此功能是由彈簧驅動(dòng)的鎖銷(xiāo)執行的。 當發(fā)動(dòng)機機油壓力超過(guò)0.5bar時(shí)，凸輪軸被解鎖。
★葉片調節器的轉子被焊接在進(jìn)氣凸輪軸上。 調節器控制所需要的4/3通中央閥被集成在凸輪軸中。凸輪軸的旋轉相位是由發(fā)動(dòng)機控制曲線(xiàn)圖控制的。 其目的是為了提高發(fā)動(dòng)機輸出功率、扭矩、運行平穩性和廢氣排放質(zhì)量(內部廢氣再循環(huán))
功能
★加壓的機油通過(guò)凸輪軸中的孔經(jīng)過(guò)凸輪軸軸承流入中央閥中。 從那兒，取決于調節的要求，機油流入凸輪軸中的孔后流入調節器的儲油室中。
★此閥被一個(gè)單獨安裝的中央電磁閥(進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)調節閥-1- N205)電動(dòng)驅動(dòng)。當電磁閥被一個(gè)PWM（脈沖寬度調制）信號驅動(dòng)的時(shí)，就會(huì )產(chǎn)生一個(gè)可變磁場(chǎng)。 取決于磁場(chǎng)的強度，帶球體的軸被沿著(zhù)凸輪軸的旋轉方向推動(dòng)。 這反過(guò)來(lái)，排開(kāi)了4/3通中央閥并且使得機油流入相應的儲油室。
★此新結構的優(yōu)點(diǎn)是即使在不理想的狀態(tài)下，例如冷起動(dòng)時(shí)或者怠速時(shí)機油溫度很高時(shí)，也能夠實(shí)現很高的調節效率。
★以上關(guān)于凸輪軸調節各系統的介紹來(lái)自《Magotan自學(xué)手冊》
故障處理方法：清洗中央閥，以標準力矩擰緊試車(chē)，故障排除
專(zhuān)用工具/設備：10352
工具名稱(chēng)：組合工具
