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一輛行駛里程約12萬(wàn)km的2005年廣汽本田雅閣2.0L轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機怠速抖動(dòng)，踩下加速踏板不行車(chē)。
檢查分析：
1．試車(chē)
維修人員檢查發(fā)現該車(chē)熱車(chē)后熄火，放置一會(huì )再起動(dòng)，故障就會(huì )出現，掛擋開(kāi)空調和打開(kāi)前照燈后故障現象更明顯，轉速下降至500 r/min左右，踩下加速踏板不行車(chē)，有時(shí)出現回火。
2．數據分析
使用故障診斷儀HDS觀(guān)察數據，發(fā)現許多數據不正常，主要包括以下幾點(diǎn)。
（1）空氣流量計（MAP）數值偏高，保持在35 kPa左右，正常值應在28 kPa左右。
（2）空燃比傳感器（A/F）數值總是保持在高位（0mA～0.5mA），正常值應在0mA上下變化。
（3）短期燃油修正（ST）數值偏低，在0.73并保持不變，正常值應在1上下變化。
（4） H02S數值保持在0V不變，正常值應在0.5 V左右變化。
（5）怠速空氣控制（IAC）數值過(guò)高，竟然達到40以上，并保持在46左右。
（6）噴油脈寬過(guò)大，為5.7ms。
（7）點(diǎn)火提前角頻繁劇烈變化。
維修人員分析造成以上異常數據的原因主要包括以下幾點(diǎn)。
（1）進(jìn)氣系統漏氣，或有排氣。
（2）燃油品質(zhì)造成噴油器卡滯，噴油過(guò)量。
（3）氧傳感器失效。
（4）怠速空氣控制閥（IACV ）卡滯。
（5）正時(shí)鏈條拉長(cháng)。
3．維修過(guò)程
（1）清洗節氣門(mén)體怠速電機，清洗噴油器，更換汽濾汽油泵，更換汽油，未果。
（2）檢查正時(shí)鏈條，正常。
（3）檢查進(jìn)氣系統，檢查曲軸箱強制通風(fēng)閥（PCV ），正常。
（4）檢查三元催化器（TWC），未見(jiàn)異常，更換氧傳感器，未果。
（5）檢查A/F傳感器線(xiàn)路，檢查氧傳感器線(xiàn)路，未見(jiàn)異常。
（6）更換發(fā)動(dòng)機控偉憚元（ECM），未果。
（7）更換空燃比（A/F）傳感器，故障排除。
故障排除：更換空燃比（AIF）傳感器。
回顧總結：該車(chē)現象有些奇特，從HDS數據流上來(lái)看，不正常的數據很多，涉及到進(jìn)氣系統、排氣系統及燃油噴射系統，還涉及燃油品質(zhì)、配氣相位等等，面很廣。維修人員進(jìn)行一些常規維修檢查（如清洗節氣門(mén)和噴油器）后，故障依舊，便有些無(wú)從下手。后來(lái)通過(guò)數據分析，找準了切入點(diǎn)，從氧傳感器信號數據下手，最終發(fā)現，原來(lái)客戶(hù)在其他修理廠(chǎng)換過(guò)A/F傳感器，是副廠(chǎng)件。由于A(yíng)/F傳感器信號異常，對ECM造成干擾，最終產(chǎn)生以上諸多故障現象。
在維修此類(lèi)故障時(shí)，應遵循以下幾點(diǎn)：首先要詳細詢(xún)問(wèn)客戶(hù)，故障發(fā)生的時(shí)間地點(diǎn)工況等相關(guān)信息，還要詢(xún)問(wèn)客戶(hù)故障發(fā)生前車(chē)輛是否進(jìn)行過(guò)維修，是否更換過(guò)零部件；第二，檢查要仔細，不放過(guò)任何疑點(diǎn)；第三，在進(jìn)行維修之前要進(jìn)行數據分析，找準切入點(diǎn)，避免走彎路。
