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一輛行駛里程約1.5萬(wàn)km，配置六缸電控發(fā)動(dòng)機的華泰特拉卡。該車(chē)在某修理廠(chǎng)更換正時(shí)傳動(dòng)帶之后，發(fā)動(dòng)機怠速出現明顯的抖動(dòng)現象，車(chē)輛、加速性能下降。
接車(chē)后：結合故障癥狀進(jìn)行分析，認為正時(shí)錯誤的可能性較大，于是重新核對正時(shí)，結果凸輪軸傳動(dòng)帶輪的曲軸傳動(dòng)帶輪的正時(shí)記號都已對準，說(shuō)明正時(shí)機構沒(méi)有問(wèn)題。
使用診斷儀對發(fā)動(dòng)機系統進(jìn)行自診斷，有一個(gè)故障碼P1520H，含義為右前發(fā)電機接線(xiàn)端子故障。清除故障碼，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，查看怠速工況下的數據流，系統電壓只有12.2V，說(shuō)明充電系統工作不良。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，檢查發(fā)電機的安裝狀況，結果發(fā)現電樞接線(xiàn)端子的電纜沒(méi)有接牢。重新進(jìn)行安裝，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，故障癥狀徹底消失。
12. 2V電壓只滿(mǎn)足某些電控系統的工作要求，對于發(fā)動(dòng)機電控系統而言，發(fā)動(dòng)機控制模塊具有充電電壓監測功能，只要充電電壓達不到要求，就會(huì )設定相關(guān)故障碼，啟用故障運行模式，因此故障癥狀往往不會(huì )等到蓄電池電能耗完才會(huì )表現出來(lái)，在實(shí)際維修工作中要特別注意這一點(diǎn)。
