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故障現象：一輛桑塔納世紀新秀轎車(chē)，累計行駛里程約8萬(wàn)km ，在行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機突然熄火，熄火后經(jīng)數次起動(dòng)，無(wú)法起動(dòng)著(zhù)機。
檢查分析：車(chē)主反映，該車(chē)是在昕到前部發(fā)出“啪”的一聲響聲之后就出現了上述故障的，于是初步判定發(fā)動(dòng)機無(wú)法起動(dòng)著(zhù)機的原因可能是點(diǎn)火系統出現了故障。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機室蓋檢查，立即發(fā)現蓄電池表面及周?chē)菫R出的電解液，而蓄電池內的電解液只剩下不到一半。據此現象分析，懷疑為蓄電池的充電量過(guò)高所致。
首先拔下中央高壓線(xiàn)作跳火試驗，發(fā)現無(wú)高壓火花;進(jìn)一步檢查點(diǎn)火系統低壓線(xiàn)路，無(wú)異常;拔下分電器霍爾傳感器導線(xiàn)側連接器，用一根導線(xiàn)一端接信號線(xiàn)，另一端做搭鐵試驗，結果在導線(xiàn)瞬間搭鐵時(shí)仍無(wú)高壓火花，說(shuō)明可能是點(diǎn)火控制器出現了故障。聯(lián)想到車(chē)主反映的異響情況，更加懷疑點(diǎn)火控制器可能出現了問(wèn)題。拆下點(diǎn)火控制器進(jìn)行檢查，發(fā)現確實(shí)損壞。接著(zhù)對發(fā)電機的發(fā)電量進(jìn)行測量， 結果發(fā)現發(fā)電機輸出電壓最高可達16.8V ， 顯然超過(guò)了13.5V-14.5V的標準范圍，對發(fā)電機調節器進(jìn)行檢測，發(fā)現也已經(jīng)損壞。
排除方法：更換發(fā)電機調節器和點(diǎn)火控制器。
