1.故障現象：踩剎車(chē)踏板，踏板不升高，無(wú)阻力;

判斷原因：檢查制動(dòng)液是否缺失;制動(dòng)分泵、管路及接頭處是否漏油;總泵、分泵零部件是否損壞;

2.故障現象：連續踩剎車(chē)，踏板回位升高，制動(dòng)效果有改善;

判斷原因：摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)大;

3.故障現象：踏板位置很低;再踏，位置不能升高，感覺(jué)發(fā)硬;

判斷原因：總泵堵塞;

4.故障現象：制動(dòng)跑偏;

判斷原因：車(chē)向左偏斜，則為右車(chē)輪制動(dòng)不靈，反之亦然;

5.故障現象：剎車(chē)踏板自由行程過(guò)小;

判斷原因：需調整;

6.故障現象：剎車(chē)踏板踩到底，制動(dòng)效果不好;連續剎車(chē)，效果無(wú)改善，且踏板逐漸升高;

判斷原因：制動(dòng)系統內混有氣體;

7.故障現象：連續踩剎車(chē)，踏板位置升高，并有下沉感;

判斷原因：漏油;

8.故障現象：踏板高度正常，不軟不下沉，但制動(dòng)效果不好;

判斷原因：摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)大或有油污;

9.故障現象：車(chē)行駛一段里程，制動(dòng)鼓(盤(pán))發(fā)熱;

判斷原因：檢查制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵或管路;

10.故障現象：制動(dòng)液液面回升緩慢;

判斷原因：擰松放氣螺釘，觀(guān)察制動(dòng)蹄回位情況。若制動(dòng)蹄回位，則應疏通油管;若制動(dòng)蹄不回位，則應解體檢查制動(dòng)分泵。

汽車(chē)制動(dòng)的方法

1)緊急制動(dòng)。緊急制動(dòng)是駕駛人在行車(chē)過(guò)程中偶遇緊急情況，力圖在最短的時(shí)間內將車(chē)停住而不得已采取的停車(chē)措施。

緊急制動(dòng)時(shí)雙手穩握轉向盤(pán)，迅速將右腳從加速踏板上抬起并用力踩下制動(dòng)踏板，必要時(shí)還須拉緊駐車(chē)制動(dòng)桿，以求在有限的距離和有限的時(shí)間內將車(chē)停住。

緊急制動(dòng)是在運行過(guò)程中處置某些突發(fā)情況而采用的應急措施，在緊急情況下使用。重車(chē)行駛時(shí)，處理道路交通情況應提前，盡量用預見(jiàn)性制動(dòng)，避免用緊急制動(dòng)。

2)預見(jiàn)性制動(dòng)。汽車(chē)行駛中發(fā)現前方道路通過(guò)困難時(shí)，可事先松加速踏板，利用發(fā)動(dòng)機的怠速運轉迫使汽車(chē)緩慢減速。然后，再根據具體情況，持續或間歇地輕踩制動(dòng)踏板，使車(chē)速進(jìn)一步降低。車(chē)輛行駛中制動(dòng)的運用，大多是采用預見(jiàn)性制動(dòng)，使車(chē)輛平緩減速。

預見(jiàn)性制動(dòng)多用于預定地點(diǎn)停車(chē)和預見(jiàn)性情況處理或列隊行駛中的車(chē)速控制。

3)發(fā)動(dòng)機制動(dòng)。發(fā)動(dòng)機制動(dòng)是指以一定的速度行駛時(shí)，駕駛人抬起加速踏板，不踩離合器踏板而僅依靠發(fā)動(dòng)機怠速牽阻作用迫使車(chē)輛降速，從而達到制動(dòng)的目的。

發(fā)動(dòng)機制動(dòng)適用于山地下坡行駛，避免頻繁使用制動(dòng)造成制動(dòng)熱衰減的一種制動(dòng)方法。發(fā)動(dòng)機制動(dòng)也常常用于預見(jiàn)性制動(dòng)和車(chē)輛停車(chē)前的滑行。在泥濘、冰雪路等滑溜路面行駛時(shí)，也應盡量使用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，能有效地預防側滑。

上面介紹了汽車(chē)制動(dòng)系統常見(jiàn)故障有哪些的相關(guān)內容，下面一起來(lái)看看制動(dòng)系統保養技巧。

1.制動(dòng)系統的清洗保養

汽車(chē)每行駛50000km清洗保養一次，或遇ABS反應過(guò)早，過(guò)慢時(shí)清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時(shí)工作失靈的危險，有效防止制動(dòng)液變質(zhì)過(guò)期，徹底更換舊的制動(dòng)液。

2.變速箱的清洗保養(自動(dòng)變速波箱)

常規情況下，汽車(chē)每行駛20000km-25000km時(shí)清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時(shí)清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換擋平順，提高動(dòng)力輸出，徹底更換舊的自動(dòng)變速箱油。

3.動(dòng)力轉向系統的清洗保養

汽車(chē)每行駛40000km-45000km清洗需保養一次，或遇轉向困難系統滲漏，更換動(dòng)力轉向機配件后，也須清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低溫時(shí)的轉向困難，制止并預防動(dòng)力轉向液的滲漏，清除轉向噪音，徹底更換舊的制動(dòng)轉向液。

4.潤滑系統的深化保養

潤 滑系統主要作用就是對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的各個(gè)部件進(jìn)行有效的潤滑，以防過(guò)度磨損。在常規情況下，汽車(chē)每行駛5000km-10000km時(shí)就需清洗保養一次，在 遇到發(fā)動(dòng)機噪音過(guò)大，加速無(wú)力，水溫過(guò)高時(shí)也需清洗保養一次。清洗發(fā)動(dòng)機內部的油泥和其他積物，避免機油高溫下的氧化稠化，減少發(fā)動(dòng)機部件的磨損，延長(cháng)發(fā) 動(dòng)機壽命，提高發(fā)動(dòng)機動(dòng)力。

5.冷卻系統的清洗保養

一般情況下，汽車(chē)在冬夏換季時(shí)應清洗保養一次，正常行駛中每6個(gè)月至8個(gè)月清洗保養一次，或者遇水溫過(guò)高、漏水、開(kāi)鍋時(shí)清洗保養一次。清除導致發(fā)動(dòng)機過(guò)熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。

6.燃油系統的清洗保養(即清洗噴嘴、氣門(mén)積碳)

常規情況下，汽車(chē)每行駛10000km-15000km時(shí)需清洗保養1次，或當你發(fā)覺(jué)引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無(wú)力、費油時(shí)清洗保養1次。清除系統內部的膠質(zhì)和積碳，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。