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一輛行駛里程約2.5萬(wàn)KM的奧迪Q7 3．0 TDI SUV。用戶(hù)反映：該車(chē)輛在行駛中突然熄火，拖到服務(wù)站進(jìn)行檢修，發(fā)現高壓泵損壞，內部存有大量鐵屑，為避免金屬屑進(jìn)入其他部件導致進(jìn)一步損壞，按照相關(guān)TPI，進(jìn)行部件更換的同時(shí)，將共軌、噴油器也相應更換。但更換后出現車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)。檢查更換的各零件號正常，確認無(wú)誤后，測量各缸壓屬正常范圍。在檢查線(xiàn)路時(shí)，發(fā)現噴油器無(wú)供電，但線(xiàn)路正常無(wú)損壞，于是對噴油器進(jìn)行匹配，控制單元進(jìn)行升級，但故障依舊。執行元件診斷也無(wú)反應，由于該車(chē)輛在熄火后曾在外使用過(guò)跨接搭電（且有過(guò)反接現象，客戶(hù)認為電壓不足，未向我服務(wù)站咨詢(xún)），懷疑行車(chē)控制單元損壞。在新件更換后，故障依舊。為確定噴油器是否工作，將噴油器拆下進(jìn)行測試，無(wú)噴油反應，由于舊件已返回索賠庫，無(wú)其他部件可供替換，經(jīng)備件部門(mén)查詢(xún)，此車(chē)備件可以與A6L 2.7 TDI可共用，于是逐件更換嘗試，更換高壓泵、共軌都無(wú)法排除故障，當更換六支噴油器時(shí)，故障現象消失，車(chē)輛啟動(dòng)。為確定新噴油器是否損壞，逐一進(jìn)行更換，更換后發(fā)現四支損壞，故障現象為啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)，剩余兩只正常。安裝后發(fā)動(dòng)機運轉正常。經(jīng)過(guò)相關(guān)途徑咨詢(xún)，得知噴油器若想通電噴油，必須有規定的回油壓力／蓄壓壓力（在噴油器內），當壓力低于規定值時(shí)，便無(wú)法得到供電進(jìn)行工作。進(jìn)一步檢查發(fā)現，損壞的噴油器在啟動(dòng)后立即拆下回油管路時(shí)，回油管路有大量柴油噴出，無(wú)法在噴油器內建立規定壓力，相反，正常的噴油器在啟動(dòng)后，拆下噴油器時(shí)只有較少的柴油流出，從而保證噴油器內可以建立開(kāi)啟壓力，噴油器可以通電進(jìn)行工作。
解決方法：更換噴油器。
故障總結：不知新件為何損壞，由于舊件不在，只能使用2. 7 TDI進(jìn)行嘗試。
