一輛行駛里程約超25萬(wàn)km，配置M104型發(fā)動(dòng)機和自動(dòng)變速器，底盤(pán)型號為W140的奔馳S320轎車(chē)。該車(chē)故障現象為：早上起動(dòng)車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機部位有異響，與氣門(mén)間隙過(guò)大的噪聲相似。

    接車(chē)后：檢查附件傳動(dòng)裝置，沒(méi)有松曠和磨損問(wèn)題。在冷車(chē)狀態(tài)下起動(dòng)車(chē)輛，果然聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機內部發(fā)出噪聲，10s之后就消失了。經(jīng)過(guò)反復試驗，判定聲源來(lái)自缸蓋部分，是一種機械撞擊噪聲。通常這種噪聲是氣門(mén)機構發(fā)出的，當氣門(mén)間隙過(guò)大時(shí)就會(huì )出現。該發(fā)動(dòng)機采用液壓挺桿，氣門(mén)間隙是自動(dòng)調整的，除非液壓挺桿損壞或機油壓力不足，否則不會(huì )出現這種噪聲。

    打開(kāi)氣門(mén)室罩蓋，用塞尺逐一測量24個(gè)液壓挺桿與凸輪軸工作面之間的間隙，結果均在標準值范圍內。從外觀(guān)方面來(lái)看，液壓挺桿沒(méi)有過(guò)度磨損痕跡?？紤]到機油壓力因素，將機油更換掉，試車(chē)，故障依舊。觀(guān)察機油壓力表，怠速工況下機油壓力穩定在280kPa，加速時(shí)機油壓力可升至450kPa，說(shuō)明機油泵正常。拆下油底殼，清洗機油濾網(wǎng)，試車(chē)，故障依舊。

    拆下機油壓力傳感器，連接機油壓力表，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，發(fā)現異響出現時(shí)機油壓力低于150kPa，機油壓力高于200kPa則異響消失，說(shuō)明故障是油壓建立過(guò)慢造成的。查閱資料，得知機油單向閥裝在機油濾清器殼體中。拆下機油濾清器器殼體，可以看到內部有兩個(gè)機油單向閥，其中一個(gè)機油單向閥底座破碎，導致單向閥回位彈簧脫落。更換機油濾清器器殼體總成，試車(chē)，故障徹底排除。

    發(fā)動(dòng)機潤滑管道中設有機油單向閥，其作用是當發(fā)動(dòng)機關(guān)閉之后能夠保持機體上部油道內的機油，以便下次起動(dòng)時(shí)迅速建立油壓，防止機械部件過(guò)度磨損。機油單向閥底座為塑料材質(zhì)，長(cháng)時(shí)間使用難免破碎。此類(lèi)故障雖然只會(huì )造成機油壓力短時(shí)間偏低，但由于是在冷車(chē)狀態(tài)下出現，會(huì )對機械部件造成嚴重磨損，因此不可忽視，必須予以排除。