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一輛行駛里程約3萬(wàn)km，搭載M271發(fā)動(dòng)機的2013年奔馳SLK200跑車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機故障燈亮。
檢查分析：維修人員試車(chē)，發(fā)現該車(chē)發(fā)動(dòng)機怠速抖動(dòng)明顯，而且轉速還有波動(dòng)。但路試發(fā)現其加速正常。
檢測發(fā)動(dòng)機控制單元，故障提示為部分負荷區混合氣過(guò)濃；部分負荷區混合氣過(guò)稀。在過(guò)濃極限上混合氣自適應有變稀的趨勢；在過(guò)稀極限上混合氣自適應有變濃的趨勢。
讀取氣缸平穩值，2， 3以及4缸均為0，1缸為18。拔掉1缸點(diǎn)火線(xiàn)圈，怠速抖動(dòng)更加嚴重，同時(shí)上述數值變?yōu)?0。這說(shuō)明怠速時(shí)1缸是工作的，但工作不良。調換1， 4缸的點(diǎn)火線(xiàn)圈及火花塞后試車(chē)，故障依舊。
全面檢查進(jìn)氣系統及廢氣再循環(huán)閥，正常。結合故障現象及上述檢查結果進(jìn)行分析，故障點(diǎn)應為1缸噴油器。拆下4個(gè)噴油器，用噴油檢測儀進(jìn)行檢測，1缸噴油明顯少且霧化不好。經(jīng)過(guò)超聲波清洗及檢測后，調換1， 4缸的噴油器試車(chē)。發(fā)現怠速時(shí)還是存在輕微抖動(dòng)。讀取故障碼，僅有混合氣自適應有變稀趨勢。讀取平穩值，4缸變?yōu)?2， 1、2以及3缸為0。更換問(wèn)題噴油器后，4個(gè)缸的平穩值均變?yōu)?。
故防排除：反復試車(chē)，確認怠速平穩，故障排除。
