??
一輛行駛里程約15萬(wàn)km，配置2.0L發(fā)動(dòng)機、AF20變速器的雪佛蘭新景程轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機故障燈亮，掛擋時(shí)沖擊。 故障診斷：此車(chē)裝配愛(ài)信4速成自動(dòng)變速器（50-40LN），代號AF20。連接診斷儀TECH2，變速器控制模塊TCM設置了1個(gè)故障碼：P0713變速器潤滑油溫度傳感器電路高輸入，癥狀：高限，當前狀況。查看TCM的數據清單，按此車(chē)的VIN選擇年款2009，結果TCM的數據中好幾個(gè)數據同時(shí)異常（如圖1所示）：發(fā)動(dòng)機轉速始終為65r/min ;車(chē)輛速度始終為19km/h；變速器轉入速度傳感器數據（A/T ISS）始終為0r/min;發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度（ECT）顯示－21℃；變速器油溫度數據則快速變化，幾乎無(wú)法識別，并且幅度非常大，從零下幾十攝氏度至二百多攝氏度迅速變化。查看發(fā)動(dòng)機控制模塊ECM的數據清單，發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度顯示為60℃，正常。因為T(mén)CM多項數據同時(shí)顯示不正常，所以分析很可能是TCM內部故障了。
_js_op style="word-wrap: break-word; color: rgb(68, 68, 68); font-family: Tahoma, 'Microsoft Yahei', Simsun; font-size: 14px; line-height: 21px;"> _js_op>
對比同款正常車(chē)，結果TCM的數據清單顯示數據相同，于是懷疑可能是診斷儀的診斷軟件有問(wèn)題，嘗試選擇年款為2008年，顯示相同，嘗試選擇年款為2007年，結果TCM數據清單可以正常顯示了，只有變速器油溫度數據異常（如圖2所示），顯示為－40℃。
_js_op style="word-wrap: break-word; color: rgb(68, 68, 68); font-family: Tahoma, 'Microsoft Yahei', Simsun; font-size: 14px; line-height: 21px;"> _js_op>
查看維修手冊，故障碼P0713的說(shuō)明是變速器油液溫度（TFT）傳感器電路電壓過(guò)高，設置故障碼的條件是：在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通15min后，變速器控制模塊（TCM）檢測到變速器油液溫度（TFT）傳感器信號大于4.7V。
變速器油溫（TFT）傳感器安裝在變速器殼體上，是一個(gè)負溫度系數的熱敏溫度傳感器，當10℃時(shí)電阻為5.80～7.09k Ω；當110℃時(shí)電阻為0.231～0.263kΩ。
當設置故障碼P0731時(shí)采取的操作有：①當變速器控制模塊在第一個(gè)點(diǎn)火循環(huán)中檢測到故障時(shí)，變速器控制模塊將請求故障指示燈
（MIL）啟亮并儲存故障碼；②無(wú)鎖止控制；③無(wú)4擋；④無(wú)自適應控制；⑤空擋一驅動(dòng)擋無(wú)空擋控制電磁閥控制；因此出現上述掛擋沖擊和故障燈亮的現象。
可能的故障原因有：變速器油液溫度傳感器和變速器控制模塊之間的線(xiàn)束或連接器損壞；變速器油液溫度傳感器損壞；變速器控制模塊損壞。
斷開(kāi)變速器油液溫度傳感器連接器，用萬(wàn)用表測量線(xiàn)束端連接器電壓為5V，正常；測量傳感器端的申阻結果為無(wú)窮大，說(shuō)明故障原因是傳感器內部斷路。
故障排除：更換變速器油溫（TFT）傳感器后故障排除。
對比同款正常車(chē)，結果TCM的數據清單顯示數據相同，于是懷疑可能是診斷儀的診斷軟件有問(wèn)題，嘗試選擇年款為2008年，顯示相同，嘗試選擇年款為2007年，結果TCM數據清單可以正常顯示了，只有變速器油溫度數據異常（如圖2所示），顯示為－40℃。
查看維修手冊，故障碼P0713的說(shuō)明是變速器油液溫度（TFT）傳感器電路電壓過(guò)高，設置故障碼的條件是：在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通15min后，變速器控制模塊（TCM）檢測到變速器油液溫度（TFT）傳感器信號大于4.7V。
變速器油溫（TFT）傳感器安裝在變速器殼體上，是一個(gè)負溫度系數的熱敏溫度傳感器，當10℃時(shí)電阻為5.80～7.09k Ω；當110℃時(shí)電阻為0.231～0.263kΩ。
當設置故障碼P0731時(shí)采取的操作有：①當變速器控制模塊在第一個(gè)點(diǎn)火循環(huán)中檢測到故障時(shí)，變速器控制模塊將請求故障指示燈
（MIL）啟亮并儲存故障碼；②無(wú)鎖止控制；③無(wú)4擋；④無(wú)自適應控制；⑤空擋一驅動(dòng)擋無(wú)空擋控制電磁閥控制；因此出現上述掛擋沖擊和故障燈亮的現象。
可能的故障原因有：變速器油液溫度傳感器和變速器控制模塊之間的線(xiàn)束或連接器損壞；變速器油液溫度傳感器損壞；變速器控制模塊損壞。
斷開(kāi)變速器油液溫度傳感器連接器，用萬(wàn)用表測量線(xiàn)束端連接器電壓為5V，正常；測量傳感器端的申阻結果為無(wú)窮大，說(shuō)明故障原因是傳感器內部斷路。
故障排除：更換變速器油溫（TFT）傳感器后故障排除。
