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本文將以一輛采用E65底盤(pán)的730i寶馬車(chē)發(fā)動(dòng)機故障為例，介紹博世FSA740發(fā)動(dòng)機綜合分析儀故障排除思路和方法。
寶馬730i蓄電池虧電
一、對車(chē)輛進(jìn)行初步檢測
一輛采用E65底盤(pán)的730i寶馬車(chē)，因蓄電池嚴重虧電造成發(fā)動(dòng)機不能啟動(dòng)。為便于檢測，先更換了蓄電池。在更換完新的蓄電池后，首先檢查發(fā)電機的發(fā)電情況。掀起后備廂內備用輪胎蓋板，可以看到蓄電池的負極電纜，用量程為1000A的電流感應鉗（簡(jiǎn)稱(chēng)電流鉗）連接到博世FSA740發(fā)動(dòng)機綜合分析儀CH1通道接口。這時(shí)，電流鉗上的電源指示燈亮起，按重設/復位按鈕，使其電流顯示歸0。把電流鉗連接到蓄電池負極電纜上，電流鉗上標記箭頭背向蓄電池負極，將蓄電池卡子夾在蓄電池的正、負極上。打開(kāi)博世（BOSCH）FSA740發(fā)動(dòng)機綜合分析儀，選擇博世診斷應用程序中的FSA740檢測程序，雙擊圖標或點(diǎn)擊功能鍵“F12”進(jìn)入檢測系統，通過(guò)下拉菜單選擇“發(fā)電機（Generator）”項，進(jìn)入后可以看到如圖2所示的診斷界面。
啟動(dòng)車(chē)輛，測得發(fā)電機瞬間電流為40A，且電流波動(dòng)不大，這說(shuō)明發(fā)電機工作正常。那么，休眠電流（漏電電流）過(guò)大則可能是蓄電池過(guò)放電引起的，接下來(lái)便開(kāi)始測量該車(chē)的休眠電流。
