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一輛雪佛蘭賽歐轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機有時(shí)熄火，并且故障燈亮，故障碼為P0 108 （MAP傳感器電路電壓過(guò)高）。
接車(chē)后：1）檢測數據時(shí)發(fā)現進(jìn)氣壓力停留在10kPa不變化，拔下MAP傳感器插頭發(fā)現數據開(kāi)始變化，進(jìn)氣壓力恢復正常。與客戶(hù)反復試車(chē)后故障沒(méi)有再現，由客戶(hù)繼續使用進(jìn)行觀(guān)察。
2）不久故障再次重現，故障碼還是P0108，并且進(jìn)氣壓力數據停滯在44kPa，檢查所有MAP傳感器線(xiàn)路、插頭（包括ECM處的插頭）未發(fā)現有異常短路、斷路的地方。檢查MAP傳感器的三根線(xiàn)束發(fā)現電源為5.06V、地線(xiàn)0. 1 V、數據信號在0.45～5V變化正常。更換一個(gè)新的MAP傳感器，由客戶(hù)繼續使用進(jìn)行觀(guān)察。
3）之后同樣故障再次發(fā)生，檢測時(shí)發(fā)現當Tech-2里顯示的進(jìn)氣壓力數據停滯時(shí)測量MAP傳感器的電源、地線(xiàn)、信號線(xiàn)三個(gè)數據均正常（信號電壓可以正常變動(dòng)），而且Tech-2中的其他數據顯示正常。此時(shí)，拔掉MAP傳感器線(xiàn)束，Tech-2顯示的數據立刻恢復正常（為102kPA），插上線(xiàn)束數據顯示正常的變化狀態(tài)量。
4）在其后的檢測中發(fā)現，當打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)不著(zhù)車(chē)時(shí)，應顯示100kPa左右的大氣壓力，而故障車(chē)卻一直顯示43kPa，此時(shí)檢測到ECM的MAP傳感器信號電壓為4V，而Tech-2顯示為1. 2V左右。
5）故懷疑ECM有故障，換新車(chē)的ECM觀(guān)察（不做防盜設定，僅打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)觀(guān)察進(jìn)氣壓力數據），發(fā)現新車(chē)的ECM裝到舊車(chē)上后進(jìn)氣壓力，顯示為100kPa而故障車(chē)的ECM裝到新車(chē)上后大氣壓力顯示為43kPa，說(shuō)明故障車(chē)的ECM確實(shí)已經(jīng)損壞（以前是時(shí)好時(shí)壞，現在處于完全損壞的狀態(tài)）。
故障排除：更換新的ECM后，試車(chē)，故障排除。
