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車(chē)型：寶來(lái)1.8。
故障現象：冷車(chē)啟動(dòng)后。排氣管發(fā)出“突、突”聲。發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)時(shí)間較長(cháng)。
故障診斷：發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后的暖機階段。發(fā)動(dòng)機控制單元為維持正常燃燒和穩定怠速，不進(jìn)行λ調節，噴油器的噴油量很大，混合氣較濃?；旌蠚馊紵煌耆?，尾氣排放污染物嚴重。寶來(lái)1.8和1.8T轎車(chē)安裝了二次空氣噴射裝置。它的作用是減少冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)的尾氣污染。在暖機階段。二次空氣噴射裝置將新鮮空氣噴入發(fā)動(dòng)機的排氣管。使廢氣中可燃燒成分繼續燃燒，以減少排氣污染物，使之達到歐州排放標準的要求。二次空氣噴射的時(shí)間視冷卻液溫度而定，最長(cháng)時(shí)間不超過(guò)100s。在二次空氣噴射時(shí)排氣管排氣不穩，但不穩定現象不會(huì )超過(guò)100s.也就是說(shuō)夏季不穩定時(shí)間短一些，冬季不穩定時(shí)間長(cháng)一些，但都屬于正常。如果排氣不穩和發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)的時(shí)間較長(cháng)，可能是氣門(mén)、氣門(mén)座圈、燃燒室積炭過(guò)多造成，這就需要清洗積炭。但第一步工作是查詢(xún)故障碼和閱讀數據流，如果有問(wèn)題先排除，如果沒(méi)問(wèn)題再進(jìn)行積炭和燃油系統免拆清洗。
故障排除：使用V. A.G1551查詢(xún)沒(méi)有記憶故障碼。數據流均正常。然后對該車(chē)進(jìn)行積炭與燃油系統免拆清洗，經(jīng)試驗，暖機階段排氣管排氣不穩的時(shí)間縮短，暖機快怠速抖動(dòng)現象明顯好轉。
故障現象：冷車(chē)啟動(dòng)后。排氣管發(fā)出“突、突”聲。發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)時(shí)間較長(cháng)。
故障診斷：發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后的暖機階段。發(fā)動(dòng)機控制單元為維持正常燃燒和穩定怠速，不進(jìn)行λ調節，噴油器的噴油量很大，混合氣較濃?；旌蠚馊紵煌耆?，尾氣排放污染物嚴重。寶來(lái)1.8和1.8T轎車(chē)安裝了二次空氣噴射裝置。它的作用是減少冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)的尾氣污染。在暖機階段。二次空氣噴射裝置將新鮮空氣噴入發(fā)動(dòng)機的排氣管。使廢氣中可燃燒成分繼續燃燒，以減少排氣污染物，使之達到歐州排放標準的要求。二次空氣噴射的時(shí)間視冷卻液溫度而定，最長(cháng)時(shí)間不超過(guò)100s。在二次空氣噴射時(shí)排氣管排氣不穩，但不穩定現象不會(huì )超過(guò)100s.也就是說(shuō)夏季不穩定時(shí)間短一些，冬季不穩定時(shí)間長(cháng)一些，但都屬于正常。如果排氣不穩和發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)的時(shí)間較長(cháng)，可能是氣門(mén)、氣門(mén)座圈、燃燒室積炭過(guò)多造成，這就需要清洗積炭。但第一步工作是查詢(xún)故障碼和閱讀數據流，如果有問(wèn)題先排除，如果沒(méi)問(wèn)題再進(jìn)行積炭和燃油系統免拆清洗。
故障排除：使用V. A.G1551查詢(xún)沒(méi)有記憶故障碼。數據流均正常。然后對該車(chē)進(jìn)行積炭與燃油系統免拆清洗，經(jīng)試驗，暖機階段排氣管排氣不穩的時(shí)間縮短，暖機快怠速抖動(dòng)現象明顯好轉。
