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一輛行駛里程約16萬(wàn)km的別克GLX型（電控多點(diǎn)燃油噴射）轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)耗油較多，而且有時(shí)熱車(chē)時(shí)冒黑煙，發(fā)動(dòng)機運轉不穩。
故障原因：發(fā)動(dòng)機冒黑煙和耗油量大的原因有以下幾種。
①發(fā)動(dòng)機混合氣空燃比過(guò)濃。
②由于某缸工作不良，造成功率損失較大，從而費油。
③車(chē)上的某些傳感器損壞，導致PCM控制噴油量太大。
④?chē)娪推黛F化不良或有時(shí)滴漏油，造成混合氣過(guò)濃。
⑤油壓太高，造成供油量過(guò)大。
故障排除：
①首先利用TECH2檢查，沒(méi)有故障碼輸出。讀取數據流查看，發(fā)現加熱型氧傳感器變化正常，但其值偏高：觀(guān)察冷卻液溫度傳感器，其數值在查看時(shí)約98 9C，也屬正常，而且傳感器溫度隨電子扇的起動(dòng)而下降，而其他傳感器經(jīng)掃描觀(guān)察后未發(fā)現異常。
②檢查各缸火花塞，發(fā)現有大量積炭，估計可能是由于混合氣長(cháng)期過(guò)濃所致。更換新火花塞后，故障依舊。
③利用尾氣分析儀檢測尾氣，發(fā)現該車(chē)尾氣嚴重超標，CO值約為3.5%、HC值為300×10 -6～400×10 -6，λ值為0. 8～0.9V，這3個(gè)指標也反映出混合氣太濃。但此值不穩定，待運行2km后又都恢復正常，而且此時(shí)尾氣合格，只是偶爾在急加速時(shí)冒出一些黑煙。因此可以認為此車(chē)故障為偶發(fā)性故障。
④于是懷疑噴油器有滴漏燃油的可能。對噴油器進(jìn)行平衡測試，發(fā)現2缸和4缸噴油器不合格，拆下后發(fā)現內部較臟。換上新的噴油器后發(fā)動(dòng)機工作平穩，但檢測尾氣排放仍偏高。
⑤仔細尋找，發(fā)現通向發(fā)動(dòng)機油壓調節器的真空軟管有裂口。更換真空軟管，故障排除。
故障分析：由于2缸和4缸噴油器內部阻塞及真空軟管破裂，導致燃油壓力調節器有時(shí)不受真空控制，從而使燃油壓力過(guò)高，導致費油和冒黑煙故障。
