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現代索納塔2.0L轎車(chē),怠速運行時(shí)出現輕微抖動(dòng),后來(lái)抖動(dòng)逐漸加重,現在幾乎著(zhù)不住車(chē).
先逐缸進(jìn)行斷火試驗,每缸工作良好,初步排除了因缺缸引起的怠速不良.調取故障碼,故障燈顯示正常;用正時(shí)燈檢查點(diǎn)火正時(shí),也正常.
因該車(chē)故障是逐漸加重的,又無(wú)故障碼,懷疑是節氣門(mén)或噴油器臟堵而引起的.于是拆下節氣門(mén)體后,發(fā)現內部有很多塵土.砌底清洗后,更換新的空氣濾清器,試車(chē),發(fā)動(dòng)機不再抖動(dòng),但怠速忽高忽低.經(jīng)分析,懷疑故障是節氣門(mén)限位鏍釘調整不當引起的.于是旋松調整鏍釘,恢復到原來(lái)狀態(tài),再試車(chē)一切正常,加速性能良好.
究其原因,由于沒(méi)有正常維護發(fā)動(dòng)機,使節氣門(mén)臟堵,導致怠速不良.出先現故障后又無(wú)有正常排除,而是進(jìn)行非正常調整,造成清洗后怠速游車(chē).
需要注意的是,北京現代索納塔2.0L轎車(chē)的怠速伺服機構控制,其內部有怠速觸點(diǎn),當ECM接收不到怠速觸點(diǎn)的信號時(shí),ECM就要通過(guò)怠速電機進(jìn)行調整.而節氣門(mén)鏍釘被調整后,ECM接收到怠速觸點(diǎn)信號時(shí)發(fā)動(dòng)機的實(shí)際轉速很高,因兩者不一致,所以ECM要不斷地調整,從而造成怠速游車(chē)!
