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這個(gè)車(chē)是一個(gè)事故車(chē)，發(fā)動(dòng)機汽缸體破裂，在修理廠(chǎng)維修后，更換了新汽缸體，開(kāi)始的時(shí)候沒(méi)有發(fā)現什么明顯問(wèn)題，只有在實(shí)際行駛中，走60多公里后，發(fā)動(dòng)機故障燈就亮了，利用修車(chē)王讀發(fā)動(dòng)機故障代碼，顯示的是P0300，發(fā)動(dòng)機控制系統檢測到了缺火故障，但是經(jīng)過(guò)反復的檢查，并且更換了發(fā)動(dòng)機電腦，故障也沒(méi)有能夠排除，問(wèn)題還是存在
后來(lái)朋友介紹到我手上，進(jìn)行檢測，發(fā)現也沒(méi)有什么明顯的行駛問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機運轉基本可以說(shuō)上 正常，為了防止普通診斷設備讀的故障信息不準確，特別使用通用專(zhuān)用儀進(jìn)行測試，結果還是這個(gè)樣子。將故障代碼清了之后，就可以在短時(shí)間內維持正常，只要行駛60多公里，發(fā)動(dòng)機就仍然出現這個(gè)問(wèn)題。
事實(shí)上，到了這里，基本上我已經(jīng)知道了產(chǎn)生這個(gè)問(wèn)題的關(guān)鍵了。對通用公司新技術(shù)了解的多點(diǎn)的朋友一定都知道通用診斷專(zhuān)用設備中“曲軸位置系統偏差讀入程序”了，這個(gè)是為了實(shí)現控制系統對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行精確控制而設置的一個(gè)專(zhuān)用的學(xué)習適應調整程序。最初我見(jiàn)到的時(shí)候也并沒(méi)有當回事。但是經(jīng)過(guò)了幾次的實(shí)際測試，發(fā)現這個(gè)程序對新型的通用發(fā)動(dòng)機真的比較有用。
從新對這個(gè)車(chē)的發(fā)動(dòng)機進(jìn)行 “曲軸位置系統偏差讀入程序”的學(xué)習后，發(fā)動(dòng)機的故障在也沒(méi)有出現過(guò)。后來(lái)我特別的利用其他的診斷設備連接這個(gè)車(chē)進(jìn)行測試，發(fā)現都沒(méi)有一個(gè)設備能提供這個(gè)學(xué)習適應程序的。也就是說(shuō)，利用普通設備沒(méi)有辦法進(jìn)行這個(gè)學(xué)習程序。
為了讓大家真正的了解這個(gè)程序的實(shí)際操作，讓我們用通用公司維修手冊中介紹的標準程序來(lái)和大家做個(gè)說(shuō)明。
如果曲軸位置偏差讀入程序未執行，可能會(huì )檢測到假缺火信息并設置DTC P0300。 如果是從DTC P0300 的診斷程序轉至此，應執行曲軸位置偏差讀入程序。
1. 用故障診斷儀監視發(fā)動(dòng)機控制模塊(ECM) 是否出現故障診斷碼。 若除DTC P0300 或P1336 外還設置了其它故障診斷碼，就用傳統方式先排除其他故障。
2. 用故障診斷儀選擇曲軸位置偏差讀入程序。
3. 根據故障診斷儀將提示執行以下步驟：
1 加速至節氣門(mén)全開(kāi)(WOT)。
9 l5 t o- f& N2 出現斷油現象時(shí)松開(kāi)節氣門(mén)。
3 觀(guān)察相應發(fā)動(dòng)機的斷油現象。
4 發(fā)動(dòng)機不應加速至校準的轉速值以上。
5 若轉速超過(guò)校準值，應立即釋放節氣門(mén)。
6 阻擋驅動(dòng)輪。
7 拉緊駐車(chē)制動(dòng)器。
8 切勿踩制動(dòng)踏板。
9 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)從關(guān)閉位置轉至接通位置
10 踩住制動(dòng)踏板。
11 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機使其怠速運轉。
12 關(guān)閉空調。
注意，你操作成敗的關(guān)鍵在下面的幾個(gè)說(shuō)明中
車(chē)輛必須保持在駐車(chē)檔或空檔。
故障診斷儀監測某些部件的信號，以確定是否滿(mǎn)足繼續本程序的所有條件。故障診斷儀僅顯示那些將中止本程序的條件。故障診斷儀監測以下部件：
曲軸位置(CKP) 傳感器活性－如果凸輪軸位置傳感器有故障，參見(jiàn)相應的故障診斷碼。
凸輪軸位置(CMP) 信號活性－如果曲軸位置信號有故障，參見(jiàn)相應的故障診斷碼。
發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度(ECT) －如果發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度不夠，應使發(fā)動(dòng)機怠速運行，直到發(fā)動(dòng)機冷卻液達到正確溫度。
4. 用故障診斷儀啟用曲軸位置系統偏差讀入程序，并執行以下操作：
重要注意事項：在曲軸位置系統偏差讀入程序進(jìn)行過(guò)程中，將節氣門(mén)保持在全開(kāi)位置至出現5 次斷油。 讀入程序必須確定已出現5 次斷油以正確執行測試。
加速至節氣門(mén)全開(kāi)
發(fā)生斷油時(shí)保持節氣門(mén)位置。
上面的這個(gè)步驟是最重要的。
5. 故障診斷儀顯示“Learn Status （讀入狀態(tài)）”：Learned this ignition （已讀入本次點(diǎn)火）。若故障診斷儀指示DTC P1336 已運行并已通過(guò)，則曲軸位置偏差讀入程序已完成。 如果故障診斷儀顯示DTC P1336 未通過(guò)或未運行，檢查是否存在其他故障。 若設置了任何其它故障診在讀入程序成功結束后，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)30 秒鐘。
完成以下維修程序后，無(wú)論是否設置故障診斷碼P1336，都需要執行曲軸位置系統偏差讀入程序：
發(fā)動(dòng)機的更換
發(fā)動(dòng)機控制模塊的更換
緩振平衡器的更換
曲軸的更換
曲軸位置傳感器的更換
任何影響了曲軸至曲軸位置傳感器相對關(guān)系的發(fā)動(dòng)機維修。
但是在后來(lái)實(shí)際維修中發(fā)現，只要在正常工作溫度下，將發(fā)動(dòng)機進(jìn)行大負荷加速操作，讓發(fā)動(dòng)機斷油5次，一般也可以達到用設備學(xué)習的效果，只有個(gè)別情況不能成功?；旧喜粫?huì )出現故障燈點(diǎn)亮的故障了，發(fā)動(dòng)機電腦也不記錄P0300和P1336故障代碼。
后來(lái)朋友介紹到我手上，進(jìn)行檢測，發(fā)現也沒(méi)有什么明顯的行駛問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機運轉基本可以說(shuō)上 正常，為了防止普通診斷設備讀的故障信息不準確，特別使用通用專(zhuān)用儀進(jìn)行測試，結果還是這個(gè)樣子。將故障代碼清了之后，就可以在短時(shí)間內維持正常，只要行駛60多公里，發(fā)動(dòng)機就仍然出現這個(gè)問(wèn)題。
事實(shí)上，到了這里，基本上我已經(jīng)知道了產(chǎn)生這個(gè)問(wèn)題的關(guān)鍵了。對通用公司新技術(shù)了解的多點(diǎn)的朋友一定都知道通用診斷專(zhuān)用設備中“曲軸位置系統偏差讀入程序”了，這個(gè)是為了實(shí)現控制系統對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行精確控制而設置的一個(gè)專(zhuān)用的學(xué)習適應調整程序。最初我見(jiàn)到的時(shí)候也并沒(méi)有當回事。但是經(jīng)過(guò)了幾次的實(shí)際測試，發(fā)現這個(gè)程序對新型的通用發(fā)動(dòng)機真的比較有用。
從新對這個(gè)車(chē)的發(fā)動(dòng)機進(jìn)行 “曲軸位置系統偏差讀入程序”的學(xué)習后，發(fā)動(dòng)機的故障在也沒(méi)有出現過(guò)。后來(lái)我特別的利用其他的診斷設備連接這個(gè)車(chē)進(jìn)行測試，發(fā)現都沒(méi)有一個(gè)設備能提供這個(gè)學(xué)習適應程序的。也就是說(shuō)，利用普通設備沒(méi)有辦法進(jìn)行這個(gè)學(xué)習程序。
為了讓大家真正的了解這個(gè)程序的實(shí)際操作，讓我們用通用公司維修手冊中介紹的標準程序來(lái)和大家做個(gè)說(shuō)明。
如果曲軸位置偏差讀入程序未執行，可能會(huì )檢測到假缺火信息并設置DTC P0300。 如果是從DTC P0300 的診斷程序轉至此，應執行曲軸位置偏差讀入程序。
1. 用故障診斷儀監視發(fā)動(dòng)機控制模塊(ECM) 是否出現故障診斷碼。 若除DTC P0300 或P1336 外還設置了其它故障診斷碼，就用傳統方式先排除其他故障。
2. 用故障診斷儀選擇曲軸位置偏差讀入程序。
3. 根據故障診斷儀將提示執行以下步驟：
1 加速至節氣門(mén)全開(kāi)(WOT)。
9 l5 t o- f& N2 出現斷油現象時(shí)松開(kāi)節氣門(mén)。
3 觀(guān)察相應發(fā)動(dòng)機的斷油現象。
4 發(fā)動(dòng)機不應加速至校準的轉速值以上。
5 若轉速超過(guò)校準值，應立即釋放節氣門(mén)。
6 阻擋驅動(dòng)輪。
7 拉緊駐車(chē)制動(dòng)器。
8 切勿踩制動(dòng)踏板。
9 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)從關(guān)閉位置轉至接通位置
10 踩住制動(dòng)踏板。
11 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機使其怠速運轉。
12 關(guān)閉空調。
注意，你操作成敗的關(guān)鍵在下面的幾個(gè)說(shuō)明中
車(chē)輛必須保持在駐車(chē)檔或空檔。
故障診斷儀監測某些部件的信號，以確定是否滿(mǎn)足繼續本程序的所有條件。故障診斷儀僅顯示那些將中止本程序的條件。故障診斷儀監測以下部件：
曲軸位置(CKP) 傳感器活性－如果凸輪軸位置傳感器有故障，參見(jiàn)相應的故障診斷碼。
凸輪軸位置(CMP) 信號活性－如果曲軸位置信號有故障，參見(jiàn)相應的故障診斷碼。
發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度(ECT) －如果發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度不夠，應使發(fā)動(dòng)機怠速運行，直到發(fā)動(dòng)機冷卻液達到正確溫度。
4. 用故障診斷儀啟用曲軸位置系統偏差讀入程序，并執行以下操作：
重要注意事項：在曲軸位置系統偏差讀入程序進(jìn)行過(guò)程中，將節氣門(mén)保持在全開(kāi)位置至出現5 次斷油。 讀入程序必須確定已出現5 次斷油以正確執行測試。
加速至節氣門(mén)全開(kāi)
發(fā)生斷油時(shí)保持節氣門(mén)位置。
上面的這個(gè)步驟是最重要的。
5. 故障診斷儀顯示“Learn Status （讀入狀態(tài)）”：Learned this ignition （已讀入本次點(diǎn)火）。若故障診斷儀指示DTC P1336 已運行并已通過(guò)，則曲軸位置偏差讀入程序已完成。 如果故障診斷儀顯示DTC P1336 未通過(guò)或未運行，檢查是否存在其他故障。 若設置了任何其它故障診在讀入程序成功結束后，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)30 秒鐘。
完成以下維修程序后，無(wú)論是否設置故障診斷碼P1336，都需要執行曲軸位置系統偏差讀入程序：
發(fā)動(dòng)機的更換
發(fā)動(dòng)機控制模塊的更換
緩振平衡器的更換
曲軸的更換
曲軸位置傳感器的更換
任何影響了曲軸至曲軸位置傳感器相對關(guān)系的發(fā)動(dòng)機維修。
但是在后來(lái)實(shí)際維修中發(fā)現，只要在正常工作溫度下，將發(fā)動(dòng)機進(jìn)行大負荷加速操作，讓發(fā)動(dòng)機斷油5次，一般也可以達到用設備學(xué)習的效果，只有個(gè)別情況不能成功?；旧喜粫?huì )出現故障燈點(diǎn)亮的故障了，發(fā)動(dòng)機電腦也不記錄P0300和P1336故障代碼。
