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輪胎是汽車(chē)的易損件。據統計，在一輛汽車(chē)使用壽命的全過(guò)程中，用于更換輪胎的費用占全部修理費用的
20%左右。正確使用和維護輪胎，不僅是安全行車(chē)的保證，而且可以延長(cháng)輪胎的使用壽命、減少維修費用，從而降低運營(yíng)成本。那么如何正確使用和維護輪胎呢?應著(zhù)重做好以下幾個(gè)環(huán)節的工作。一、選用輪胎
汽車(chē)裝用新輪胎，應選用同一廠(chǎng)家、同一型號的輪胎，整套更換或按前后橋整套更換。汽車(chē)裝用舊胎，應裝用同一尺寸類(lèi)型、簾布層數相同、磨損程度相近的輪胎。后橋并裝雙胎直徑差值不可大于
10mm ，且直徑大的輪胎應裝在外擋，以適應路面拱形，使后輪輪胎負荷均勻。其次，在選用輪胎時(shí)，不可忽視輪胎的性能指標。隨著(zhù)現代汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展以及高速公路在交通運輸業(yè)中的廣泛采用，大載重
(客)量的高速公路快貨(客)運輸在我國交通運輸業(yè)占據了越來(lái)越大的比例，在選用輪胎時(shí)，不僅要求輪胎的尺寸規格相符，而且要求輪胎的速度等級和負荷能力等性能指標亦與之相匹配。如果輪胎的速度性能不能滿(mǎn)足汽車(chē)的最高車(chē)速要求，必將大大縮短輪胎的使用壽命，甚至在汽車(chē)高速行駛過(guò)程中發(fā)生爆胎事故，嚴重威脅行車(chē)安全。為了表示輪胎的速度性能，在輪胎上標明了速度等級，在相應的國家標準中又規定了該速度等級所對應的最高行駛速度。如子午線(xiàn)185/70SR13規格中的S表示速度等級為S，允許最高車(chē)速為180km/h。輪胎的負荷能力是表示汽車(chē)在一定的行駛速度和相應充氣壓力下的最大載質(zhì)量，如果超載，必然大大縮短其使用壽命。目前，國際上，子午線(xiàn)輪胎普遍采用負荷指數的表示方法，而在相應的國際標準中又規定了該負荷指數下單胎最大載質(zhì)量和雙胎最大載質(zhì)量。如子午線(xiàn)
900R20·140/137規格中，表示單胎負荷指數為140，雙胎負荷指數為137，相應的載質(zhì)量分別為2500kg和2300kg。再次，應選用優(yōu)質(zhì)輪胎。代表當今輪胎發(fā)展水平且正流行全球的子午線(xiàn)輪胎，因其結構科學(xué)合理、能使受力改善，比普通輪胎具有使用壽命長(cháng)、滾動(dòng)阻力小、承載能力大，減振性能好的優(yōu)點(diǎn)，所以在輪胎市場(chǎng)受到越來(lái)越多的用戶(hù)的青睞。據統計，裝用子午線(xiàn)輪胎，行駛里程可比普通斜線(xiàn)輪胎多
30%，滾動(dòng)阻力比普通斜交輪胎小15%-20%，承載能力提高10%以上，滑行距離增大25%左右。目前，國家已要求新出廠(chǎng)的轎車(chē)必須使用子午線(xiàn)輪胎，并逐年擴大子午線(xiàn)輪胎在商用汽車(chē)市場(chǎng)的占有率?？梢钥隙?，給自己的車(chē)輛選用一套優(yōu)質(zhì)輪胎，不僅可以提高駕駛乘坐的舒適感和安全感，節約能源，而且能延長(cháng)輪胎的使用壽命。二、輪胎的檢查
要想正確使用輪胎，必須做到經(jīng)常檢查輪胎。
1.
充氣壓力的檢查保證輪胎正常的氣壓，是輪胎運行的首要條件。為此，應經(jīng)常用輪胎氣壓表檢查輪胎氣壓。輪胎氣壓過(guò)高，輪胎的剛性也隨之升高，減少了輪胎的接地面積，易造成輪胎胎冠的早期磨損，從而降低使用壽命。輪胎氣壓過(guò)低，降低了輪胎的剛性，輪胎的徑向變形增大，接地面積分布不均，導致輪胎過(guò)度發(fā)熱，橡膠在高溫下粘結力降低、線(xiàn)簾松散，易造成輪胎胎面早期磨損，從而降低使用壽命。輪胎正常的充氣壓力與標準值的差值應在
5%以?xún)取?/font>2.
輪胎胎面的檢查(1)
關(guān)于輪胎胎面的檢查，GB7258-87《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》做了如下規定：①輪胎的磨損，轎車(chē)輪胎胎冠上的花紋深度不得小于
1.6mm，其他車(chē)輛輪胎胎冠上的花紋深度不得小于3.2mm。②輪胎胎面因局布磨損，不得暴露出輪胎簾布層。
③輪胎胎面和胎壁上不得有長(cháng)度超過(guò)
2.5cm ，深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和傷痕。④同一軸上的輪胎應為相同型號的花紋。
⑤轉向輪不得裝用翻新輪胎。
⑥胎面不得有夾石或鐵釘。
3.
輪輞的檢查輪輞應無(wú)銹斑，螺孔磨損不應大于
1.5mm，端面外緣擺差不應大于3mm。輪銅螺絲應齊全緊固，扭緊力矩應符合標準力矩。如CA1090標準力矩為294-392N·m、EQ1090為274-314N·m。4.
動(dòng)平衡檢查輪胎裝好后應進(jìn)行動(dòng)平衡檢查。其平衡度應不大于
1kg·cm ，這對于具有較高車(chē)速車(chē)輛的前輪尤其重要。對于雙胎并裝的后輪，為減少不平衡度，氣嘴應相對排列。對于修補后的輪胎，補洞超過(guò)250mm以上的，不宜裝在前輪上。三、輪胎的維護及使用
輪胎在使用過(guò)程中，因安裝位置不同其承受的負載也不同。一般來(lái)說(shuō)，前輪作為轉向輪，使用過(guò)程中橫磨較大；后輪負荷較大，磨損也比較大。其次，在我國境內，由于車(chē)輛多靠右行駛且行駛在拱形路面上，因此，并裝雙胎的后輪，其內輪磨損必然大于外輪，右輪磨損大于左輪磨損。為使輪胎磨損均勻，應按期對車(chē)輛進(jìn)行輪胎換位。交通部《汽車(chē)運輸業(yè)車(chē)輛技術(shù)管理規定》商用汽車(chē)應在二級維護期內
(運行里程累計1.8萬(wàn)km或連續使用4個(gè)月)強制進(jìn)行一次輪胎換位。車(chē)輛輪胎換位以“左右交叉、前后調換”為原則。這樣經(jīng)過(guò)幾次換位，每個(gè)輪胎在前后左右幾個(gè)部位都使用過(guò)，其不規則磨損情況就會(huì )大大好轉。由于前后共四單輪的車(chē)型輪胎換位方法較易掌握，因此，現僅推薦前單后雙共六輪以及前單后雙共十輪型式的商用汽車(chē)的輪胎換位方式，見(jiàn)圖1至圖4。圖
1、圖3代表無(wú)備用輪胎的商用車(chē)型的輪胎換位示意圖。圖2、圖4代表有備用輪胎的商用車(chē)型的輪胎換位示意圖。特別應該指出的是，如果您的汽車(chē)是帶有備胎的，那么，應該最初就將備胎投入到換位行列中去，切忌只局限于在用輪之間進(jìn)行換位。因那樣常會(huì )出現這樣的尷尬境況：當某一在用輪損壞需換用備胎時(shí)，由于備胎與其他在用輪胎磨損程度差別較大而無(wú)法換用；因此，如果您的車(chē)是新車(chē)，那么，您應該在輪胎全新?tīng)顟B(tài)時(shí)就將備胎投入到圖
2、圖4所示的輪胎換位大循環(huán)中去。
