汽車(chē)的制動(dòng)系的預防性維護

    制動(dòng)液：通常制動(dòng)液的維護周期為2年或者4.8萬(wàn)km。關(guān)于制動(dòng)液的推薦維護周期，歐洲制造商籠統地定為幾年；而日本和美國的汽車(chē)制造商則在其車(chē)主手冊中一般都有詳細的描述。對于具有防抱死ABS功能的制動(dòng)系，及時(shí)地補充制動(dòng)液就顯得尤為重要。這主要是由于其蓄能器中灰塵和濕氣的污染會(huì )導致價(jià)格不菲的閥體發(fā)生故障，并由此埋下安全隱患。

    當車(chē)主發(fā)現制動(dòng)力衰弱時(shí)，可以使用制動(dòng)液濕度測試紙輔助分析故障原因是否因制動(dòng)液缺損所致。如果該故障的根源為制動(dòng)液不足，必須及時(shí)補充足量的制動(dòng)液。由制動(dòng)液儲液罐通風(fēng)口處正常滲入（或當儲液罐蓋打開(kāi)時(shí)非正常進(jìn)入）的濕氣和灰塵縮短了制動(dòng)液的維護周期。在對制動(dòng)液進(jìn)行維護的同時(shí)，切不可疏忽車(chē)輪制動(dòng)部分。

    剎車(chē)墊、制動(dòng)鼓、旋轉體及制動(dòng)鉗：當前驅車(chē)輛主領(lǐng)潮流時(shí)，人們關(guān)注的焦點(diǎn)是如何對擔當了2/3制動(dòng)任務(wù)的前輪制動(dòng)系進(jìn)行科學(xué)有效的維護?，F在，由于各種后驅車(chē)、全驅車(chē)、貨車(chē)和SUV遍地開(kāi)花，人們“重前輕后”的傳統觀(guān)念已經(jīng)在逐步改變。

    逐漸取代石棉襯片的半金屬剎車(chē)墊將導致旋轉體全表面的嚴重磨損。對車(chē)輪制動(dòng)部件或剎車(chē)墊的檢查是一項復雜的工作，并不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單地從兩邊目測一下前輪剎車(chē)墊中間點(diǎn)的磨損量。在實(shí)際操作過(guò)程中，即使制動(dòng)鉗的開(kāi)口距離恰好能夠讓您看到兩邊的剎車(chē)墊，也并不等于就可以得心應手、暢通無(wú)阻地操作了。此外，由于制動(dòng)器防護罩的普及應用，使得旋轉體與剎車(chē)墊的接觸面被多重遮擋、難以察看。至于采用盤(pán)式制動(dòng)的后輪，那更是深藏不露，令人難窺其貌。

    通常，只有系統出現明顯泄漏時(shí)，我們才會(huì )著(zhù)重檢查制動(dòng)液的密封性。其全面系統的檢查包括傳統的靜態(tài)檢查（即原地靜態(tài)查找泄漏點(diǎn)）和動(dòng)態(tài)檢查（即檢查制動(dòng)過(guò)程中的密封狀況）。無(wú)論如何，當車(chē)輛制動(dòng)系維護后續駛里程達到4.8萬(wàn)km時(shí)，便需要對車(chē)輛的制動(dòng)系進(jìn)行一次全面的專(zhuān)業(yè)維護。

    制動(dòng)旋轉體上的輕微劃痕并無(wú)大礙。不過(guò)由于緊固螺母擰緊力不均和制動(dòng)旋轉體厚度不均而導致旋轉體的過(guò)度磨損將嚴重影響制動(dòng)性能。為了減輕重量，許多旋轉體采用了非常規結構尺寸，從而難以滿(mǎn)足部分機床加工夾持的基本要求。如果您發(fā)現某一旋轉體已經(jīng)過(guò)加工，那么請按照同一車(chē)軸上第二只旋轉體的尺寸對其進(jìn)行更換。理論上，可以?xún)H更換一只旋轉體，但是為了獲得最佳的制動(dòng)平衡效果，還是建議同時(shí)更換同一車(chē)軸上的兩只旋轉體。該建議同樣也適用于后輪制動(dòng)鼓。

    在制動(dòng)過(guò)程中，通過(guò)感受制動(dòng)鉗活塞的回復運動(dòng)，便可以完成制動(dòng)鉗關(guān)鍵功能的自動(dòng)檢查工作。如果制動(dòng)鉗活塞回位不順，請更換一只新的制動(dòng)鉗；如果要泄放或充注制動(dòng)液，請確認泄放閥可以正常打開(kāi)；如果泄放閥凝結，請更換為新的制動(dòng)鉗。

    如果石棉襯片已經(jīng)磨損了3.175mm，此時(shí)即使在輕載負荷下，其安全續駛里程也已經(jīng)很有限了。另外，如果此時(shí)需要進(jìn)行中高負荷的剎車(chē)，該磨損襯片衰弱的制動(dòng)力必將使行車(chē)的安全性大打折扣。

    一些后輪盤(pán)式制動(dòng)的后驅車(chē)采用了帽式旋轉體，該帽式旋轉體還充當了駐車(chē)制動(dòng)鼓。有很多車(chē)主常常忽略取消駐車(chē)制動(dòng)便直接驅動(dòng)汽車(chē)，其旋轉體和制動(dòng)蹄進(jìn)行直接的金屬-金屬摩擦，結果必將導致旋轉體、剎車(chē)墊和制動(dòng)蹄發(fā)生嚴重磨損。