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為什么觀(guān)察發(fā)火端的外貌可以判斷汽車(chē)發(fā)動(dòng)機故障的性質(zhì)和原因。
這是因為，火花塞的外貌反映出發(fā)動(dòng)機和火花塞的工作狀況，儲存著(zhù)發(fā)動(dòng)機內部的許多信息。因此，評判火花塞外貌是診斷發(fā)動(dòng)機運轉是否正常的一個(gè)重要內容。
如果排除火花塞本身的質(zhì)量缺陷，導致火花塞發(fā)生故障的因素主要有以下三個(gè)方面：
1、火花塞選型不當，其熱值與發(fā)動(dòng)機工作特性不匹配?；鸹ㄈ膶?shí)際工作溫度超出正常的熱范圍。
2、發(fā)動(dòng)機系統不正常。某些元件調整不當，燃油質(zhì)量、空燃比等不符合要求。
3、火花塞安裝、調整、使用不當。
應當指出，火花塞只是發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火系統的一個(gè)元件，與整個(gè)系統緊密相連。因此，出了故障不要單純從火花塞的質(zhì)量上找原因，應該仔細觀(guān)察火花塞外貌，考慮各方面的因素，才能找到排除故障的正確方法。
火花塞的正常工作外貌
如果發(fā)動(dòng)機正常運轉，燃油質(zhì)量和空燃比符合要求，火花塞使用一段較長(cháng)時(shí)間后，絕緣體裙部為灰白色、灰黃至灰褐色。有的呈鐵銹色或紅色，是無(wú)鉛汽油的添加劑造成的。兩電極呈現褐灰色至微黑色，有輕微損耗。這是正常的工作外貌，說(shuō)明火花塞熱值與發(fā)動(dòng)機匹配良好，整個(gè)系統工況正常。
過(guò)熱
如果火花塞熱值偏低（絕緣體裙部相對較長(cháng)），工作時(shí)吸收熱量多，溫度過(guò)高，絕緣體裙部被灼燒至“白熾”狀態(tài)。嚴重時(shí)會(huì )出現早期電火，產(chǎn)生很高的溫度將電極熔化?？杖急忍螅ɑ旌蠚馓。┮部赡墚a(chǎn)生此種現象。
如果過(guò)熱太嚴重，點(diǎn)火提前角太大或使用低辛烷值燃料，則可能產(chǎn)生“爆燃”，導致中心電極熔化，絕緣體裙部損壞或端面被“燒酥”，其后果是點(diǎn)火中斷，汽缸損壞。
如果使用含鉛量過(guò)高的汽油，絕緣體局部會(huì )出現一層灰黃色釉。這種釉層是鉛的氧化物，在高速運行產(chǎn)生過(guò)熱時(shí)出現，稱(chēng)為“釉化”或“鉛污損”。在急加速或高負荷行駛時(shí)易斷火。
若發(fā)現火花塞過(guò)熱，必須更換熱值較高（絕緣體裙部相對較短）的火花塞，例如將K6TC換成K7TC。
過(guò)冷
如果火花塞熱值偏高（絕緣體裙部相對較短），發(fā)動(dòng)機在低速和低負荷工況下連續運行，火花塞發(fā)火端吸收熱量少，溫度若低于自?xún)魷囟龋êU汽油為450℃，無(wú)鉛汽油為500℃）則不能將混合氣燃燒產(chǎn)生的沉積物燒掉，于是出現“過(guò)冷”的工作外貌。按沉積物的不同，可分為“積炭”和“油污”。
積炭
絕緣體裙部、電極和殼體表面上覆蓋一層毛茸茸的黑色無(wú)光澤炭灰。如果空燃比太小，進(jìn)入汽缸的混合氣太稠，或空氣過(guò)濾器嚴重污染，混合氣不完全燃燒所發(fā)生的炭粒便附著(zhù)于發(fā)火端表面，在裙部表面溫度低于自?xún)魷囟?、不能將炭粒燒凈的情況下，產(chǎn)生“積炭”。
油污
火花塞發(fā)火端被油光發(fā)亮的炭灰或油炭覆蓋。這是由于活塞環(huán)磨損竄油，使潤滑油進(jìn)入燃燒室所致。若是兩沖程發(fā)動(dòng)機，則是混合氣中含油量過(guò)多。富油燃燒后的沉積物，因火花塞太冷不能“自?xún)簟?，形成“油污”?
積炭和油污都會(huì )降低裙部表面電阻，導致電流泄漏，不跳火或間斷跳火；發(fā)動(dòng)機功率下降，工況不穩，甚至不工作。此時(shí)應更換熱值較低的火花塞，例如將K7TC更換為K6TC。
火花塞不正確安裝、使用產(chǎn)生的故障
中心電極非正常燒蝕
在工作過(guò)程中，火花間隙因電極蝕耗而擴大，如未及時(shí)調整，將提高點(diǎn)火電壓，并反過(guò)來(lái)加劇電極的燒蝕。如此反復循環(huán)，造成中心電極嚴重燒蝕，火花塞必須更換。
導熱不良引發(fā)燒損
由于安裝力矩不足，外密封墊圈變形不充分，火花塞安裝座與汽缸蓋不密合，阻斷導熱通道，熱量不能及時(shí)排出，使溫度異常升高，引起熾熱點(diǎn)火，導致電極和裙部燒損。必須正確使用力矩扳手，按規定的安裝扭矩旋緊火花塞。
絕緣體裙部斷裂
產(chǎn)生原因是機械損傷，如敲擊、跌落或操作不當的時(shí)候中心電極受壓。
來(lái)源:不詳 作者:不詳
