汽修業(yè)的大發(fā)展是大勢所趨，隨著(zhù)我國汽車(chē)保有量的增加，汽車(chē)擁有人群的暴增，注定了汽車(chē)維修業(yè)的隨機而動(dòng)。誰(shuí)也不能保證汽車(chē)可以一直不壞，不出現問(wèn)題，那么，汽修廠(chǎng)必然成為了愛(ài)車(chē)的第二個(gè)“家”，車(chē)主們經(jīng)常光臨的場(chǎng)所。

在車(chē)主們急于修理愛(ài)車(chē)的時(shí)候，由于確實(shí)不懂得其中行情以及貓膩，很多車(chē)主是難免被“宰”的。亂象也正是從這里開(kāi)始：

黑招1：廢機油賣(mài)錢(qián) 再流入市場(chǎng)

“車(chē)主一定猜不到換下的廢舊機油還能賣(mài)錢(qián)，甚至重新流入市場(chǎng)?！币幻_(kāi)汽修店的師傅披露了一個(gè)不為人知的秘密。這名師傅在龍華開(kāi)汽修店已經(jīng)七年之久，自從其踏入這個(gè)行業(yè)，各種汽修業(yè)怪象接踵而至。就拿車(chē)主來(lái)店做保養換下的廢舊機油為例，一般廢機油要交給有資質(zhì)的企業(yè)當廢料處理，但其入行后才知道，有人專(zhuān)門(mén)回收廢機油，而一些修理廠(chǎng)平時(shí)都會(huì )將車(chē)主換下來(lái)的機油儲存，靜候這些人上門(mén)回收。

據爆料稱(chēng)，他們汽修店一個(gè)月有80到100升廢機油，以每桶80升700多元的價(jià)格賣(mài)出去，生意好時(shí)，每個(gè)月可以賣(mài)出一桶半。而像4S店這種大型修理廠(chǎng)，一個(gè)月能賣(mài)出去至少20桶廢舊機油，獲利頗豐。而回收價(jià)格則是對方說(shuō)了算，2010年時(shí)價(jià)格曾達到1200元每桶。個(gè)體戶(hù)在上門(mén)回收時(shí)會(huì )預先送汽修店一個(gè)80升的桶。

師傅稱(chēng)：“廢舊機油會(huì )重新流入市場(chǎng)，個(gè)別無(wú)良的商家對廢舊油提純，并制成假冒機油出售；或者將廢機油賣(mài)給工地，給大型機器做潤滑劑?！蹦敲雌薜隇楹螛?lè )于出售廢機油？易師傅為讀者揭秘稱(chēng)：“按照相關(guān)規定，我們還要自己出錢(qián)拿給有環(huán)保資質(zhì)的公司做無(wú)害化處理，修理廠(chǎng)當然不愿意自掏腰包，有人買(mǎi)肯定賣(mài)了?！币讕煾低嘎?，4S店因為客流量大所以賣(mài)得更多，這筆收益每個(gè)月都很豐厚。

黑招2：車(chē)主被忽悠 加添加劑

據業(yè)內人士介紹，汽修店的收入分為底薪加提成，一般的大師傅月入5000—6000元，中工（中級維修工）2000—3000元，學(xué)徒700元。除了修車(chē)拿提成外，向車(chē)主推銷(xiāo)各種添加劑也是提高收入的方法之一。

師傅說(shuō)，汽修店的維修人員常常會(huì )主動(dòng)推銷(xiāo)各類(lèi)添加劑，把進(jìn)貨價(jià)50元的添加劑賣(mài)到180元，賺取高額差價(jià)。

雖然添加劑聽(tīng)起來(lái)用處神奇，但由于技術(shù)門(mén)檻問(wèn)題，一些抗磨劑類(lèi)產(chǎn)品在市場(chǎng)上“龍蛇混雜”，偽劣產(chǎn)品非常多。有些車(chē)主盲目相信這些產(chǎn)品的宣傳廣告，最后被騙得團團轉。師傅說(shuō)，他修車(chē)時(shí)，曾看到汽油泵里有一種黏性的類(lèi)似結石狀的物體，“一般汽油泵里是不會(huì )有這種東西的，一問(wèn)才知道，車(chē)主一直使用一種雜牌子的"燃油添加劑"，不僅價(jià)格貴，而且質(zhì)量不達標，明顯是被汽修店蒙了”。

黑招3：假造事故現場(chǎng)騙保

講起汽修店背后的另一條黑色產(chǎn)業(yè)鏈，獲利豐厚的當屬假造事故現場(chǎng)騙保險（放心保）。一名不愿意透露姓名、在深圳寶安區開(kāi)汽修店的老板稱(chēng)，利用保險公司漏洞，假造事故現場(chǎng)騙保的事太多了，他們偶爾也會(huì )做，有時(shí)車(chē)主還會(huì )積極配合。據了解，騙保險主要分為幾大類(lèi)手法：首先即真事故，從配件上下功夫。在車(chē)主不知情的情況下，坑害車(chē)主的權益。

該老板舉了一個(gè)真實(shí)的例子，就在上個(gè)月，店內接了一臺來(lái)定損的奔馳E系車(chē)型，該車(chē)受撞擊后前保險杠脫落、發(fā)動(dòng)機某軟管破裂，經(jīng)定損價(jià)格為一萬(wàn)多元?！跋襁@種車(chē)一看就有賺頭，至少可以賺一半的保費?！痹谠摾习逯更c(diǎn)下，店內采購了一條廢舊保險杠，經(jīng)重新噴漆、鈑金等操作，裝車(chē)后很難辨認是新是舊。損壞的軟管經(jīng)工人修復，幾乎無(wú)成本地又重新裝車(chē)。最后，汽修店再找關(guān)系買(mǎi)到配件發(fā)票、合格證等，成功從某保險公司騙取一萬(wàn)多元保費，而車(chē)主對此毫不知情。

“還有更惡劣、更直接的?！边@位老板透露，“經(jīng)車(chē)主同意后，我們制造假的車(chē)禍現場(chǎng)。預先采購已經(jīng)損壞的零配件裝車(chē)，將原來(lái)沒(méi)有壞的配件拆下保存。制造車(chē)禍現場(chǎng)后，讓保險公司定損賺取利益。假車(chē)禍上演完后，再把原本拆下的配件裝上，這樣簡(jiǎn)單的幾步后，能騙取豐厚的保額，越是高檔的車(chē)，能騙的保額越高?！睋摰昀习鍞⑹?，有時(shí)還會(huì )收買(mǎi)一些保險公司的定損員，讓他們在定損時(shí)將價(jià)格定高一點(diǎn)，再返利給定損員。

黑招4：以舊充新更換配件

在4S店宰客的手法里，最普遍的就是配件“以舊充新”，一些不懂行的車(chē)主難以察覺(jué)?！?S店維修車(chē)輛換下來(lái)的舊零件，有的就當新件用在別的車(chē)上了?！庇卸嗄昃S修經(jīng)驗的師傅說(shuō)，有的車(chē)主被裝上舊件根本看不出來(lái)。

師傅透露，一輛待修車(chē)開(kāi)到4S店，修哪里、換什么配件，幾乎都是修車(chē)師傅說(shuō)了算，接車(chē)員和管理人員不會(huì )直接參與，主要是維修人員和倉庫來(lái)操作。至于怎么操作呢，師傅說(shuō)，如果4個(gè)零件中只壞了一個(gè)，我們會(huì )建議車(chē)主直接更換4個(gè)，另外3個(gè)偷偷留下來(lái)處理掉?？蛻?hù)以為全部換了新件，就不會(huì )太在意，其實(shí)很多配件都沒(méi)有換?！芭e個(gè)例子，車(chē)上某軸承共有4個(gè)，按照上面的手法操作，只給車(chē)主換一個(gè)，剩下三個(gè)偷偷賣(mài)掉。按照市面價(jià)格，一個(gè)軸承200—400元，師傅將新的原廠(chǎng)軸承轉手賣(mài)到二類(lèi)廠(chǎng)，一個(gè)可以賣(mài)100元，無(wú)本凈賺300元?！睅煾蹬e了個(gè)例子，一個(gè)奧迪車(chē)的尾燈燈殼開(kāi)裂，但LED燈組沒(méi)有壞，維修師傅一般建議換一套尾燈，價(jià)格為4000元，將沒(méi)壞的燈組零件拆下留下來(lái)轉賣(mài)。

4S店難道不管嗎？師傅說(shuō)，更換配件主要是維修師傅和倉庫經(jīng)手，接車(chē)員和4S店管理層可能并不知情。這些換下來(lái)的原廠(chǎng)件物美價(jià)廉，自然供不應求，外面的配件市場(chǎng)、二類(lèi)廠(chǎng)都會(huì )主動(dòng)找上門(mén)收購這樣的“原廠(chǎng)件”。師傅說(shuō)，二類(lèi)廠(chǎng)里的配件，原廠(chǎng)件和副廠(chǎng)件（包括高仿件）的比例高達6∶4，這些原廠(chǎng)件是如何流出的，主要是靠上述途徑。

黑招5：副廠(chǎng)件冒充原廠(chǎng)件

如果說(shuō)4S店的配件貓膩主要是“以舊充新”，那么，二類(lèi)廠(chǎng)等路邊店就常以副廠(chǎng)件冒充原廠(chǎng)件來(lái)坑蒙消費者。師傅解釋說(shuō)，目前汽車(chē)配件市場(chǎng)主要分為原廠(chǎng)件、高仿件和副廠(chǎng)件幾種。原廠(chǎng)件由授權廠(chǎng)家生產(chǎn)，專(zhuān)供4S店，價(jià)格昂貴；副廠(chǎng)件有正規的品牌，質(zhì)量一般有保障，這類(lèi)產(chǎn)品也稱(chēng)為高仿件；還有一種最次的產(chǎn)品，由無(wú)牌工廠(chǎng)生產(chǎn)，價(jià)低質(zhì)次。

師傅表示，配件市場(chǎng)上的假冒偽劣配件十分猖獗，有的造假水平到了可以亂真的地步。賣(mài)假冒偽劣配件的商家總是以所謂原廠(chǎng)件和副廠(chǎng)件之分來(lái)迷惑人，掩蓋假冒配件質(zhì)量低劣的情況。有時(shí)修理廠(chǎng)都難辨真偽，出現了價(jià)貴的未必是真貨，便宜的也能湊合用的怪現象。

是不是在4S店里就不會(huì )遇到副廠(chǎng)件呢？師傅搖著(zhù)頭說(shuō)：“2012年，某日系品牌4S店銷(xiāo)售主管將自家愛(ài)車(chē)送往店內維修，共更換163個(gè)配件，其中竟然有54個(gè)配件不是原裝件，最后該主管因此找4S店理論，竟因此被開(kāi)除?？梢?jiàn)4S店內也會(huì )出現副廠(chǎng)件當原廠(chǎng)件的事件?！?/p>

黑招6：漫天要價(jià) 看人叫價(jià)是潛規則

車(chē)主王先生最近被4S店“善變”的高價(jià)維修費弄得很生氣。近日，他的座駕大眾斯柯達車(chē)的車(chē)鑰匙不慎丟了，于是前往4S店換鎖、配鑰匙。當天，4S店給出的報價(jià)是2000元左右，沒(méi)想到2天后，其報價(jià)突然猛漲到了3900多元，差不多翻了一番。王先生懷疑4S店是“看人叫價(jià)”。

曾在某品牌4S店工作過(guò)的業(yè)務(wù)經(jīng)理梅小姐道出了4S店維修所存在的問(wèn)題?！艾F在的汽車(chē)維修市場(chǎng)太亂了?！泵沸〗阒毖圆恢M地說(shuō)，不僅同樣的故障維修費用不同，而且配件也是正品、副品等品種繁多，價(jià)格就更是差得離譜，而消費者很難識得真假，對于各種陷阱是防不勝防。

梅小姐說(shuō)，一般4S店維修點(diǎn)或者服務(wù)站的配件價(jià)格有一定的定價(jià)模式，通常遵循出廠(chǎng)價(jià)加收10個(gè)點(diǎn)的管理費和12個(gè)點(diǎn)的利潤，還有最低限價(jià)和最高限價(jià)，但業(yè)務(wù)員有時(shí)會(huì )“看人叫價(jià)”，例如一般一款保險杠的利潤底線(xiàn)為幾十元?？催^(guò)來(lái)修車(chē)的車(chē)主比較在行，就保本薄利銷(xiāo)售，但要是碰到一個(gè)外行，那這個(gè)價(jià)格可能就會(huì )成倍地增長(cháng)，王先生遇到的就是這種情況。

價(jià)格貴，4S店說(shuō)多少錢(qián)就是多少錢(qián)，很多車(chē)主如此抱怨。對此，梅小姐解釋?zhuān)骸斑@個(gè)價(jià)格從何而來(lái)的呢？這個(gè)價(jià)格首先是總廠(chǎng)商們定出一個(gè)自己的原則價(jià)格，然后到經(jīng)銷(xiāo)商、4S店，他們根據自己的房租、人員開(kāi)銷(xiāo)及維修的車(chē)輛數量來(lái)回調動(dòng)價(jià)格，部分消費者是出于信任，沒(méi)辦法只好出巨額的維修費?！?/p>

七大難題維權難

消委會(huì )受理的汽車(chē)維修類(lèi)投訴中，保修、維修糾紛投訴占五成以上，調解成功率偏低。專(zhuān)家點(diǎn)評：七大問(wèn)題致使消費者買(mǎi)車(chē)容易修車(chē)難、發(fā)生糾紛維權難。

難題1消費者難舉證

有律師表示，他個(gè)人每年通過(guò)電話(huà)、郵件等接到并解答的與汽車(chē)有關(guān)的咨詢(xún)近500件，但最終通過(guò)法律訴訟途徑解決的卻很少，只能以個(gè)位計。

難題2缺乏公益性第三方檢測機構

隨著(zhù)車(chē)輛日益增長(cháng)，設立專(zhuān)業(yè)的第三方檢測機構是非常必要的，國家相關(guān)部門(mén)應該予以重視，盡快將這些機構設立起來(lái)。

難題3零配件價(jià)格不透明

在汽車(chē)維修保養方面，消費者則完全處于被綁架的地位，零備件價(jià)格不透明，維修保養市場(chǎng)遭廠(chǎng)家、4S店壟斷。

難題4誠信缺失導致行業(yè)混亂

汽修行業(yè)專(zhuān)家表示，現在4S店的員工基本的福利待遇還是有保障的，但是一般的汽修店，在如此大的競爭壓力下，會(huì )千方百計增加額外的維修項目。

難題5汽修領(lǐng)域法律法規滯后

提到維權難問(wèn)題時(shí)，有消費者抱怨稱(chēng)，由于相關(guān)法律法規的滯后和不完善，面對汽修廠(chǎng)商，消費者處于弱勢地位，很難通過(guò)法律途徑來(lái)維護自己的合法權益。

難題6行業(yè)魚(yú)龍混雜

部分汽車(chē)維修廠(chǎng)家缺乏誠信意識，容易出現零配件價(jià)格不透明、偷換零配件等問(wèn)題，而真正的大企業(yè)往往很注重誠信和品質(zhì)，“企業(yè)越誠信，越規范，就越能得到消費者的認同，市場(chǎng)才容易走上良性軌道?！?/p>

難題7監管懲治力度不夠

消費者對維權途徑不夠了解以及政府監管懲治措施不足，也是導致消費者在汽修領(lǐng)域維權難的原因