1.自動(dòng)變速器油的選用

    自動(dòng)變速器的工作特點(diǎn)要求自動(dòng)變速器油必須具有較高的品質(zhì)，其性能指標一般應具備以下幾點(diǎn)：適當的黏度和低溫流動(dòng)性、抗磨性、熱氧化安定性、抗泡沫性、密封材料適應性、摩擦特性、剪切安定性及防腐性等。

    自動(dòng)變速器油的型號很多，各國的用油規定也不同，一般應按汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)的規定選用。我國一般使用蘭州、上海煉油廠(chǎng)生產(chǎn)的液力傳動(dòng)油，按其100℃運動(dòng)黏度分為6號、8號兩種規格，其中6號液力傳動(dòng)油用于內燃機車(chē)或載貨汽車(chē)的液力變矩器，8號液力傳動(dòng)油用于各種轎車(chē)、輕型客車(chē)的液力自動(dòng)變速器，可以替代國外的同類(lèi)產(chǎn)品。目前世界各國普遍使用美國生產(chǎn)的自動(dòng)變速器油，主要有通用公司生產(chǎn)的Dexron、Dexron I、Dexron Ⅱ型和福特公司生產(chǎn)的E、F型。我國的部分國產(chǎn)汽車(chē)和進(jìn)口汽車(chē)多用美國通用公司生產(chǎn)的Dexron Ⅱ型和福特公司生產(chǎn)的F型自動(dòng)變速器油。

    自動(dòng)變速器油的型號不同，其摩擦因數也不同。因此，既不能錯用，也不能混用。如果規定使用Dexron Ⅱ型自動(dòng)變速器油而錯用了福特F型自動(dòng)變速器油，會(huì )使自動(dòng)變速器發(fā)生換檔沖擊和制動(dòng)器、離合器突然嚙合的現象；反之，規定用福特F型自動(dòng)變速器油而錯用了Dexron Ⅱ型自動(dòng)變速器油，則會(huì )出現自動(dòng)變速器的離合器、制動(dòng)器打滑，加速摩擦片的早期磨損。

    2.1油面高度的檢查

    自動(dòng)變速器的生產(chǎn)廠(chǎng)不同，油面高度的檢查條件也不同，油尺的刻度標準也不完全相同。檢查時(shí)一般都要求：自動(dòng)變速器處于熱狀態(tài)(油溫為70℃-80℃)，汽車(chē)停放在水平路面上并拉緊駐車(chē)制動(dòng)器，發(fā)動(dòng)機怠速運轉。踩下制動(dòng)踏板，將自動(dòng)變速器的選檔操縱手柄在各檔位輪換停留短時(shí)間，使油液充滿(mǎn)液力變矩器和所有執行元件，然后將發(fā)動(dòng)機熄火，將選檔操縱手柄撥至停車(chē)檔(P)位置。此時(shí)抽出油尺，用干凈的抹布擦凈后重新插入，再拔出檢查，油面高度應達到油尺上規定的上限刻度附近為準。需要注意的是，油尺上的冷態(tài)范圍(COOL)用于常溫下檢測，只能作為參考，而熱態(tài)范圍(HOT)才是標準的。如果超出允許范圍，則需添加或排出部分油液。

    2.2油質(zhì)的檢查

    正常的自動(dòng)變速器油清澈略帶紅色，且無(wú)異味。如果使用不當，容易出現油液變質(zhì)，因此，必須加強對油液品質(zhì)的檢查。油液品質(zhì)的檢查，可用檢測儀器進(jìn)行檢查。如無(wú)檢測設備時(shí)，可從外觀(guān)上判斷，如用手指捻一捻油液，感覺(jué)一下黏度，用鼻子聞一聞?dòng)袩o(wú)特殊的氣味。若發(fā)現油液變質(zhì)，應及時(shí)換用新油。根據使用的經(jīng)驗現將油液品質(zhì)變化與其故障原因列于表1，以供參考。

表1  自動(dòng)變速器油品質(zhì)變化與原因

油液品質(zhì)變化

油液品質(zhì)變化的原因

顏色發(fā)白、渾濁

水分已進(jìn)入油中

黑色、發(fā)稠，油尺上有膠質(zhì)油膏

自動(dòng)變速器油油溫過(guò)高

深褐色、棕色

油液使用時(shí)間過(guò)長(cháng)；長(cháng)期高負荷運轉，或某些部件打滑、損壞，引起自動(dòng)變速器過(guò)熱

油液中出現固體殘渣

離合器片、制動(dòng)帶和單向離合器磨損嚴重

油液中有燒焦昧

油溫過(guò)高，油面過(guò)低；油冷卻器、濾清器或管路堵塞

    2.3油溫和通氣管的檢查

    油溫是影響自動(dòng)變速器油和自動(dòng)變速器使用壽命的一個(gè)重要因素。油溫過(guò)高將使油液黏度下降，性能變壞，產(chǎn)生油膏沉淀物和積碳，堵塞細小孔道，阻滯控制滑閥，降低潤滑、冷卻效果，破壞密封件等，最終導致故障。而影響油溫的主要因素有液力變矩器有故障，離合器、制動(dòng)器打滑或分離不徹底，單向離合器打滑及油冷卻器堵塞等。因此，駕車(chē)時(shí)必須按規定正確操縱自動(dòng)變速器，保證自動(dòng)變速器技術(shù)狀況良好。行車(chē)途中應注意檢查自動(dòng)變速器殼體的溫度是否正常，若發(fā)現溫度過(guò)高，應立即停車(chē)檢修。

    因自動(dòng)變速器過(guò)熱而引起自動(dòng)變速器油變質(zhì)時(shí)，應首先檢查油面高度是否合適。若油面高度合適仍過(guò)熱，則應更換自動(dòng)變速器油；若換油不能奏效，就需要檢查管路是否堵塞；若仍然難以奏效，那就需要全面檢修自動(dòng)變速器。

    此外，還應注意檢查自動(dòng)變速器殼體上的通氣管是否暢通，以防被污泥堵塞，不利于變速器內氣壓平衡，這一點(diǎn)往往被駕修人員所忽略。

    3.自動(dòng)變速器油的更換

    3.1嚴格控制加油量

    自動(dòng)變速器油量的多少，對其使用性能和使用壽命均有較大影響，因此，加入自動(dòng)變速器的油量必須符合標準。若油面低于標準，油泵會(huì )吸入空氣，導致空氣混入工作液，降低液壓系統的工作壓力，使各控制滑閥和執行元件動(dòng)作失準，操縱失靈，使離合器、制動(dòng)器的摩擦材料早期磨損，同時(shí)還會(huì )加速自動(dòng)變速器油的氧化變質(zhì)。當油面過(guò)低時(shí)，由于運動(dòng)件得不到充分可靠的潤滑，就有可能因過(guò)熱而引發(fā)運動(dòng)件卡滯及產(chǎn)生噪聲。當油面過(guò)高時(shí)，會(huì )由于機械攪拌而產(chǎn)生大量泡沫，這些泡沫進(jìn)入液壓控制系統，會(huì )引發(fā)與油面過(guò)低而產(chǎn)生的同樣問(wèn)題。如果控制閥體浸沒(méi)于自動(dòng)變速器油中，則液壓管路中的離合器、制動(dòng)器的泄油口會(huì )被自動(dòng)變速器油阻塞，施加于離合器、制動(dòng)器的油壓就不能完全釋放或釋放速度太慢，使離合器、制動(dòng)器動(dòng)作遲緩。在坡路上行駛時(shí)，由于過(guò)多的油液在油底殼中晃動(dòng)，可能從加油管往外竄油，容易引起發(fā)動(dòng)機罩下起火。

    首先放掉舊自動(dòng)變速器油。放油前先行駛車(chē)輛，使自動(dòng)變速器泊預熱到正常工作溫度(70℃-80℃)，以便降低油的黏度(確保油內雜質(zhì)和沉淀物隨油一起排出)，然后停車(chē)熄火，將汽車(chē)停放在水平路面上，選檔操縱手柄撥至停車(chē)檔(P)位置，并拉緊駐車(chē)制動(dòng)器。拆下自動(dòng)變速器油底殼上的放油螺、塞，將油底殼內的油液放凈，視情況拆下油底殼，徹底清洗油底殼和過(guò)濾器濾網(wǎng)，并將自動(dòng)變速器油冷卻器用汽油沖洗干凈，然后再將油底殼和放油螺塞裝好。