隨著(zhù)氣溫越來(lái)越低，北方的部分地方已經(jīng)開(kāi)始降雪了，立冬也只有不到一個(gè)月的時(shí)間，這些都預示著(zhù)，凜冬將至。冬天手機被凍沒(méi)電關(guān)機都是常事，對于冬季的電動(dòng)車(chē)更要謹慎保養！牢記：低溫是電池的殺手！

如何保養電動(dòng)汽車(chē)

從進(jìn)入冬天以來(lái)，不少新能源汽車(chē)車(chē)主說(shuō)自己買(mǎi)的純電動(dòng)汽車(chē)在冬天開(kāi)的時(shí)候耗電特別快，不言而喻充一次電后相比進(jìn)入冬天之前行駛旅程變短了不少。

1.用合理的方式開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)

現在很多使用電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)主們或許以前開(kāi)燃油車(chē)習慣了，動(dòng)不動(dòng)就是一腳油門(mén)下去加速蹭蹭的或者偶爾來(lái)個(gè)急剎車(chē)。然而這些不太“良好”的習慣在放到現在開(kāi)的電動(dòng)汽車(chē)上用的話(huà)，雖然你爽了，但是電動(dòng)汽車(chē)就不爽了，因為猛提速的時(shí)候，電動(dòng)汽車(chē)的電池需要釋放大量的電來(lái)提升速度。

因此建議電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主們盡量保持平穩的速度行駛，避免急剎車(chē)的情況。

2.汽車(chē)電池隨用隨充

眾所周知，純電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)最大的區別是動(dòng)力源，依靠電池給全車(chē)提供驅動(dòng)力，到了冬天，燃油車(chē)在開(kāi)之前還需要熱車(chē)一段時(shí)間，電動(dòng)汽車(chē)的電池也是需要進(jìn)行“熱車(chē)”的。

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由于冬天溫度比較低，即使你昨晚還是滿(mǎn)電狀態(tài)，等到第二天電池很可能偷偷釋放了一部分電。所以在用車(chē)之前再給自己的愛(ài)車(chē)充會(huì )兒電，在充電的過(guò)程當中電池會(huì )逐漸升溫，等充滿(mǎn)電的時(shí)候在使用，電池也能夠在良好的狀態(tài)下工作。

冬天氣溫較低，當電池電芯低于0攝氏度時(shí)，系統會(huì )先給電池電芯加熱，當其溫度達到5度以上時(shí)，才會(huì )開(kāi)始給車(chē)輛充電。很多人認為冬天給電動(dòng)汽車(chē)充電變慢了，實(shí)際上，是充電前又增加了一個(gè)給電池預熱的時(shí)間。

因此，建議車(chē)主采取“隨用隨充”原則，車(chē)輛使用完畢后立即進(jìn)行充電，因為此時(shí)電池溫度相對較高，可以提高充電效率。

3.在溫度較高的環(huán)境下充電

無(wú)論停車(chē)還是充電，有條件盡量選擇溫度相對較高的環(huán)境(如地下停車(chē)場(chǎng)、封閉性車(chē)庫等)。即便沒(méi)有車(chē)庫，冬季最好選擇白天充電，如果是陽(yáng)光明媚的天氣更好。

4.提前規劃好行程留有余量

一定要規劃好行程，給自己留有余量!一定要規劃好行程給自己留有余量!冬季里電動(dòng)汽車(chē)的續航里程普遍會(huì )下降10%-20%，相當于15公里-30公里左右。

5.出行前可以再次充電給電池預熱

很多車(chē)主反映，為什么昨天還有80%的電，過(guò)了一晚再去開(kāi)居然“掉電”了!

車(chē)輛在行駛中，電池處于持續放電狀態(tài)，在放電過(guò)程中電池會(huì )發(fā)熱，所以電池自身一直暖暖的，電池電壓也就相對較高，所以下車(chē)前你看到的剩余電量還是蠻可觀(guān)的。但是經(jīng)過(guò)一夜的停放冷卻，電池已經(jīng)涼透了，電壓降低，BMS就會(huì )自動(dòng)向下修正續航，然后就出現了所謂的“掉電”現象。

提醒廣大純電動(dòng)車(chē)車(chē)主，除了注意電池的保養以外，電動(dòng)汽車(chē)的其它部位也應多加注意，應該每?jì)蓚€(gè)月對電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行一次體檢，讓專(zhuān)業(yè)維修人員測試一下車(chē)子的零部件有沒(méi)有出現短路，或者是線(xiàn)圈破損的情況，以防意外的發(fā)生。