1、ABS系統的特點(diǎn)

    從日常維護的角度看，ABS裝置有以下四個(gè)特點(diǎn)：

    (1)因為ABS裝置以每秒7-8次的高速工作(減壓、穩壓、增壓的反復變動(dòng))，故保證制動(dòng)液的運動(dòng)粘度和吸濕率比安裝ABS裝置本身還重要；

    (2)ABS裝置不工作(沒(méi)有損壞)時(shí)為普通制動(dòng)，此種情況下，制動(dòng)液的更換、空氣的排除與沒(méi)有裝置ABS的車(chē)是一樣的；

   (3)電子控制系統的零件很少，如果再配上自診斷系統，進(jìn)行故障診斷就更容易；

    (4)ABS裝置在車(chē)速高于7-10Km/h以上的制動(dòng)中，車(chē)輪出現超過(guò)標準滑移率的情況下才起作用，其它情況下不起作用。這個(gè)轉換會(huì )造成駕駛員的不適應感。因此在規定以下的車(chē)速運行時(shí)，用駕駛員的駕駛技能作必要的補償，是配有ABS裝置的汽車(chē)實(shí)現安全運輸的基本條件。

    2、AB8系統的維護要點(diǎn)

    (1)制動(dòng)液

    ABS裝置工作時(shí)，制動(dòng)系統產(chǎn)生的摩擦熱比未裝ABS裝置的車(chē)高，制動(dòng)液的惡化變質(zhì)也出現的早，如果在制動(dòng)液變質(zhì)的情況下繼續使用，將會(huì )使主缸、輪缸、油壓控制器等產(chǎn)生損傷，吸濕率增加，使制動(dòng)力下降。因此，要對裝有ABS裝置車(chē)輛的制動(dòng)液從嚴管理，遵守各汽車(chē)制造廠(chǎng)推薦的更換周期。另外還要根據使用條件，在必要時(shí)提前進(jìn)行更換。

    1)制動(dòng)液必備的五點(diǎn)性能:

    a.沸點(diǎn)不低于260℃。這是為了不使制動(dòng)效率變差，確保制動(dòng)系統不發(fā)生氣阻所必須的。

    b.低溫下能確保工作可靠。制動(dòng)液絕對不允許出現凍結現象。

    c.不傷害橡膠及金屬零件。

    d.在長(cháng)期保存及使用中，遇冷卻、加熱時(shí)化學(xué)變化??；

    e.吸濕沸點(diǎn)高。吸濕沸點(diǎn)是相對于干沸點(diǎn)(含水率為0)而定的含水率為3.5%時(shí)的沸點(diǎn)。沒(méi)有安裝ABS裝置的車(chē)輛在緊急制動(dòng)時(shí)會(huì )抱死車(chē)輪，裝有ABS裝置后，可使汽車(chē)在緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪不會(huì )被抱死而防止出現側滑，因此制動(dòng)系統產(chǎn)生的熱量較高。適合于A(yíng)BS選用的是吸濕沸點(diǎn)較高的制動(dòng)液。如果使用低沸點(diǎn)的制動(dòng)液，會(huì )因為容易產(chǎn)生氣阻而使汽車(chē)處于非常危險的狀態(tài)。

    2)制動(dòng)液的更換周期

    制動(dòng)液的更換，一般在車(chē)輛檢測維修時(shí)進(jìn)行，有的車(chē)廠(chǎng)推薦1年(或其它周期)更換一次，這樣要求是依據行業(yè)現狀而定的。最為理想的狀況應當是定期測定制動(dòng)液的吸濕率，如果超過(guò)標準就更換。

    制動(dòng)液的吸濕率可以用萬(wàn)用表通過(guò)測定制動(dòng)液的導電性來(lái)判定(吸濕率增大，導電性也增大)。決定制動(dòng)液更換周期的依據，是各汽車(chē)廠(chǎng)商實(shí)行的制動(dòng)液吸濕率變化資料，更換時(shí)間大多數定在吸濕率將達到3%左右時(shí)。

    實(shí)際上因各車(chē)的使用條件不同，制動(dòng)液的吸濕率有很大的差異。有必要建立一套標準的管理制度，定期用萬(wàn)用表來(lái)測定制動(dòng)液的吸濕率，需要時(shí)就更換(有的車(chē)上會(huì )提前到1年以?xún)染托枰鼡Q)。

    現在，裝置ABS裝置的汽車(chē)越來(lái)越多，為了更好地發(fā)揮汽車(chē)的機動(dòng)性能，實(shí)現安全運輸，有必要普及有關(guān)制動(dòng)液的基本知識。

    (2)空氣排除

    如ABS裝置(結構性能良好)沒(méi)有參加工作，與普通制動(dòng)系統基本相同，其制動(dòng)液的更換與空氣的排除也是按與普通制動(dòng)系統相同的程序進(jìn)行的。應當注意的是，在排除空氣的過(guò)程中，要使控制器作適當的運動(dòng)，以把其內的空氣排出。為此要比普通制動(dòng)系統多費一點(diǎn)時(shí)間。在作業(yè)中必須特別注意使貯液室中的制動(dòng)液液面保持在Min與Max之間，液面低時(shí)應及時(shí)補充。

    3、ABS裝置故障類(lèi)型

    (1)制動(dòng)過(guò)程中ABS裝置不立性，車(chē)輪抱死；

    (2)在A(yíng)BS規定起作用以外的低速行駛中制動(dòng)時(shí)，ABS裝置工作，在制動(dòng)踏頓上有振動(dòng)感；

    (3)ABS報警燈亮的其它各種癥狀。

    作為維修程序，要先依據ABS裝置發(fā)生的不正?，F象進(jìn)行判別。拔開(kāi)調節器接頭或繼電器，在A(yíng)BS裝置不工作狀態(tài)時(shí)，如果癥狀消失，則是ABS裝置有故障；如果癥狀沒(méi)有變化，則可斷定為普通制動(dòng)系統有故障。對于配有自診斷系統的ABS裝置，要充分利用這一功能來(lái)進(jìn)行電子控制系統的故障診斷。對于各車(chē)型的具體診斷過(guò)程，要參照各汽車(chē)制造廠(chǎng)的維修手冊來(lái)進(jìn)行。

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