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馬自達在行駛中發(fā)現發(fā)動(dòng)機機出現故障，難著(zhù)車(chē)，著(zhù)車(chē)后迨速只有200轉左右，而且不能加油門(mén)，加到盡頭怠速沒(méi)有上升的變化。
故障判斷：
1 油壓。
2 正時(shí)。
3 機械問(wèn)題。
維修：
先檢查油壓，壓力為0。028MPA，屬于在正常范圍內，檢查高壓和火花塞沒(méi)有問(wèn)題，測量缸壓在8公斤左右，雖然低了點(diǎn)，但不至于造成難著(zhù)車(chē)，最后檢查正時(shí)，也沒(méi)有出現正時(shí)皮帶跳齒的現象，只是看見(jiàn)原來(lái)的分電器插在了最早的位置了。拔出后在重新對一次火位，把分電器對在中間，兩邊都可以調整。經(jīng)過(guò)調整火位后著(zhù)車(chē)很順利，沒(méi)有在出現加油不起的現象。
該故障主要原因為：上次別人在修理過(guò)程中把分電器的位置插后了一個(gè)齒。而發(fā)動(dòng)機電腦卻不能自動(dòng)調整點(diǎn)火提前角。造成這個(gè)故障！
故障判斷：
1 油壓。
2 正時(shí)。
3 機械問(wèn)題。
維修：
先檢查油壓，壓力為0。028MPA，屬于在正常范圍內，檢查高壓和火花塞沒(méi)有問(wèn)題，測量缸壓在8公斤左右，雖然低了點(diǎn)，但不至于造成難著(zhù)車(chē)，最后檢查正時(shí)，也沒(méi)有出現正時(shí)皮帶跳齒的現象，只是看見(jiàn)原來(lái)的分電器插在了最早的位置了。拔出后在重新對一次火位，把分電器對在中間，兩邊都可以調整。經(jīng)過(guò)調整火位后著(zhù)車(chē)很順利，沒(méi)有在出現加油不起的現象。
該故障主要原因為：上次別人在修理過(guò)程中把分電器的位置插后了一個(gè)齒。而發(fā)動(dòng)機電腦卻不能自動(dòng)調整點(diǎn)火提前角。造成這個(gè)故障！
