利用真空表診斷電噴發(fā)動(dòng)機

　　真空表診斷電噴發(fā)動(dòng)機實(shí)質(zhì)是進(jìn)氣管真空度的檢測。

　　檢測進(jìn)氣管真空度時(shí)，應將真空表接在節氣門(mén)的后方，汽油發(fā)動(dòng)機在正常狀態(tài)下，按規定的怠速值無(wú)負荷運轉，拆下空氣濾清器，查看真空表的讀數和指示狀態(tài)。下面就是真空表在實(shí)際檢測中的運用狀態(tài)。（P為汽缸壓力；ΔPx為進(jìn)氣管真空度）

一、發(fā)動(dòng)機密封性能正常狀態(tài)

　　1、怠速時(shí)，表針應穩定在64-71kPa之間（擺幅的大小、擺速的快慢與密封性、空燃比及點(diǎn)火性能有關(guān)）。

　　若懷疑某缸工作不良，可采用單缸斷火法診斷，ΔPx的跌落值應越大越好，它是判斷各缸工作好壞的指標（點(diǎn)火、噴油、密封）。

　　2、迅速開(kāi)閉節氣門(mén)（注：迅速開(kāi)閉應和實(shí)際運用情況相符），若表針在6.7- 84.6kPa之間靈敏擺動(dòng)，說(shuō)明ΔPx對節氣門(mén)開(kāi)度變化的隨動(dòng)性較好，意味著(zhù)各部位在各工況的密封性均較好。

　　若密封性不好時(shí)，怠速時(shí)ΔPx低于正常值，且明顯不穩；迅速打開(kāi)節氣門(mén)時(shí)，表針會(huì )跌落到零，關(guān)閉后也會(huì )不到84.6 kPa處。

　　為了驗證各缸密封性的好壞，應將真空表?yè)Q接在機油尺處，曲軸箱內的壓力應為負壓值。若為正值，說(shuō)明密封性不好，或PCV通風(fēng)閥堵塞。

二、發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火正時(shí)不對、配氣正時(shí)不對和電火花不良時(shí)的狀態(tài)

　　點(diǎn)火正時(shí)不對、配氣正時(shí)不對和電火花不良時(shí)，燃燒條件變化，功率損失和轉速波動(dòng)較大，形成不了高真空度，并造成怠速不穩，加速無(wú)力。

　　怠速時(shí)，表針在46.7- 57kPa之間擺動(dòng)。若點(diǎn)火過(guò)早，表針擺動(dòng)幅度較大；反之，擺動(dòng)較小。配氣正時(shí)有誤時(shí)，現象與點(diǎn)火正時(shí)類(lèi)似，應分辨處理。

三、發(fā)動(dòng)機排氣系統堵塞時(shí)的狀態(tài)

　　由于排氣系統有較大的反壓力，在怠速狀態(tài)，ΔPx有時(shí)可達53kPa，但很快又跌落為零或很低。
　　堵塞嚴重時(shí)汽油發(fā)動(dòng)機只能勉強運轉。此時(shí)，可通過(guò)觀(guān)察排氣管排煙狀態(tài)或拆下排氣管運轉，即可驗證。