一輛行駛里程約2.5萬(wàn)km的東風(fēng)標致307轎車(chē)。該車(chē)因交通事故修復后，儀表板上發(fā)動(dòng)機故障燈、ABS燈、駐車(chē)制動(dòng)燈、STOP燈常亮，且里程表不工作。該車(chē)已經(jīng)在幾家維修廠(chǎng)檢修，均無(wú)法查出故障原因，檢測設備無(wú)法與ABS控制單元進(jìn)行通信。

    故障診斷：先詢(xún)問(wèn)有關(guān)汽車(chē)事故情況以及修復的過(guò)程，因為這對維修工作能提供很多有用的信息。很多情況下，事故前沒(méi)問(wèn)題，修復后出問(wèn)題，大多是維修過(guò)程中修理工的粗心造成的。該車(chē)為左前碰撞，ABS泵損壞，現裝車(chē)為更換的新泵。該車(chē)的損壞程度并不嚴重，對線(xiàn)束及電氣插頭并無(wú)操作，會(huì )不會(huì )是更換的ABS泵與該車(chē)型不匹配。讓車(chē)主將原車(chē)的ABS泵找來(lái)做一下比較。從外觀(guān)來(lái)看，兩個(gè)泵沒(méi)什么區別，原車(chē)的ABS泵只是控制單元外殼破損，有一個(gè)雙向二極管機械性損壞，完全有修復的可能。找到同型號的雙向二極管焊好后，將ABS泵裝回試車(chē)，ABS燈、制動(dòng)燈、STOP燈均正常熄滅，里程表也能正常工作了。

    本以為該故障已圓滿(mǎn)解決了，試車(chē)，在緊急制動(dòng)時(shí)，發(fā)現車(chē)輛出現嚴重的制動(dòng)跑偏。ABS正常了，怎么會(huì )突然又有制動(dòng)跑偏了呢？在制動(dòng)跑偏的同時(shí)，能明顯地感覺(jué)到制動(dòng)踏板有強烈的頂腳感（這是ABS起作用的結果）。從理論上分析，ABS最顯著(zhù)的一個(gè)作用是能有效防止制動(dòng)跑偏。這似乎是矛盾的。那么問(wèn)題到底出在哪呢？首先試著(zhù)對ABS進(jìn)行排氣操作，狀況無(wú)任何好轉。靜下心來(lái)，重新分析問(wèn)題，假如ABS電控部分有故障，ABS燈會(huì )點(diǎn)亮對駕駛人進(jìn)行提示。機械部分出問(wèn)題就幾種可能：一是ABS泵故障；二是某個(gè)制動(dòng)輪缸故障；三是系統有氣；四是管路堵塞。根據所掌握的情況來(lái)看，以上幾種可能均不存在。那么還有一種不容易出現的可能，即制動(dòng)油管位置裝錯。ABS泵體上共有6個(gè)油管位置，MC1, MC2, RD, RG, VC, VD。其中MC1, MC2為制動(dòng)主缸過(guò)來(lái)的輸入管道；RD, RG為后輪輸出；VC, VD為前輪輸出。對照后發(fā)現，的確有兩根油管裝錯，按照正確的位置裝好后故障排除。

    故障總結：由于維修過(guò)程中裝配不同型號的配件產(chǎn)生一系列問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題幾經(jīng)周折找出原因并修好后，又發(fā)現了新的問(wèn)題。為何ABS不工作時(shí)沒(méi)有制動(dòng)跑偏現象呢？在A(yíng)BS不起作用時(shí)，就相當于普通制動(dòng)系統，壓力分布均勻，制動(dòng)跑偏情況不明顯。ABS正常工作時(shí)，每個(gè)車(chē)輪的油道單獨控制。由于油管裝錯，車(chē)速信號與油管壓力控制不能同步，就促使ABS不能正常發(fā)揮其功能，并且起反作用，也就造成了制動(dòng)跑偏。很多情況是車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)維修過(guò)程中不細心造成的，這點(diǎn)要引起我們的注意。