行駛里程約15萬(wàn)km，裝用K14B發(fā)動(dòng)機的昌河北斗星。該車(chē)接通空調
開(kāi)關(guān)后，空調開(kāi)關(guān)上的指示燈正常點(diǎn)亮，但空調電磁
離合器不工作，發(fā)動(dòng)機
轉速也沒(méi)有反應。駕駛員在其他修理廠(chǎng)維修，懷疑是發(fā)動(dòng)機ECU損壞，要求對發(fā)動(dòng)機ECU進(jìn)行檢修。
故障診斷與排除我們接車(chē)后首先與客戶(hù)溝通，認為判斷發(fā)動(dòng)機ECU損壞的依據不充分，應該先進(jìn)行相關(guān)線(xiàn)路維修，以確認是否是發(fā)動(dòng)機ECU損壞。在我們的建議下駕駛員同意對空調線(xiàn)路進(jìn)行檢查。我們的思路是先要檢測空調請求信號是否送到了發(fā)動(dòng)機ECU上，根據以往的經(jīng)驗，首先懷疑是線(xiàn)路故障，而不是發(fā)動(dòng)機ECU本身?yè)p壞。
打開(kāi)空調后，空調開(kāi)關(guān)指示燈顯示正常，但空調
壓縮機不工作。用
解碼器檢測，發(fā)現打開(kāi)空調后，數據流中沒(méi)有空調請求信號。懷疑是空調開(kāi)關(guān)到發(fā)動(dòng)機ECU之間的導線(xiàn)存在故障。在發(fā)動(dòng)機室內
冷凝器左側找到該車(chē)的空調壓力開(kāi)關(guān)，經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現壓力開(kāi)關(guān)的插頭
端子變形、松動(dòng)，經(jīng)過(guò)處理后，確認其接觸良好。再打開(kāi)空調后，測量壓力開(kāi)關(guān)輸入與輸出端都是2.7 V。從空調開(kāi)關(guān)處測量，空調開(kāi)關(guān)的信號線(xiàn)變成了0.7 V，再測量壓力開(kāi)關(guān)處，為2.7 V，試著(zhù)將壓力開(kāi)關(guān)的線(xiàn)對搭鐵接通后，空調
壓縮機電磁離合器吸合。說(shuō)明空調請求信號是負控信號，并且從壓力開(kāi)關(guān)到發(fā)動(dòng)機ECU之間的連接正常?？照{不工作的原因應在壓力開(kāi)關(guān)與空調開(kāi)關(guān)之間。實(shí)際檢測結果如圖1所示。
用萬(wàn)用表
電阻檔測量空調開(kāi)關(guān)信號線(xiàn)（綠白線(xiàn)）到壓力開(kāi)關(guān)的綠白線(xiàn)之間電阻，為0 Ω。導通正常，但為什么導通正常的導線(xiàn)在不同的測量點(diǎn)得到的電壓相差2V呢？分析認為可能是我們的萬(wàn)用表負極選取的測量點(diǎn)出現了問(wèn)題。在壓力開(kāi)關(guān)處測量時(shí)，萬(wàn)用表的負極線(xiàn)選擇的是
蓄電池負極，而在駕駛室內測量時(shí)，選擇的是車(chē)門(mén)鎖鉤。是不是這兩處存在壓差？用萬(wàn)用表測量車(chē)門(mén)鎖鉤相對于蓄電池負極的電壓，發(fā)現為2V。這說(shuō)明確實(shí)如推理的那樣，車(chē)身負極存在搭鐵不良。
從蓄電池負極接一根搭鐵線(xiàn)到車(chē)身上，再著(zhù)車(chē)試驗?？照{開(kāi)關(guān)接通后，空調電磁離合器工作恢復正常。再進(jìn)一步檢查，發(fā)現蓄電池負極線(xiàn)沒(méi)有與車(chē)身連接，經(jīng)過(guò)與車(chē)主溝通后得知，可能是上次做飯金維修時(shí)沒(méi)有安裝這根搭鐵線(xiàn)，重新在蓄電池負極與車(chē)身之間加裝一根負極線(xiàn)后，發(fā)動(dòng)著(zhù)車(chē)，接通空調開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機怠速提升的同時(shí)，空調電磁離合器吸合，散熱
風(fēng)扇運轉，空調出風(fēng)口送出涼風(fēng)，空調不工作故障排除。
故障總結：①空調開(kāi)關(guān)接通后，指示燈亮給我們造成了假象，認為空調開(kāi)關(guān)正常，電源正常。實(shí)際上空調開(kāi)關(guān)產(chǎn)生的電壓不夠，發(fā)動(dòng)機ECU無(wú)法識別空調接通信號，所以空調不工作。②因為空調壓力開(kāi)關(guān)插頭接觸不良，造成空調信號不能正常傳遞，當我們處理插頭后，測量到信號電壓不正確。根本原因是因為空調開(kāi)關(guān)的負極搭鐵線(xiàn)對蓄電池負極之間存在接觸不良造成。③檢測過(guò)程中，我們發(fā)現，空調開(kāi)關(guān)的信號為負控信號，當空調開(kāi)關(guān)接通后，此信號電壓會(huì )變成0V，發(fā)動(dòng)機ECU收到此信號后就輸出空調允許信號給空調
繼電器，使之工作。④我們在使用萬(wàn)用表時(shí)，習慣于就近搭鐵，這種方法在電子電路檢測中要注意，選擇不同的測量點(diǎn)可能會(huì )有誤差，尤其是對于電壓的測量精度比較高的場(chǎng)合更要注意。
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