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一輛行駛里程超21萬(wàn)km，搭載BCC發(fā)動(dòng)機和5擋手動(dòng)變速器的2002年大眾POL01.4手動(dòng)擋轎車(chē)。該車(chē)因前部托底事故，將轉向機撞壞。
事故修復中，更換了轉向機和轉向助力傳感器G250。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機試車(chē)，發(fā)現儀表板上轉向輔助指示燈K92黃燈點(diǎn)亮，轉向機有助力，但轉向盤(pán)手感比正常車(chē)略沉。
檢查分析：維修人員連接V.A.G 1552故障診斷儀，查詢(xún)診斷地址44，發(fā)現其內存的故障記憶為00816 037轉向輔助系統傳感器G250失效，當前存在。嘗試清除故障碼，發(fā)現無(wú)法清除。讀取測量值44-08-002組數據，為0.00/s，1 310 r/min，1 330 r/min（轉動(dòng)轉向盤(pán)時(shí)轉速略有增加），4A。轉動(dòng)轉向盤(pán)時(shí)，1區轉向角速度始終為0.00/s。原車(chē)轉向機雖是TRW產(chǎn)品，G250外觀(guān)形狀相同，但結構略有差異，原車(chē)在傳感器側無(wú)插接器，新件線(xiàn)束2頭均有插接器。該車(chē)因生產(chǎn)日期較早，轉向機已無(wú)貨可供。
故障排除：因此更換集成轉向控制單元J500的助力油泵（圖1），寫(xiě)入編碼140后，轉向輔助指示燈K92熄滅，故障排除。
事故修復中，更換了轉向機和轉向助力傳感器G250。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機試車(chē)，發(fā)現儀表板上轉向輔助指示燈K92黃燈點(diǎn)亮，轉向機有助力，但轉向盤(pán)手感比正常車(chē)略沉。
檢查分析：維修人員連接V.A.G 1552故障診斷儀，查詢(xún)診斷地址44，發(fā)現其內存的故障記憶為00816 037轉向輔助系統傳感器G250失效，當前存在。嘗試清除故障碼，發(fā)現無(wú)法清除。讀取測量值44-08-002組數據，為0.00/s，1 310 r/min，1 330 r/min（轉動(dòng)轉向盤(pán)時(shí)轉速略有增加），4A。轉動(dòng)轉向盤(pán)時(shí)，1區轉向角速度始終為0.00/s。原車(chē)轉向機雖是TRW產(chǎn)品，G250外觀(guān)形狀相同，但結構略有差異，原車(chē)在傳感器側無(wú)插接器，新件線(xiàn)束2頭均有插接器。該車(chē)因生產(chǎn)日期較早，轉向機已無(wú)貨可供。
故障排除：因此更換集成轉向控制單元J500的助力油泵（圖1），寫(xiě)入編碼140后，轉向輔助指示燈K92熄滅，故障排除。
