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一輛行駛約54791km 的09年款科魯茲A T ，VIN：LSGPC53R59FXXXXXX，，車(chē)主反映提速緩慢。
故障診斷與排除：試車(chē)發(fā)現儀表上的發(fā)動(dòng)機故障燈亮，檢查有17個(gè)故障代碼，都是不存在狀態(tài)。查看發(fā)動(dòng)機數據清單，進(jìn)氣壓力、冷卻液溫度等均正常，但是氧傳感器的數據不正確前氧傳感器的信號電壓始終為0.947V，后氧傳感器信號電壓為0.410V，兩個(gè)氧傳感器都幾乎不變化。加一腳油門(mén)后兩個(gè)氧氣傳感器信號電壓可以降到0，之后迅速恢復到上述信號電壓，短期燃油調整值為0，長(cháng)期燃油調整值為43Ｊ猿搗⑾滯?km車(chē)輛行駛感覺(jué)動(dòng)力正常，急加速有力，正常加速可以升到6擋，并且換擋品質(zhì)正常。但是行駛約3km以后將油門(mén)踩到底，車(chē)速幾乎沒(méi)有變化，轉速上升到2800r/min左右，將油門(mén)松一些車(chē)速才可以慢慢的提升一點(diǎn)兒。根據經(jīng)驗判斷分析可能是油箱中雜質(zhì)過(guò)多，導致燃油泵運轉一段時(shí)間以后燃油泵進(jìn)油口的濾網(wǎng)堵塞，進(jìn)油不暢，泵油壓力及泵油量不足，導致發(fā)動(dòng)機動(dòng)力下降。接上汽油壓力表，發(fā)現怠速時(shí)壓力390kPa，急加速時(shí)壓力幾乎不下降，壓力正常，但是因為原地不動(dòng)沒(méi)有負荷，發(fā)動(dòng)機所需的供油量小，所以不能完全說(shuō)明燃油泵沒(méi)有問(wèn)題。于是將燃油壓力表用膠帶粘在前風(fēng)檔玻璃上進(jìn)行路試，結果發(fā)現加速時(shí)燃油壓力逐漸下降，行駛到2km時(shí)下降到200kPa行駛到3km時(shí)下降到更低。抬下油箱，拆下燃油泵檢查發(fā)現油箱中有很多褐色泥沙狀雜質(zhì)，燃油泵吸油口濾網(wǎng)上也吸附了很多這樣的雜質(zhì)，因為很難清除干凈，于是更換燃油泵總成和燃油濾芯，并清洗燃油泵，重新安裝后故障排除。因為科魯茲采用無(wú)回流式的供油系統，燃油壓力在各種工況下應保持在400kPa，基本恒定，而此車(chē)因為雜質(zhì)堵塞，供油壓力不足，導致混合汽稀，長(cháng)期燃油調整值高達43％。
