??
在裝備汽油發(fā)動(dòng)機且安裝自動(dòng)變速器的奧迪轎車(chē)上，在冷起動(dòng)后的怠速狀態(tài)，因發(fā)動(dòng)機運轉阻力大，負荷比較大，如果打開(kāi)空調的同時(shí)進(jìn)行轉向操作，則負荷會(huì )更大，致使進(jìn)氣歧管真空度降低，此時(shí)制動(dòng)真空助力器得不到所需的真空度。若此時(shí)踏下制動(dòng)踏板，因助力不夠必須增加腳踏力，否則制動(dòng)不良，而增加腳踏力會(huì )影響駕駛舒適性。裝備手動(dòng)變速器的汽車(chē)，在冷起動(dòng)后的怠速狀態(tài)發(fā)動(dòng)機承載負荷也很大，但車(chē)輪驅動(dòng)力是在抬開(kāi)離合器踏板后才傳到車(chē)輪，所以在起步前不需要用很大的力踩下制動(dòng)踏板。
因此作為主動(dòng)安全系統的組成元件，奧迪安裝了電動(dòng)真空泵，用于彌補上述原因導致的制動(dòng)真空度不足。如圖1所示，當制動(dòng)助力壓力傳感器G294識別到進(jìn)氣管絕對壓力升高約50mbar時(shí)，發(fā)動(dòng)機控制單元J220將激活電動(dòng)真空泵的繼電器J569，電動(dòng)真空泵開(kāi)始運轉以建立系統工作所必需的真空度；當進(jìn)氣管內的真空度重新降低約30mbar時(shí)，電動(dòng)真空泵停止工作。
當電動(dòng)真空泵或制動(dòng)助力壓力傳感器出現故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機控制單元內會(huì )存儲相應的故障碼。在維修工作中檢測制動(dòng)輔助真空系統時(shí)，可使用“車(chē)輛診斷和信息系統VAS5052”讀取發(fā)動(dòng)機控制單元08顯示組的數據進(jìn)行分析，4個(gè)顯示區分別是：制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)信號、電動(dòng)真空泵工作狀態(tài)（起動(dòng)，停止）、制動(dòng)輔助真空度、系統狀態(tài)。50mbar時(shí)，將觸發(fā)真空泵工作；若發(fā)動(dòng)機控制單元已經(jīng)觸發(fā)真空泵且制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)閉合，而在系統設定的時(shí)間（最長(cháng)約20s）絕對壓力仍高于65 mbar，便存儲故障碼“17887，制動(dòng)系統有真空故障”。注意：如果涉及備件索賠，不要輕易刪除該故障碼，因為有時(shí)在短時(shí)間內難以讓它再現。
案例：真空泵損壞
（1）故障現象：一汽奧迪C5 A6 2.4 BDV型發(fā)動(dòng)機，行駛里程為133400km，冷起動(dòng)后制動(dòng)不良。
（2）故障診斷：在進(jìn)行制動(dòng)系統常規檢測后排除了行車(chē)制動(dòng)器和駐車(chē)制動(dòng)器出現故障的可能。待發(fā)動(dòng)機冷卻后起動(dòng)，立即感覺(jué)制動(dòng)踏板比較沉重，制動(dòng)效能不良，而行駛幾分鐘后恢復正常。用VAS5052檢測的發(fā)動(dòng)機控制單元存儲故障碼：17887，制動(dòng)系統有真空故障。經(jīng)測試發(fā)現電動(dòng)真空泵不工作，進(jìn)一步檢查發(fā)現電動(dòng)真空泵插頭處無(wú)電源，繼而檢查為熔絲熔斷。更換熔絲后進(jìn)行測試，熔絲再次熔斷。于是斷開(kāi)電動(dòng)真空泵的插頭，用試燈取代真空泵進(jìn)行測試，熔絲沒(méi)有熔斷。拆解電動(dòng)真空泵，發(fā)現其驅動(dòng)電動(dòng)機的轉子與軸承燒結，致使電動(dòng)機的驅動(dòng)電路中電流過(guò)大燒斷熔絲。更換電動(dòng)真空泵及其熔絲，故障排除。
