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行駛里程約2萬(wàn)km，搭載3AR-FE發(fā)動(dòng)機的2014年豐田漢蘭達運動(dòng)型多功能車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)在行駛中儀表板上的各種故障燈突然全部點(diǎn)亮。
檢查分析：維修人員接車(chē)后用GTS豐田專(zhuān)用診斷儀對系統進(jìn)行檢查，在進(jìn)行總線(xiàn)檢測時(shí)發(fā)現防側滑控制單元不在通信列表中（圖1），其余控制系統顯示正常，此時(shí)可以說(shuō)防滑控制單元已經(jīng)脫離了數據總線(xiàn)。造成這種現象的原因包括到達防滑控制單元的總線(xiàn)存在斷路或短路、防滑控制單元電源或搭鐵不良和防滑控制單元本身故障。
維修人員根據多路通信系統電路圖查看了相關(guān)控制單元的線(xiàn)路走向，可以清楚看出總線(xiàn)通過(guò)AD9插接器到防滑控制單元，在檢查AD9插接器時(shí)，沒(méi)有發(fā)現該插接器存在損壞或接觸不良等現象。在檢查防滑控制單元電源和搭鐵時(shí)，發(fā)現該控制單元旁邊加裝了氛氣燈控制單元（圖2）。懷疑是氙氣燈的電磁輻射對該單元產(chǎn)生干擾，造成防滑控制系統脫離總線(xiàn)。干擾強烈時(shí)，還會(huì )使局域網(wǎng)內所有的控制單元都出現通信故障，這與當初用戶(hù)發(fā)現儀表板上所有故障燈同時(shí)點(diǎn)亮吻合。
維修人員將防滑控制單元的插接器拔下，測量了電源和搭鐵，均正常。將插接器重新插好后故障現象消失。在試車(chē)過(guò)程中將車(chē)燈打開(kāi)，車(chē)輛行駛不到10 min故障再次出現，將氖氣燈的控制單元拆下后試車(chē)，故障不再出現。
故障排除：與用戶(hù)溝通協(xié)商后，更換了正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的氙氣燈，至此故障徹底排除。
檢查分析：維修人員接車(chē)后用GTS豐田專(zhuān)用診斷儀對系統進(jìn)行檢查，在進(jìn)行總線(xiàn)檢測時(shí)發(fā)現防側滑控制單元不在通信列表中（圖1），其余控制系統顯示正常，此時(shí)可以說(shuō)防滑控制單元已經(jīng)脫離了數據總線(xiàn)。造成這種現象的原因包括到達防滑控制單元的總線(xiàn)存在斷路或短路、防滑控制單元電源或搭鐵不良和防滑控制單元本身故障。
維修人員根據多路通信系統電路圖查看了相關(guān)控制單元的線(xiàn)路走向，可以清楚看出總線(xiàn)通過(guò)AD9插接器到防滑控制單元，在檢查AD9插接器時(shí)，沒(méi)有發(fā)現該插接器存在損壞或接觸不良等現象。在檢查防滑控制單元電源和搭鐵時(shí)，發(fā)現該控制單元旁邊加裝了氛氣燈控制單元（圖2）。懷疑是氙氣燈的電磁輻射對該單元產(chǎn)生干擾，造成防滑控制系統脫離總線(xiàn)。干擾強烈時(shí)，還會(huì )使局域網(wǎng)內所有的控制單元都出現通信故障，這與當初用戶(hù)發(fā)現儀表板上所有故障燈同時(shí)點(diǎn)亮吻合。
維修人員將防滑控制單元的插接器拔下，測量了電源和搭鐵，均正常。將插接器重新插好后故障現象消失。在試車(chē)過(guò)程中將車(chē)燈打開(kāi)，車(chē)輛行駛不到10 min故障再次出現，將氖氣燈的控制單元拆下后試車(chē)，故障不再出現。
故障排除：與用戶(hù)溝通協(xié)商后，更換了正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的氙氣燈，至此故障徹底排除。
