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行駛里程約8萬(wàn)km，車(chē)型為F18的2012款寶馬523Li轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)輛無(wú)法掛擋行駛，儀表中顯示“換擋桿無(wú)法換擋”，中央信息顯示屏顯示“換擋桿失效，可能無(wú)法切換擋位”。
故障診斷：車(chē)輛被拖回店內后目測檢查發(fā)現GWS上的指示燈不亮，首先連接ISID進(jìn)行診斷檢測，讀取故障內容如下：
·CF17A1信息（狀態(tài)：換擋按鈕，0x197）缺失：EGS接收器，GWS發(fā)射器
·CF17B1信息（狀態(tài)：換擋按鈕，0x197）缺失：EGS接收器，GWS發(fā)射器
·CF1701換擋按鈕接口：（換擋按鈕狀態(tài)：通信完全失效，0x197）信號無(wú)效
·S0001無(wú)法與下列裝置通信：換擋按鈕
故障碼中的GWS是指換擋桿開(kāi)關(guān)，換檔開(kāi)關(guān)（GWS）由電子控制裝置和換擋桿組成。運動(dòng)模式按鈕（EDC按鈕）已集成到換擋開(kāi)關(guān)內，在電子控制裝置中集成了檢測換擋桿位置的傳感器以及無(wú)意換擋的鎖止件。換擋開(kāi)關(guān)（GWS）用于選擇具有Steptronic模式和運動(dòng)模式程序的自動(dòng)變速器的一個(gè)行駛擋。變速器換擋開(kāi)關(guān)安裝在車(chē)輛中央控制臺的前部區域內，并設計成一個(gè)專(zhuān)用控制模塊。通過(guò)換擋開(kāi)關(guān)不再以機械方式，而是以電子方式控制變速器。利用換擋桿可以選擇下列位置：
·用于駐車(chē)功能P可通過(guò)換擋開(kāi)關(guān)上的一個(gè)專(zhuān)用按鈕操縱
·用于倒車(chē)擋
·用于空擋
·用于行駛＝自動(dòng)運行模式
·M用于手動(dòng)運行模式＝Steptronic；S用于運動(dòng)模式程序＝具有運動(dòng)型特性線(xiàn)的自動(dòng)運行模式
一個(gè)鎖止件防止無(wú)意中切換到位置R。如要取消鎖止勺除了通過(guò)按壓制動(dòng)踏板踩制動(dòng)器外，還必須按下?lián)Q擋桿上的解除聯(lián)鎖按鈕。在換擋開(kāi)關(guān)（GWS）中為3個(gè)鎖止件總共安裝了3個(gè)作動(dòng)器。對于從手動(dòng)擋位自動(dòng)復位到自動(dòng)擋位以及自動(dòng)復位手動(dòng)擋位的鎖止，使用1個(gè)帶串接傳動(dòng)機構的電機。對于沿換擋桿位置R方向的鎖止件，使用1個(gè)雙向的、彈簧定心的雙磁鐵（電磁鐵）。對于沿換擋桿位置D方向的鎖止件，使用一個(gè)帶彈簧的單磁鐵（電磁鐵）。這些鎖止件自總線(xiàn)端KL. 15接通起才通電。因此確保了在故障情況下通過(guò)安裝的作動(dòng)器不會(huì )鎖止自動(dòng)運行模式下的任何換擋行程。
GWS借助傳感器無(wú)接觸地檢測換擋桿位置，并通過(guò)PT-CAN轉發(fā)至變速器控制系統（EGS）。
·7個(gè)霍爾傳感器沿車(chē)輛縱向檢測換擋桿位置
·4個(gè)霍爾傳感器沿車(chē)輛橫向檢測換擋桿位置
換擋桿上的功能指示燈被構造成換擋圖，并顯示位置P、R、N、D、M/S。在該換擋圖中借助發(fā)光二極管（LED）顯示掛入的行駛擋。當電子變速器控制系統（EGS）已執行駕駛員意圖并通過(guò)總線(xiàn)通過(guò)一個(gè)信息向換擋開(kāi)關(guān)（GWS）反饋此狀態(tài)時(shí)，才在換擋圖中顯示掛入的行駛擋。只要PT-CAN上或PT-CAN2總線(xiàn)上的總線(xiàn)通信激活，功能指示燈就一直激活。
為了提高可靠性，換擋開(kāi)關(guān)位置信號通過(guò)PT-CAN和PT-CAN2總線(xiàn)進(jìn)行傳輸。這樣在PT-CAN失靈時(shí)也會(huì )將一個(gè)信號發(fā)送給EGS。為安全起見(jiàn)不需要發(fā)送這個(gè)信號。其安全性通過(guò)互補信號或活躍信號計數器來(lái)保證。GWS通過(guò)PT-CAN喚醒導線(xiàn)上的高電平來(lái)喚醒。GWS本身不具有主動(dòng)喚醒能力。
選擇故障內容執行“AT2461_GWSVER-換擋按鈕（GWS）電源診斷”的檢測計劃，診斷系統可以與GWS進(jìn)行通信。分析可能的故障原因如下：
·車(chē)載網(wǎng)絡(luò )電壓過(guò)低
·控制模塊供電損壞
·通信線(xiàn)損壞
接下來(lái)根據檢測計劃的要求調出GWS控制的相關(guān)電路圖，進(jìn)行基礎檢查。
檢杳測量GWS的供電F64保險絲正常，有12V電壓，未熔斷損壞；檢查GWS的S45*1B的1腳供電為12V電壓，測量5腳接地正常；檢查測量GWS的S45*1B的2腳15WUP有12V電壓，正常。檢查測量GWS的545*1 B的3腳和4腳，PT-CAN信號電壓正常；檢查測量GWS S45"1B的6腳和7腳，PT-CAN2信號電壓也正常。與其他正常的車(chē)輛對調GWS進(jìn)行試車(chē)，結果故障還是無(wú)法排除。GWS上的擋位指示燈不亮，故障和之前一樣沒(méi)變化，將故障車(chē)的GWS安裝到其他車(chē)輛上則可以正常使用，說(shuō)明不是GWS的問(wèn)題。
再次從頭進(jìn)行測量，結果發(fā)現GWS S45*1B的1腳有時(shí)沒(méi)有供電。拔下檢查F64保險絲未熔斷損壞，測量F64保險絲供電端有12V電壓。再測量F64保險絲到GWS S45*1B的1腳之間導線(xiàn)也正常，沒(méi)斷路短路的。把F64保險絲安裝回去，搖動(dòng)保險絲線(xiàn)路和GWS線(xiàn)路進(jìn)行測試，結果發(fā)現GWS S45*1B的1腳有時(shí)沒(méi)有供電。用手壓住F64保險絲，則一直供電正常。說(shuō)明是F64的保險絲連接端子有問(wèn)題。
拆下前保險絲盒的Z1*8B插頭，發(fā)現Z1*8B的4腳沒(méi)法固定，會(huì )向后移動(dòng)。繼續取下Z1*8B的4腳，發(fā)現是4腳上的反卡已經(jīng)斷掉，造成針腳無(wú)法固定在插頭上面，引起GWS有時(shí)供電虛接導致功能失效。Z1*8B插頭在接線(xiàn)盒中的位置如圖2所示。
更換Z1*8B插座和接頭，刪除故障存儲，試車(chē)故障排除。
