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一輛行駛里程約1.5萬(wàn)km，裝配CEA1.8TSi發(fā)動(dòng)機，搭載0AM 7擋雙離合變速器2013年生產(chǎn)的大眾新帕薩特轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)安全氣囊故障燈報警。
檢查分析：維修人員起動(dòng)發(fā)動(dòng)機并怠速運轉，發(fā)現組合儀表上的安全氣囊故障燈報警，故障與用戶(hù)描述一致。接下來(lái)使用車(chē)輛故障診斷儀VAS5051 B檢查網(wǎng)關(guān)安裝列表的故障，發(fā)現安全氣囊存在故障。檢查安全氣囊控制單元的故障碼及含義，發(fā)現存在1個(gè)故障碼B100A1 B，含義為：前排乘客側面安全氣囊引爆裝置電阻值過(guò)高（主動(dòng)／靜態(tài)）（圖1）。
選擇讀取測量值功能，查看前排乘客側面安全氣囊引爆裝置電阻值，發(fā)現為8.6Ω，當前狀態(tài)為過(guò)高（圖2）。通過(guò)讀取故障碼含義及測量值的狀態(tài)，確定前排乘客側面安全氣囊存在電阻值過(guò)高的故障，可能的故障原因有控制單元到氣囊之間的線(xiàn)束存在虛接，造成電阻過(guò)大；控制單元及安全氣囊自身存在故障。
經(jīng)過(guò)查看電路圖，得知控制單元到安全氣囊之間的線(xiàn)束只有一個(gè)插頭連接，位置在右前座椅前方靠右。如果安全氣囊自身存在故障，拔下插頭查看電阻值應變的更大。拔下插頭檢查電阻值為5.8Ω（圖3）。電阻值減小，表明安全氣囊自身不存在故障，故障原因可能是線(xiàn)束或控制單元存在問(wèn)題。
安全氣囊控制單元插頭的前排乘客側面氣囊的針腳是T50/4及T50/5、T50/4對應的導線(xiàn)顏色綠色，T50/5對應的導線(xiàn)顏色是白色。駕駛員側面安全氣囊的針腳是T50/6及T50/7，將T50/4、T50/5、T50/6及T50/7的線(xiàn)束從控制單元插頭中取出，T50/4與T50/7線(xiàn)束互換，T50/5與T50/6線(xiàn)束互換。檢查前排乘客側面安全氣囊引爆裝置的電阻值為2.3Ω，駕駛員側面安全氣囊引爆裝置的電阻值為5.3Ω，當前狀態(tài)顯示正常（圖4）。雖然當前狀態(tài)為正常，但是駕駛員側與乘客側的引爆裝置電阻值相差較大，表明線(xiàn)束存在虛接，控制單元沒(méi)有故障。因為故障隨著(zhù)線(xiàn)束轉移，之前已經(jīng)排除安全氣囊自身的故障。
測量T50/4線(xiàn)束與T3h/2針腳之間的電阻值為3.5Ω， T50/5線(xiàn)束與T3h/1針腳之間的電阻值為1Ω。一根線(xiàn)束正常的電阻值應在0.5Ω以?xún)?，表明線(xiàn)束存在虛接。由于線(xiàn)束在儀表板內經(jīng)過(guò)，目測控制單元附近的線(xiàn)束沒(méi)有出現修復過(guò)的現象。拆開(kāi)右前座椅下方的地毯，發(fā)現線(xiàn)束有修復過(guò)的現象（圖5）。拆除修復過(guò)的線(xiàn)束，發(fā)現存在虛接。重新修復線(xiàn)束，測量電阻值為0.5Ω。將控制單元的插頭及氣囊引爆裝置的插頭連接好，檢查前排乘客側面引爆裝置的電阻值為2.3Ω（圖6）。
故障排除：修復相關(guān)線(xiàn)束，故障排除。
檢查分析：維修人員起動(dòng)發(fā)動(dòng)機并怠速運轉，發(fā)現組合儀表上的安全氣囊故障燈報警，故障與用戶(hù)描述一致。接下來(lái)使用車(chē)輛故障診斷儀VAS5051 B檢查網(wǎng)關(guān)安裝列表的故障，發(fā)現安全氣囊存在故障。檢查安全氣囊控制單元的故障碼及含義，發(fā)現存在1個(gè)故障碼B100A1 B，含義為：前排乘客側面安全氣囊引爆裝置電阻值過(guò)高（主動(dòng)／靜態(tài)）（圖1）。
選擇讀取測量值功能，查看前排乘客側面安全氣囊引爆裝置電阻值，發(fā)現為8.6Ω，當前狀態(tài)為過(guò)高（圖2）。通過(guò)讀取故障碼含義及測量值的狀態(tài)，確定前排乘客側面安全氣囊存在電阻值過(guò)高的故障，可能的故障原因有控制單元到氣囊之間的線(xiàn)束存在虛接，造成電阻過(guò)大；控制單元及安全氣囊自身存在故障。
經(jīng)過(guò)查看電路圖，得知控制單元到安全氣囊之間的線(xiàn)束只有一個(gè)插頭連接，位置在右前座椅前方靠右。如果安全氣囊自身存在故障，拔下插頭查看電阻值應變的更大。拔下插頭檢查電阻值為5.8Ω（圖3）。電阻值減小，表明安全氣囊自身不存在故障，故障原因可能是線(xiàn)束或控制單元存在問(wèn)題。
安全氣囊控制單元插頭的前排乘客側面氣囊的針腳是T50/4及T50/5、T50/4對應的導線(xiàn)顏色綠色，T50/5對應的導線(xiàn)顏色是白色。駕駛員側面安全氣囊的針腳是T50/6及T50/7，將T50/4、T50/5、T50/6及T50/7的線(xiàn)束從控制單元插頭中取出，T50/4與T50/7線(xiàn)束互換，T50/5與T50/6線(xiàn)束互換。檢查前排乘客側面安全氣囊引爆裝置的電阻值為2.3Ω，駕駛員側面安全氣囊引爆裝置的電阻值為5.3Ω，當前狀態(tài)顯示正常（圖4）。雖然當前狀態(tài)為正常，但是駕駛員側與乘客側的引爆裝置電阻值相差較大，表明線(xiàn)束存在虛接，控制單元沒(méi)有故障。因為故障隨著(zhù)線(xiàn)束轉移，之前已經(jīng)排除安全氣囊自身的故障。
測量T50/4線(xiàn)束與T3h/2針腳之間的電阻值為3.5Ω， T50/5線(xiàn)束與T3h/1針腳之間的電阻值為1Ω。一根線(xiàn)束正常的電阻值應在0.5Ω以?xún)?，表明線(xiàn)束存在虛接。由于線(xiàn)束在儀表板內經(jīng)過(guò)，目測控制單元附近的線(xiàn)束沒(méi)有出現修復過(guò)的現象。拆開(kāi)右前座椅下方的地毯，發(fā)現線(xiàn)束有修復過(guò)的現象（圖5）。拆除修復過(guò)的線(xiàn)束，發(fā)現存在虛接。重新修復線(xiàn)束，測量電阻值為0.5Ω。將控制單元的插頭及氣囊引爆裝置的插頭連接好，檢查前排乘客側面引爆裝置的電阻值為2.3Ω（圖6）。
故障排除：修復相關(guān)線(xiàn)束，故障排除。
