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故障現象：一輛94款雅閣轎車(chē)發(fā)動(dòng)機為F22B2，在行駛途中出現加油不加速的現象，隨后慢慢的熄火，再無(wú)法啟動(dòng)。
故障檢修：將正時(shí)皮帶、燃油泵、火花塞逐一更換之后，故障依舊。后來(lái)又換了一臺發(fā)動(dòng)機電腦和節氣門(mén)總成，故障還是未排除。
對這臺車(chē)進(jìn)行全面的檢查，系統燃油壓力為280kPa（無(wú)真空時(shí)），點(diǎn)火正時(shí)正確。點(diǎn)火線(xiàn)圈，初級電阻為0.6Ω，次級為145kΩ；水溫傳感器拆下試驗良好，缸壓基本正常。以上參數與維修手冊上的參數基本相同。把所有元件全部裝上車(chē)進(jìn)行起動(dòng)試驗，剛開(kāi)始起動(dòng)時(shí)，車(chē)子突突幾聲，有著(zhù)車(chē)的意思。把四個(gè)火花塞重新拆下，發(fā)現它們全被汽油淹死。用風(fēng)吹干它們做跳火試驗，火花正常。這輛車(chē)有油、有電、有氣，為什么不著(zhù)呢？該車(chē)裝有三元觸媒轉換器，是不是因為它的損壞造成這種故障？于是拆掉這套裝置。拆下的四個(gè)火花塞暫時(shí)不裝上車(chē)，然后再把四個(gè)噴油嘴電極拆下。上車(chē)把油門(mén)踏板踩到底，使節氣門(mén)完全打開(kāi)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機數次，裝回火花塞、噴油嘴電極。再次起動(dòng)，順利地著(zhù)車(chē)，運轉正常。最后換了三元觸媒轉換器，并把換下來(lái)的電腦、燃油泵、節氣門(mén)裝回車(chē)上。起車(chē)后運轉正常，故障排除。
檢修總結：該車(chē)不著(zhù)火的原因是三元觸媒轉換器因平時(shí)所用的燃油質(zhì)量不好和洗車(chē)時(shí)不注意，將水噴入三元觸媒轉換器中，造成它過(guò)早的損壞，使排氣不暢。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機之前，把火花塞全部拆下，噴油嘴四個(gè)電極拆下，使節氣門(mén)完全打開(kāi)，目的是使氣缸中以前未燃燒的汽油盡快排出，使火花塞不會(huì )繼續被淹死。
故障檢修：將正時(shí)皮帶、燃油泵、火花塞逐一更換之后，故障依舊。后來(lái)又換了一臺發(fā)動(dòng)機電腦和節氣門(mén)總成，故障還是未排除。
對這臺車(chē)進(jìn)行全面的檢查，系統燃油壓力為280kPa（無(wú)真空時(shí)），點(diǎn)火正時(shí)正確。點(diǎn)火線(xiàn)圈，初級電阻為0.6Ω，次級為145kΩ；水溫傳感器拆下試驗良好，缸壓基本正常。以上參數與維修手冊上的參數基本相同。把所有元件全部裝上車(chē)進(jìn)行起動(dòng)試驗，剛開(kāi)始起動(dòng)時(shí)，車(chē)子突突幾聲，有著(zhù)車(chē)的意思。把四個(gè)火花塞重新拆下，發(fā)現它們全被汽油淹死。用風(fēng)吹干它們做跳火試驗，火花正常。這輛車(chē)有油、有電、有氣，為什么不著(zhù)呢？該車(chē)裝有三元觸媒轉換器，是不是因為它的損壞造成這種故障？于是拆掉這套裝置。拆下的四個(gè)火花塞暫時(shí)不裝上車(chē)，然后再把四個(gè)噴油嘴電極拆下。上車(chē)把油門(mén)踏板踩到底，使節氣門(mén)完全打開(kāi)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機數次，裝回火花塞、噴油嘴電極。再次起動(dòng)，順利地著(zhù)車(chē)，運轉正常。最后換了三元觸媒轉換器，并把換下來(lái)的電腦、燃油泵、節氣門(mén)裝回車(chē)上。起車(chē)后運轉正常，故障排除。
檢修總結：該車(chē)不著(zhù)火的原因是三元觸媒轉換器因平時(shí)所用的燃油質(zhì)量不好和洗車(chē)時(shí)不注意，將水噴入三元觸媒轉換器中，造成它過(guò)早的損壞，使排氣不暢。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機之前，把火花塞全部拆下，噴油嘴四個(gè)電極拆下，使節氣門(mén)完全打開(kāi)，目的是使氣缸中以前未燃燒的汽油盡快排出，使火花塞不會(huì )繼續被淹死。
