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解放牌CA1111P1K2L7型柴油載貨汽車(chē)是一汽集團公司新開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，該車(chē)裝用CA6110-125Z1Al型發(fā)動(dòng)機。該車(chē)起動(dòng)系統電路中增設了DK238型電源總開(kāi)關(guān)和電動(dòng)斷油電磁鐵，具有電源電路和起動(dòng)電路的保護作用，將拉線(xiàn)式斷油裝置改為電動(dòng)式裝置，使用時(shí)無(wú)需保養和調整。
1.起動(dòng)系統電路
CA1111PlK2L7型載貨汽車(chē)起動(dòng)系統的電路。
1.1 電源總開(kāi)關(guān)電路
將起動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān)置于A(yíng)CC擋或ON擋時(shí)，電源總開(kāi)關(guān)控制電路為蓄電池正級→電源線(xiàn)→電源總開(kāi)關(guān)電源線(xiàn)接線(xiàn)→白/紅線(xiàn)→易熔線(xiàn)→起動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān)→F7保險（F4保險）→電源總開(kāi)關(guān)F11接線(xiàn)柱（F2接線(xiàn)柱）→線(xiàn)圈→搭鐵→蓄電池負極。電源總開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合，全車(chē)電源接通。當關(guān)閉起動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān)后，全車(chē)電源被切斷，起到安全和保險的作用。
1.2 起動(dòng)時(shí)的電路走向
起動(dòng)機起動(dòng)時(shí)，電路分3路。第1路為蓄電池正極→白/紅線(xiàn)→易熔線(xiàn)→起動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān)→起動(dòng)開(kāi)關(guān)START擋→黑/黃線(xiàn)→起動(dòng)繼電器→線(xiàn)圈→搭鐵→蓄電池負極，此時(shí)起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)閉合。第2路為蓄電池正極→電源總開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)→起動(dòng)機電源線(xiàn)→起動(dòng)機接線(xiàn)柱→起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)→黑線(xiàn)→起動(dòng)機電磁開(kāi)關(guān)→電磁開(kāi)關(guān)吸拉線(xiàn)圈和保持線(xiàn)圈→搭鐵→蓄電池負極。當接通起動(dòng)機主電路時(shí)，起動(dòng)機小齒輪與飛輪齒圈嚙合。第3路為蓄電池正極→電源總開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)→起動(dòng)機電源線(xiàn)→起動(dòng)機電磁開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)→起動(dòng)機磁場(chǎng)線(xiàn)圈→電樞線(xiàn)圈→搭鐵→蓄電池負極。
1.3 斷油電磁鐵電路
起動(dòng)機起動(dòng)時(shí)，斷油電磁鐵電路分為兩路，一路為蓄電池正極→電源總開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)→起動(dòng)機電源線(xiàn)→起動(dòng)機電磁開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)→白色線(xiàn)→斷油電磁鐵線(xiàn)圈（電磁鐵裝在高壓油泵后部排煙限制器位置）→搭鐵→蓄電池負極。另一路為蓄電池正極→白/紅線(xiàn)→易熔線(xiàn)→白/紅線(xiàn)→起動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān)ON擋→熔斷器盒F4保險→紅/藍線(xiàn)→斷油電磁鐵線(xiàn)圈→搭鐵→蓄電池負極。當兩電路同時(shí)接通時(shí)，斷油電磁鐵產(chǎn)生磁力吸動(dòng)磁鐵，將調速器油量控制齒條處在供油位置。起動(dòng)過(guò)程完成及發(fā)動(dòng)機正常運轉后，斷油電磁鐵中的起動(dòng)線(xiàn)圈電源被斷路，此時(shí)F4保險所供電源的保持線(xiàn)圈工作，斷油電磁鐵保持線(xiàn)圈仍然通電，齒條處在供油位置。
2.起動(dòng)系統電路的故障診斷與排除
例 1 故障現象：掛倒擋時(shí)發(fā)動(dòng)機即熄火；再次起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機不轉動(dòng)。
故障診斷與排除：該故障主要原因是倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)及線(xiàn)路搭鐵故障造成的。斷油電磁鐵的保持線(xiàn)圈的電源和倒車(chē)燈電路共用F4保險。當F4保險斷路時(shí)，導致斷油電磁鐵電源也中斷，使調速器上的油量齒條回到斷油位置，致使發(fā)動(dòng)機熄滅。當出現該故障后，應先檢查F4保險，如F4保險熔斷，檢查倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)及線(xiàn)路搭鐵故障并消除搭鐵故障。如在途中發(fā)生該故障，可將倒車(chē)開(kāi)關(guān)電源線(xiàn)拔下來(lái)，更換F4保險即可。
1.起動(dòng)系統電路
CA1111PlK2L7型載貨汽車(chē)起動(dòng)系統的電路。
1.1 電源總開(kāi)關(guān)電路
將起動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān)置于A(yíng)CC擋或ON擋時(shí)，電源總開(kāi)關(guān)控制電路為蓄電池正級→電源線(xiàn)→電源總開(kāi)關(guān)電源線(xiàn)接線(xiàn)→白/紅線(xiàn)→易熔線(xiàn)→起動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān)→F7保險（F4保險）→電源總開(kāi)關(guān)F11接線(xiàn)柱（F2接線(xiàn)柱）→線(xiàn)圈→搭鐵→蓄電池負極。電源總開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合，全車(chē)電源接通。當關(guān)閉起動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān)后，全車(chē)電源被切斷，起到安全和保險的作用。
1.2 起動(dòng)時(shí)的電路走向
起動(dòng)機起動(dòng)時(shí)，電路分3路。第1路為蓄電池正極→白/紅線(xiàn)→易熔線(xiàn)→起動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān)→起動(dòng)開(kāi)關(guān)START擋→黑/黃線(xiàn)→起動(dòng)繼電器→線(xiàn)圈→搭鐵→蓄電池負極，此時(shí)起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)閉合。第2路為蓄電池正極→電源總開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)→起動(dòng)機電源線(xiàn)→起動(dòng)機接線(xiàn)柱→起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)→黑線(xiàn)→起動(dòng)機電磁開(kāi)關(guān)→電磁開(kāi)關(guān)吸拉線(xiàn)圈和保持線(xiàn)圈→搭鐵→蓄電池負極。當接通起動(dòng)機主電路時(shí)，起動(dòng)機小齒輪與飛輪齒圈嚙合。第3路為蓄電池正極→電源總開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)→起動(dòng)機電源線(xiàn)→起動(dòng)機電磁開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)→起動(dòng)機磁場(chǎng)線(xiàn)圈→電樞線(xiàn)圈→搭鐵→蓄電池負極。
1.3 斷油電磁鐵電路
起動(dòng)機起動(dòng)時(shí)，斷油電磁鐵電路分為兩路，一路為蓄電池正極→電源總開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)→起動(dòng)機電源線(xiàn)→起動(dòng)機電磁開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)→白色線(xiàn)→斷油電磁鐵線(xiàn)圈（電磁鐵裝在高壓油泵后部排煙限制器位置）→搭鐵→蓄電池負極。另一路為蓄電池正極→白/紅線(xiàn)→易熔線(xiàn)→白/紅線(xiàn)→起動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān)ON擋→熔斷器盒F4保險→紅/藍線(xiàn)→斷油電磁鐵線(xiàn)圈→搭鐵→蓄電池負極。當兩電路同時(shí)接通時(shí)，斷油電磁鐵產(chǎn)生磁力吸動(dòng)磁鐵，將調速器油量控制齒條處在供油位置。起動(dòng)過(guò)程完成及發(fā)動(dòng)機正常運轉后，斷油電磁鐵中的起動(dòng)線(xiàn)圈電源被斷路，此時(shí)F4保險所供電源的保持線(xiàn)圈工作，斷油電磁鐵保持線(xiàn)圈仍然通電，齒條處在供油位置。
2.起動(dòng)系統電路的故障診斷與排除
例 1 故障現象：掛倒擋時(shí)發(fā)動(dòng)機即熄火；再次起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機不轉動(dòng)。
故障診斷與排除：該故障主要原因是倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)及線(xiàn)路搭鐵故障造成的。斷油電磁鐵的保持線(xiàn)圈的電源和倒車(chē)燈電路共用F4保險。當F4保險斷路時(shí)，導致斷油電磁鐵電源也中斷，使調速器上的油量齒條回到斷油位置，致使發(fā)動(dòng)機熄滅。當出現該故障后，應先檢查F4保險，如F4保險熔斷，檢查倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)及線(xiàn)路搭鐵故障并消除搭鐵故障。如在途中發(fā)生該故障，可將倒車(chē)開(kāi)關(guān)電源線(xiàn)拔下來(lái)，更換F4保險即可。
