文章摘要：每當炎炎夏日到來(lái)，空調變成為汽車(chē)上使用頻率較高的部件之一。而隨著(zhù)使用年限的不斷增加，不少車(chē)主便會(huì )發(fā)現空調系統偶爾出現一些

    二、日常使用時(shí)一般故常排查

    下面，我們再來(lái)看看日常使用過(guò)程中怎樣對自己愛(ài)車(chē)的空調系統進(jìn)行檢測。相對專(zhuān)業(yè)修理廠(chǎng)，作為一般使用者的我們由于手頭工具和時(shí)間都比較有限，因而只能通過(guò)一些常規的方法來(lái)進(jìn)行查看。接下來(lái)，我們就為您介紹幾種簡(jiǎn)便但行之有效的空調系統故障排查方法。

    可通過(guò)玻璃觀(guān)察孔和低壓管路檢查冷凝劑使用情況

    首先，檢查制冷劑是否足夠也就是我們平常經(jīng)常說(shuō)的“缺氟”?？赏ㄟ^(guò)位于發(fā)動(dòng)機艙內儲液干燥器上的玻璃觀(guān)察孔，來(lái)查看制冷劑的使用狀況，如果在空調啟動(dòng)后該觀(guān)察孔內有大量氣泡產(chǎn)生，則說(shuō)明制冷劑已不足。另外還有一種更簡(jiǎn)單的方法，就是通過(guò)用手觸摸低壓管（標有“L”的金屬管道），如果摸上去感覺(jué)很涼并出現結露的現象，則可基本判定這部分系統運轉正常。而如果在空調系統啟動(dòng)一段時(shí)間后，摸起來(lái)感覺(jué)和環(huán)境溫度相差無(wú)幾，則很有可能是缺氟了。

    在檢查以上兩項的同時(shí)，我們還可通過(guò)目測的辦法來(lái)查看制冷劑是否有泄漏現象。由于壓縮機內的機油和制冷劑是混合一起在整個(gè)空調系統中傳送的，所以當制冷劑發(fā)生泄漏時(shí)，勢必會(huì )將部分機油一同帶出，在泄漏處留下油跡。所以我們只需檢查各軟管和接頭處是否流有油跡，便可判定制冷劑有無(wú)泄漏，如發(fā)現油跡則應盡快進(jìn)行處理。

    接下來(lái)，我們再來(lái)了解一下壓縮機的動(dòng)力傳動(dòng)部分。上圖所顯示的便是空調壓縮機的電磁離合器，它是由壓盤(pán)、皮帶輪和電磁線(xiàn)圈組成的。當接通電源時(shí)（按下車(chē)內A/C按鈕），電磁離合器線(xiàn)圈中便有電流流過(guò)，磁化鐵芯產(chǎn)生吸力，將衍鐵吸附在皮帶盤(pán)端面，經(jīng)彈簧片結合盤(pán)驅動(dòng)壓縮機軸旋轉，從而使整個(gè)空調系統運轉起來(lái)。當我們關(guān)閉空調系統時(shí)，電源被切斷，電磁離合器線(xiàn)圈中的電流消失，鐵芯吸力也隨即失去，衍鐵在彈簧片作用下回位，壓縮機停止工作，此時(shí)的壓縮機皮帶輪只是受發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)而空轉。所以，當我們在將空調啟動(dòng)后，發(fā)現壓縮機的電磁離合器并沒(méi)有正常工作（未旋轉），則證明該部件已發(fā)生故障，這也是車(chē)輛空調系統不能正常運轉的主要原因之一，所以當發(fā)現該故障時(shí)我們應及時(shí)對該部分進(jìn)行檢修。

    壓縮機皮帶作為空調傳動(dòng)系統的一部分，同樣需要我們進(jìn)行定期檢查其松緊程度和使用狀態(tài)，若發(fā)現與皮帶相接觸的一面發(fā)亮，則說(shuō)明皮帶很可能已經(jīng)發(fā)生打滑。另外，可通過(guò)手指用力對其內側進(jìn)行壓按，如果能有12-15mm的彎曲度則為正常，如果皮帶發(fā)亮并且彎曲程度超出了規定數值，則同樣不能達到理想的制冷效果，應及時(shí)對該部件進(jìn)行更換。

    最后，我們再來(lái)看看同樣容易被忽視的冷凝器。冷凝器的位置一般在汽車(chē)最前端，它利用汽車(chē)行駛時(shí)迎面吹來(lái)的空氣使管路中的制冷劑降溫。該部件的作用機理是從壓縮機出來(lái)的高溫、高壓液態(tài)制冷劑通過(guò)冷凝器后變成中溫、中壓狀態(tài)。制冷劑經(jīng)過(guò)冷凝器本身就是很有效的降溫過(guò)程，如果冷凝器失效則有可能導致管路壓力失衡，空調系統出現故障。冷凝器的結構類(lèi)似于暖氣片，設計成這種結構就是為了增大接觸面積讓空調制冷劑在盡量小的位置實(shí)現最大的熱交換。

    所以定期清潔冷凝器對于空調制冷整體效果也是非常有必要的，我們可通過(guò)目測觀(guān)察冷凝器正面有無(wú)彎曲的翹片或異物，如有可用鉗子將翹片扳直，或用硬毛刷來(lái)將異物清除掉。