汽車(chē)空調不制冷或冷氣不足是空調器的常見(jiàn)故障，多見(jiàn)于制冷系統密封性出現問(wèn)題，因為現代轎車(chē)所用的制冷劑R134a滲透性強的緣故。歸納起來(lái)主要有三個(gè)方面：

    空調系統機械故障、空調系統電器電路故障、冷媒及冷凍油故障。

    一、空調系統機械故障

    1、壓縮機故障

    （1）傳動(dòng)皮帶是否老化、有裂痕、松弛或太緊，影響動(dòng)力傳遞。

    （2）內部零件損壞或磨損，影響壓縮性能，表現為壓縮機內部有異常噪音。

    （3）壓縮機缸墊竄氣、進(jìn)排氣閥損壞，影響壓縮性能。

    2、冷凝器及風(fēng)扇故障

    （1）散熱片是否被油污、塵土覆蓋(Guy)，影響散熱。

    （2）風(fēng)扇是否運轉良好。

    3、鼓風(fēng)機故障

    運轉是否正常，可能導致送風(fēng)氣流不足。

    4、儲液干燥器

    內含濾網(wǎng)和干燥劑。濾網(wǎng)是否堵塞，可能影響冷媒流動(dòng)；干燥劑是否失效，影響吸水能力，可能引起冰堵。正常干燥劑是藍色的，吸飽水的干燥劑是紅色的。

    5、膨脹閥故障

    通過(guò)膨脹閥閥口的張開(kāi)和閉合來(lái)控制進(jìn)入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑流量，起調節制冷量的作用。如果閥口始終張開(kāi)過(guò)大，制冷劑流入量大，蒸發(fā)器表面因過(guò)冷結霜，導致制冷長(cháng)時(shí)間停止；如果閥口始終張開(kāi)過(guò)小，制冷劑流入量小，導致制冷不足。

    6、蒸發(fā)器

    散熱片是否被油污、塵土覆蓋(Guy)，影響熱交換；是否變形等。

    二、空調系統電器電路故障

    壓力傳感器、溫度傳感器、溫控器、壓縮機電磁離合器、高低壓保護開(kāi)關(guān)、膨脹閥感溫包等。

    三、冷媒及冷凍油引起的故障

    1、制冷劑過(guò)多造成制冷不足。

    制冷劑過(guò)多，熱量散發(fā)慢。若在維修時(shí)過(guò)多地加入冷凍機油，也會(huì )使制冷系統的散熱量下降。

    檢修方法：從干燥罐上方視液鏡中觀(guān)察。如果汽車(chē)空調在運轉時(shí)從視液鏡中看不到一點(diǎn)氣泡，壓縮機停轉后也無(wú)氣泡，那肯定是制冷劑過(guò)多。如果加入的冷凍機油量過(guò)多，空調系統正常運轉時(shí)，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。若確為制冷劑過(guò)多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。

    2、制冷劑過(guò)少造成制冷不足

    造成制冷劑不足的原因大多是由于系統中的制冷劑微量泄漏。