電動(dòng)車(chē)用蓄電池制造水平參差不齊，蓄電池質(zhì)量、性能區別也相當大。與蓄電池配合的設備質(zhì)量好壞也不同程度地影響蓄電池的性能。使用條件的千差萬(wàn)別，也造成電動(dòng)車(chē)性能的差異，在用戶(hù)看來(lái)都可能理解成為蓄電池的質(zhì)量問(wèn)題。在電動(dòng)車(chē)主要部件中，蓄電池的故障率較高，以下列舉了一些典型的故障現象，介紹其檢查處理方法。一、電池漏液1、故障現象常見(jiàn)的漏液現象：一是上蓋(Guy)與底槽之間密封不好或因碰撞，封口膠開(kāi)裂造成漏液；二是帽閥滲酸漏液；三是接線(xiàn)端處滲酸漏液；四是其他部位出現滲酸漏液。2、故障的檢查和處理先做外觀(guān)檢查，找出滲酸漏液部位。取開(kāi)蓋(Guy)片看帽閥周?chē)袩o(wú)滲酸漏液痕跡，再打開(kāi)帽閥觀(guān)察電池內部有無(wú)流動(dòng)的電解液。完成了上述工作之后，若仍未發(fā)現異常，應做氣密性測試（放入水中充氣加壓，觀(guān)察電池有無(wú)氣泡產(chǎn)生并冒出，有氣泡則說(shuō)明有滲酸漏液）。最后在充電過(guò)程中，觀(guān)察有無(wú)流動(dòng)的電解液產(chǎn)生，如果有則說(shuō)明是生產(chǎn)的原因。在充電過(guò)程中如有流動(dòng)的電解液應將其抽盡。二、電池充不進(jìn)電1、故障現象首先檢查充電回路的連接是否可靠，檢查連線(xiàn)與插頭接觸是否完好，認真檢查插座和插頭是否有“打火”燒弧現象，有無(wú)線(xiàn)路損傷斷線(xiàn)等。檢查充電器有無(wú)損壞，充電參數是否符合要求：即初期充電電流達到1.6-2.5A/只；最高充電電壓達到14.8-14.9V/只，充電浮充電轉換電流達0.3-0.4A/只，浮充電壓達到14.0-14.4V/只。查看電池內部是否有干涸現象，即電池是否缺液嚴重。還應檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過(guò)充放電測量其端電壓的變化來(lái)判定。在充電時(shí)，電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常值很多；放電時(shí)電壓下降特別快，電池不存電或存電很少。出現上述情況，可判斷電池出現不可逆硫酸鹽化。2、故障的檢查和處理先將充電回路連接牢固，充電器不正常的應更換。干涸的電池應補加純水或1.050的硫酸，進(jìn)行維護充電、放電恢復電池容量。如果發(fā)現有不可逆硫酸鹽化，應進(jìn)行均衡充電恢復容量。干涸的電池加液后的維護充電，應控制最大電流1.8A，充電10-15小時(shí)，三只電池的電壓均在13.4V/只以上為好。如果電池之間電壓差別超過(guò)0.3V，說(shuō)明電池已經(jīng)出現不同步的不可逆硫酸鹽化。對于發(fā)生不可逆硫酸鹽化的電池，需要更換整組電池或激活電池。三、電池變形1、故障現象蓄電池變形不是突發(fā)的，往往是有一個(gè)過(guò)程的。蓄電池在充電到容量的80%左右進(jìn)入高電壓充電區，這時(shí)，在正極板上先析出氧氣，氧氣通過(guò)隔板中的孔，到達負極，在負極板上進(jìn)行氧復活反應：2Pb+O2=2PbO+熱量PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+熱量反應時(shí)產(chǎn)生熱量，當充電容量達到90%時(shí)，氧氣發(fā)生速度(Tempo)增大，負極開(kāi)始產(chǎn)生氫氣。大量氣體的增加使蓄電池內壓超過(guò)開(kāi)閥壓，安全閥打開(kāi)，氣體逸出，最終表現為失水。2H2O=2H2↑+O2↑隨著(zhù)蓄電池循環(huán)次數的增加，水分逐漸減少，結果蓄電池出現如下情況：（1）氧氣“通道”變得暢通，正極產(chǎn)生的氧氣很容易通過(guò)“通道”到達負極。（2）熱容減小，在蓄電池中熱容最大的是水，水損失后，蓄電池熱容大大減小，產(chǎn)生的熱量使蓄電池溫度升高很快。（3）由于失水后蓄電池中超細玻璃纖維隔板發(fā)生收縮現象，使之與正負極板的附著(zhù)力變差，內阻增大，充放電過(guò)程中發(fā)熱量加大。經(jīng)過(guò)上述過(guò)程，蓄電池內部產(chǎn)生的熱量只能經(jīng)過(guò)電池槽散熱，如散熱量小于發(fā)熱量，即出現溫度上升現象。溫度上升，使蓄電池析氣過(guò)電位降低，析氣量增大，正極大量的氧氣通過(guò)“通道”，在負極表面反應，發(fā)出大量的熱量，使溫度快速上升，形成惡性循環(huán)，即所謂的“熱失控”，最終溫度達到80OC以上，即發(fā)生變形。2、故障的檢查和處理一組電池（3只）同時(shí)變形時(shí)，先做電壓檢查。如果電壓基本正常，還應測量單格電壓判斷是否短路，無(wú)短路則說(shuō)明變形是過(guò)充電產(chǎn)生“熱失控”所致。應著(zhù)重檢查充電器的充電參數。電壓偏高（高于44.7V以上）無(wú)過(guò)充電保護或涓流轉換點(diǎn)電流偏低者（不同合金板柵的蓄電池要求轉換電流不相同，一般說(shuō)用鉛鈣錫鋁合金制作的板柵的蓄電池轉換電流較小，為0.025-0.03C2A；而鉛銻合金制作的板柵的蓄電池轉換電流較大為0.03-0.04C2A，要求更換充電器。一組電池（3只）中只有1只或2只變形，有以下故障的可能性：（1）是電池荷電不一致，充電時(shí)造成某些電池過(guò)充電引起變形。荷電不一致的原因，可能有短路單格存在，也可能用戶(hù)將電池試驗放電或自放電等；（2）是某些電池出現極板不可逆硫酸鹽化，內阻增大，充電發(fā)熱變形；（3）是某些電池連線(xiàn)時(shí)反極造成充電發(fā)熱變形。對未變形的電池檢查放電容量以及自放電特性，若無(wú)異常則不屬電池問(wèn)題。解決蓄電池變形的措施有：▲保證不漏液的前提下盡可能多加液，以延長(cháng)或避免“熱失控”的產(chǎn)生；▲避免產(chǎn)生內部短路或微短路，及帶有微短路傾向；▲使用過(guò)程中應防止過(guò)放電的發(fā)生，做到足電存放；▲嚴格檢查充電器，不得有嚴重過(guò)充現象；▲在高溫下充電，必須保證蓄電池散熱良好。應采取降溫措施或減短充電時(shí)間的方法，否則應停止充電。四、新電池電壓降得快1、故障現象新電池裝車(chē)、起動(dòng)時(shí)電壓降得快。2、故障的檢查和處理檢查儀表顯示電壓與電池容量是否相符。蓄電池2小時(shí)率放電電壓與容量的關(guān)系如下表（12V蓄電池）；儀表顯示的電壓與電池容量關(guān)系不符合上表時(shí)，應要求廠(chǎng)家調整。檢查蓄電池連接線(xiàn)是否可靠，有無(wú)短路和連接不可靠等。有則排除之。檢查電動(dòng)車(chē)起動(dòng)和運行電流是否過(guò)大，若是過(guò)大（起動(dòng)電流在15A以上，運行時(shí)的電流6A以上）應調整控制器限流值或對電機進(jìn)行檢查修理。檢查蓄電池容量是否偏低，若是偏低，應對電池進(jìn)行充放電。五、電池極板不可逆硫酸鹽化1、故障現象極板硫酸鹽化是蓄電池常見(jiàn)的故障，許多蓄電池失效也是因這一故障而發(fā)生的。極板硫酸鹽化主要表現為：充電時(shí)電壓很快上升，過(guò)早析出氣體，溫度上升快；放電時(shí)電壓下降快，容量小。2、故障的檢查和處理產(chǎn)生極板不可逆硫酸鹽化原因歸結如下：（1）存放時(shí)間過(guò)長(cháng)，自放電率高，未對其進(jìn)行維護充電。（2）放電后未對其進(jìn)行及時(shí)充電。（3）長(cháng)時(shí)間處于欠充電狀態(tài)。（4）過(guò)放電。（5）干涸或加入的電解液濃度過(guò)高。蓄電池產(chǎn)生不可逆硫酸鹽化時(shí)，應根據其程度的輕重進(jìn)行修復。鹽化較輕者，對其進(jìn)行一般的活化充電（即均衡充電），就可以恢復正常。具體方法如下：恒壓限流充電：第一階段0.18C2A充電到2.7V/單格充電12-24小時(shí)。恒流電第一階段：0.18C2A充電到2.4V/單格，第二階段：0.05C2A充電5-12小時(shí)。鹽化較重者，需要對其進(jìn)行“水療法”充放電，才能恢復正常。具體方法為：先對蓄電池補加入純水或密度為1.05g/cm3稀硫酸到富液狀態(tài)，再以0.05-0.018C2A的電流充電20小時(shí)左右，抽盡流動(dòng)液，再作容量試驗。反復上述操作，直到電池容量恢復。六、電池組出現“不均衡”1、故障現象串聯(lián)蓄電池組的均衡性是一個(gè)世界(Mondi)性的難題，使用過(guò)程中總會(huì )有“落后”蓄電池存在。其原因是多種多樣的，有生產(chǎn)原因，也有原材料的原因和使用的原因等。2、故障的檢查和處理首先將電池進(jìn)行一般性的維護充電，然后用2小時(shí)率電流放電。放電過(guò)程中不斷地測量電池的電壓，將放電容量不足的“落后”電池選出來(lái)給予處理。先補加1.050的稀硫酸至剛好看到有流動(dòng)電解液出現，再繼續充電12-15小時(shí)。充電時(shí)注意電池的溫度不要超過(guò)500C。充電結束后，靜置0.5-4小時(shí)，重作2小時(shí)率放電。放電過(guò)程中，測量單格電壓的數值，若放電時(shí)間達不到標準或者單格電壓到了1.6V，放電時(shí)間與正常單格電池相差較大者（出廠(chǎng)三個(gè)月相差5分鐘以上，6個(gè)月相差8分鐘以上，9個(gè)月相差10分鐘以上，13個(gè)月相差15分鐘以上），則還需重復上述充放電程序操作，直到符合要求為止。若是重復充放循環(huán)后，電池容量無(wú)明顯上升或仍為0V左右低壓，這種電池一般有短路存在，或活性物質(zhì)嚴重脫落軟化，嚴重不可逆硫酸鹽化等，無(wú)法修復，應作報廢處理。對符合要求者可以繼續使用的電池，但應在恒壓15V/只的充電條件下，抽盡流動(dòng)的電解液，擦干凈電池表面，安上帽閥，用PVC（或氯仿）粘合劑將面板粘合好。