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一輛2003年款別克君威轎車(chē)，搭載2.5L發(fā)動(dòng)機。該車(chē)無(wú)論冷車(chē)還是熱車(chē)均會(huì )出現起動(dòng)困難的現象。如果將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)保持在起動(dòng)位置，使起動(dòng)機長(cháng)時(shí)間處于工作狀態(tài)，并同時(shí)踩下加速踏板，大約30s后發(fā)動(dòng)機才能勉強起動(dòng)，起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機工作正常。
車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)后，維修人員首先使用專(zhuān)用故障診斷儀Tech2查詢(xún)故障碼存儲。按照該車(chē)的VIN碼選擇生產(chǎn)年款和發(fā)動(dòng)機代碼后進(jìn)入動(dòng)力控制模塊PCM，結果Tech2與PCM之間無(wú)法通訊。拆開(kāi)空氣濾清器總成可以看到PCM，拔下PCM上的插頭檢查各個(gè)接腳的連接情況，并沒(méi)有發(fā)現連接針腳有損壞或接觸不良的現象。重新連接PCM的插頭，再次用Tech2調取故障碼，此時(shí)Tech2能夠進(jìn)入PCM，但是沒(méi)有故障碼存儲。
維修人員根據故障現象和經(jīng)驗判斷，該車(chē)的故障與怠速電機故障、節流閥體臟污，或混合氣過(guò)稀等原因引起的故障現象相似。進(jìn)一步分析，該車(chē)只是起動(dòng)困難，起動(dòng)后一切正常，因此排除了怠速電機存在故障的可能性。因為如果怠速電機存在故障，可能會(huì )引起起動(dòng)困難，但是起動(dòng)后還會(huì )出現怠速不正常的現象。經(jīng)檢查節流閥體也沒(méi)有故障，那么引起起動(dòng)困難的原因不外乎燃油系統、點(diǎn)火系統以及提供控制信號的傳感器，于是進(jìn)行了基本檢查。
首先檢查燃油壓力。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后汽油泵開(kāi)始工作，2s后油壓表指示值上升到290Kpa，保壓15min后油壓表的指示值為288kpa，下降幅度在允許范圍內。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)保持在起動(dòng)位置，使起動(dòng)機長(cháng)時(shí)間工作以強制發(fā)動(dòng)機起動(dòng)，觀(guān)察發(fā)動(dòng)機怠速時(shí)的油壓值為295kpa，將油壓調節器的真空管拔掉，油壓上升至320kpa，符合油壓值為284～325kpa的范圍。
因為燃油系統在各工況下的壓力值正常，所以燃油系統存在故障的可能性不大，于是維修人員對點(diǎn)火線(xiàn)圈、點(diǎn)火控制模塊ICM以及高壓線(xiàn)等點(diǎn)火系統部件進(jìn)行了檢查。測量點(diǎn)火控制模塊ICM的點(diǎn)火正電壓接腳（粉紅色線(xiàn)）有12VＶ電壓，點(diǎn)火控制模塊ICM與動(dòng)力系統控制模塊PCM之間的白色連接線(xiàn)導通，且PCM的ICM控制接腳處有5V的輸出電壓。進(jìn)行跳火試驗，每一缸的火花塞均能產(chǎn)生高強度的藍色火花，這說(shuō)明點(diǎn)火系統存在故障的可能性也不大。
既然燃油系統和點(diǎn)火系統都沒(méi)有問(wèn)題，那么是什么原因導致發(fā)動(dòng)機起動(dòng)困難呢？筆者認為，既然強制起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機工作正常，那么故障點(diǎn)應該在產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機起動(dòng)時(shí)所需信號的幾個(gè)傳感器的上。如果某些傳感器只是在發(fā)動(dòng)機起動(dòng)的過(guò)程中起作用，而在起動(dòng)之后就不再參與工作或者這些傳感器傳送給ＰＣＭ的信號只是作為一個(gè)參考信號，不再是必需的運行信號，那么起這種作用的傳感器出現問(wèn)題時(shí)就有可能導致該車(chē)的故障現象。因為是冷熱車(chē)均會(huì )出現故障，因此可以排除水溫傳感器這類(lèi)的傳感器，于是將檢查的重點(diǎn)放在了曲軸位置傳感器上。
在檢查曲軸位置傳感器之前，有必要了解該車(chē)曲軸位置傳感器的控制過(guò)程。該車(chē)發(fā)動(dòng)機有２４Ｘ和７Ｘ兩個(gè)曲軸位置傳感器，２４Ｘ曲軸位置傳感器（如右圖所示）位于發(fā)動(dòng)機右側，曲軸端部的緩振平衡器的后面，它通過(guò)曲軸帶輪上的齒環(huán)采集曲軸的轉角信號。另一個(gè)７Ｘ曲軸位置傳感器位于發(fā)動(dòng)機缸體后下方，排氣歧管下部。
（１）曲軸帶輪的齒環(huán)上有24個(gè)均勻分布的缺口。
